市場從來不缺產品，而是創(chuàng)新的好產品。近日，一款在房車圈備受關注的硬頂房車終于見到了真車。這次我們直接去了這輛房車的發(fā)源地——江蘇徐州。土庫房車很早就開始關注房車，但沒過多久就進入了房車的設計和制造。土庫推出的這款全新神行太寶房車，憑借其首款硬質垂直車頂升降機和硬朗的設計，我認為它會是又一款受歡迎的車型！

土庫神行太保的基本長、寬、高在無頂棚狀態(tài)下分別為5.7米、2.05米和2米。之所以選擇合適的高度，是為了滿足部分用戶進入地下車庫的強烈需求。當整個電動車頂完全升起時，高度只有2.6米。小巧、緊湊和靈活是這款房車的最大優(yōu)勢之一。我們現在都喜歡用扁平化這個詞來描述設計風格。在沒有屋頂的狀態(tài)下，土庫神行太保更像是一個平面模型，整個屋頂是平的，這也有利于太陽能電池板的安裝。

其實用機甲風格來形容這款房車更合適。箱體棱角分明，側裙涂成黑色，突顯硬漢氣息。車尾簡單直接，都配備了最早的越野車喜歡實用的小方圓尾燈，這樣維護成本比較低，當然穩(wěn)定性和可靠性也很高。

目前，這款測試車采用遙控器控制電動車頂的升降，車內和車外均可操作。不排除后期還有其他改進。全部升起后，可增加凈高60厘米。 即便是在駕駛狀態(tài)下，也可以開天窗開車，這可能也是部分用戶的實際需求，尤其是對于出行人數較多的家庭，居住區(qū)需要騎行，漲價加網高度。據該升降機構供應商介紹，該機構基本可以滿足10000次以上的升降作業(yè)（如果每天升降2次，最長可使用2500天）。我們也應該知道，機械結構一定是有一定的故障率的，要綜合考慮，綜合考慮。

額頭部分很有趣，因為使用了中國折扇的設計原理。降低時，整個前額部分完全平齊，類似于扇骨的機制原理。

當車廂的中門打開時，車頂升降機構也可以正常工作，這樣也比較實用。頂盒與中門通過導軌連接。正常運行情況下，上門和下門沒有區(qū)別。另外我們可以看到，整車的重心設計得非常低，低到在車門中間位置不需要安裝臺階，就可以輕松上車。

盒子側裙上方的部分是金屬折疊臺面，可用作戶外廚房。看到這里，很多人可能會抱怨。室外廚房在黑色水箱旁邊。目前，這仍然是一輛測試車。后期量產車型會調整黑水箱的位置。這里的位置將是一個拉出式爐子。 ，方便戶外烹飪。

中間門的入口處是一個小鞋柜，利用了輪眉處的一些小空間。

目前我們拍攝的神行太寶車是一款基于上汽MAXUS T60皮卡打造的房車。還可以適配五十鈴D-max皮卡底盤和性能更出眾的福特F150皮卡底盤。不排除還會推出上汽大通上汽牛（丨）底盤。大通T60的駕駛室比較接近乘用車的駕駛艙。配備多功能方向盤、中控大屏等實用配置。最重要的是它有一個四輪驅動系統(tǒng)?？梢酝ㄟ^駕駛艙內的旋鈕切換高速四驅。和低速四輪驅動。動力部分搭載2.0T柴油機，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，匹配6AT變速箱。

走進車內，對于一輛5.7米長的緊湊型房車來說，內部空間設計更加合理，室內設計也偏向于家中米白色的整體色調。前面是一張額床，中間有一個可容納4人的座位區(qū)和一個廚房，車后還有一個獨立的淋浴間。由于車尾獨立淋浴間的設計，車內的縱深感并沒有那么強烈。與軟頂相比房車升頂，硬頂提升機構具有天然優(yōu)越的保溫性能和隔音效果。當它降低時，它相當于一個雙層墻板。我們拍攝當天室外溫度在10攝氏度左右，車內保溫效果還不錯。車子在箱子里甚至有點燙。

前額床設計靈活。采用外床板推拉式設計。墻板兩側有鋁合金導軌。當床不需要擴展時，可以通過鎖定裝置固定。前額床入口處床最大可加長2000mm、寬1800mm、最大高650mm，最多可容納2名成人和1名兒童睡覺。

