2012年德國(guó)漢諾威商用車(chē)展（IAA）上，固特異隆重推出了其胎壓自控技術(shù)在商用車(chē)輪胎上的全新應(yīng)用系統(tǒng)。在過(guò)去一年，固特異輪胎橡膠公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)著力于胎壓自控技術(shù)（AMT）的新應(yīng)用，力求節(jié)省燃油和降低二氧化碳排放的同時(shí)，進(jìn)一步改善車(chē)輛性能和擺脫對(duì)外部充氣系統(tǒng)的依賴(lài)。
固特異胎壓自控技術(shù)亮相漢諾威商用車(chē)展
與輪胎的相關(guān)支出是車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商所有維護(hù)成本中最昂貴的一項(xiàng)，超過(guò)50%的卡車(chē)與拖車(chē)拋錨事故均在一定程度上與輪胎有關(guān)。固特異胎壓自控技術(shù)是一種能使輪胎持久保持最佳充氣狀態(tài)的創(chuàng)新技術(shù)，無(wú)需采用額外的氣泵或電子裝置。
讓輪胎始終保持適當(dāng)?shù)某錃饬客瑫r(shí)有助于改善燃油經(jīng)濟(jì)性、延長(zhǎng)胎面的使用壽命和優(yōu)化輪胎性能。采用固特異胎壓自控技術(shù)打造而成的輪胎產(chǎn)品能為商用車(chē)客戶(hù)帶來(lái)以下關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)：
改善燃油經(jīng)濟(jì)性
始終保持理想的胎壓對(duì)車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商而言至關(guān)重要。據(jù)估計(jì)，輪胎充氣壓每降低10 帕，就會(huì)導(dǎo)致每加侖燃油的行駛里程縮短1%。
1% 的數(shù)字雖然看似微小，卻能為卡車(chē)車(chē)主帶來(lái)超過(guò)627美元的額外燃油成本。（這一數(shù)據(jù)基于每加侖燃油行駛里程為6.6英里、每年行駛100,000 英里的車(chē)輛，柴油價(jià)格以每加侖4.10美元計(jì)算。）
延長(zhǎng)輪胎使用壽命
胎壓自控技術(shù)對(duì)延長(zhǎng)商用車(chē)輪胎的使用壽命也極其重要。輪胎充氣不足會(huì)導(dǎo)致胎面壽命縮短9-16%。固特異胎壓自控技術(shù)能幫助商用車(chē)運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)輪胎行駛里程的最大化，進(jìn)而通過(guò)輪胎使用壽命的延長(zhǎng)降低運(yùn)營(yíng)成本。
優(yōu)化汽車(chē)性能
適宜的輪胎充氣量還將有助于優(yōu)化車(chē)輛的操控性能。充氣不足會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在路面上行駛時(shí)壓力分布不均，以及胎面與地面直接接觸面積下降，對(duì)輪胎翻新過(guò)程中的關(guān)鍵部位——胎體的完整性造成不良影響。
與乘用車(chē)相比，商用卡車(chē)輪胎的體積更大，充氣壓力更高，行駛里程更長(zhǎng)，載重量顯著增加，進(jìn)而對(duì)胎壓自控技術(shù)提出了全新的挑戰(zhàn)。商用車(chē)輪胎在使用過(guò)程中所需保持的胎內(nèi)氣壓通常為105 帕，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車(chē)輪胎的充氣壓力（32 帕），這意味著商用車(chē)輪胎中的氣泵系統(tǒng)需要克服更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。商用車(chē)輪胎通?？梢酝ㄟ^(guò)胎面翻新來(lái)延長(zhǎng)使用壽命，固特異商用卡車(chē)胎壓自控技術(shù)系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)這一情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，使翻新后的輪胎同樣能使用。
固特異首席技術(shù)官Jean-Claude Kihn表示：“我們堅(jiān)信，固特異專(zhuān)為商用車(chē)輪胎量身定制的胎壓自控技術(shù)不僅有助于提升輪胎的性能，還可通過(guò)延長(zhǎng)胎面使用壽命和提高燃油經(jīng)濟(jì)性，為車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商顯著節(jié)省成本。我們?cè)诖隧?xiàng)技術(shù)的研發(fā)上取得了喜人的進(jìn)展，期待能進(jìn)一步通過(guò)試驗(yàn)完善這一創(chuàng)新技術(shù)?！?/span>
位于美國(guó)俄亥俄州阿克隆市的固特異創(chuàng)新研發(fā)中心的工程師因?qū)⑻鹤钥丶夹g(shù)成功應(yīng)用于商用車(chē)輪胎以及相關(guān)輔助技術(shù)的開(kāi)發(fā)工作榮獲嘉獎(jiǎng)。固特異位于美國(guó)肯薩斯州托皮卡市的制造工廠已成功打造了使用該項(xiàng)技術(shù)的原型輪胎，并通過(guò)嚴(yán)格的驗(yàn)證測(cè)試確認(rèn)胎壓自控技術(shù)在商用車(chē)輪胎上行之有效。固特異計(jì)劃在2013年通過(guò)大規(guī)模的車(chē)隊(duì)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證該款輪胎在實(shí)際使用過(guò)程中的性能及表現(xiàn)。
美國(guó)能源部（DOE）車(chē)輛技術(shù)辦公室（Office of Vehicle Technology）斥資150萬(wàn)美元，幫助固特異加速研究、開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證商用汽車(chē)輪胎專(zhuān)用的胎壓自控技術(shù)系統(tǒng)；此項(xiàng)研究同時(shí)獲得了盧森堡政府所提供的研發(fā)資助。
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固特異胎壓自控技術(shù)榮膺突破技術(shù)獎(jiǎng)
近日，由固特異輪胎橡膠公司成功開(kāi)發(fā)的胎壓自控技術(shù)（Air Maintenance Technology），榮獲美國(guó)《POPULAR MECHANICS》雜志所授予的突破技術(shù)獎(jiǎng)。POPULAR MECHANICS突破技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)比活動(dòng)每年舉辦一次，迄今已有八年的歷史，該項(xiàng)獎(jiǎng)旨在對(duì)大幅推進(jìn)科技、醫(yī)學(xué)、太空探索、汽車(chē)設(shè)計(jì)，以及環(huán)境工程等領(lǐng)域發(fā)展的創(chuàng)新先鋒及產(chǎn)品進(jìn)行表彰。頒獎(jiǎng)典禮于10月4日在紐約舉行，獲獎(jiǎng)?wù)呙麊螌⒃凇?/span>POPULAR MECHANICS》雜志11月