在駕駛座后部做了一個嵌套家具，里面有一些電線束和額頭上的一個電燈開關，右側有一個小的凹形儲物柜。

全車電路控制系統(tǒng)位于乘客座椅后側B柱位置。在電路部分，新車依舊采用了途酷RV經典的12V+48V雙動力鋰電池管理系統(tǒng)。小功率電器，48V給車內大功率電器供電，車載電池可儲存8度電。

這款車目前安裝的是壁龕式空調，嵌入柜內，占據柜內部分空間，因此柜內儲物空間比較小。柜體右側裝有單門88L冰箱。這輛車的廚柜面積不小，整個廚房面積占據了生活面積的近三分之一?，F在唯一不那么整潔的就是這款壁龕式空調了。后期可以選擇空調的擺放位置，進一步釋放廚房空間，實現儲物格+抽屜的完美結合。

目前，廚房頂部僅配備單臺微波爐。如果加裝其他壁柜，會影響車內燈光效果。

車內的地板有兩層，所以在車內行走時需要注意腳底。接待區(qū)采用4人沙發(fā)布局，可通過操作座椅和餐桌組合成一張2000×850(mm)的單人床。說到舒適度，沙發(fā)靠墊包著皮，填充物很軟。最外面的沙發(fā)支持前后調節(jié)，靠背也可以調節(jié)到一定角度。圖中可以看到我同事的實際騎行狀態(tài)，膝蓋之間的距離餐桌下方還有一定距離，不影響用戶體驗。有時我們需要降低車身高度以通過一些高度限制。如果后排接待區(qū)有乘客，頭頂空間相對緊湊。

接待區(qū)下方的不銹鋼上有兩個杯槽。這些小細節(jié)一般都很到位。

最后一部分是這個創(chuàng)新的獨立廁所。馬桶分為兩部分，一部分是我們正常的淋浴和馬桶功能區(qū)，另一邊整合了一部分儲物空間，以補充生活區(qū)儲物的不足。推拉門的開合不影響車內的美觀。在衛(wèi)浴部分，我們可以看到馬桶配備了Thetford選裝馬桶、隱藏式吸塑開模洗臉盆和洗淋浴一體龍頭。它還配備了更大的化妝鏡，緊湊型房車節(jié)省空間是第一要務。水系統(tǒng)方面，該車配備140升清水箱和40升灰水箱。

另一部分是衛(wèi)生間的對面，以儲物柜的形式呈現給我們。在升起的狀態(tài)下，儲物柜和儲物柜的頂部都可以用來存放，但是一旦屋頂降低，儲物柜的頂部平臺就不能使用了。

簡單體驗一下衛(wèi)浴部分，感覺還是可以滿足我們日常生活的。坐在馬桶上，使用者的雙腿可以達到放松的狀態(tài)。我的同事身高1.7米，加上穿著高跟鞋房車升頂，整體高度大約1.77米，實際頭頂到天花板的距離大約是一拳，也就是說1.8 米以下的用戶基本不用擔心體驗不好，或者需要彎腰走路。

最后，讓我們談談整個驅動部分。如果只是開上汽大通MAXUS T60皮卡，這臺2.0T柴油機一定很熟悉，操控性非常好。不過改裝成房車后，承載了一定的重量，駕駛感受有些不同。首先，該車工信部公布的整備質量約為2.7噸，最大允許總質量為3.2噸。開起來不難，但能感覺到車有點重。另外，我們一直是低車頂行駛，風阻比常規(guī)大前額車型小很多，風噪也小。最后改裝廠將駕駛室兩側的后視鏡加寬了一定程度，但面對更寬的車身，后視鏡還是有點不夠寬。

總結：這款車的設計形式一定要給高分，因為國內目前還沒有其他類似的產品，搶占了市場先機。新車不僅搭載上汽大通T60改裝，還涵蓋了上汽大通T70，或T90、福特F150、五十鈴D-max等主流中高端皮卡底盤，可兼顧全面覆蓋不同用戶。有一些細節(jié)可能需要針對后續(xù)量產車型進行優(yōu)化。個人覺得對于這樣一款原創(chuàng)產品，輕量化能跟得上就完美了，碳纖維機身也不是不能考慮。 （圖片/21rv王海龍）

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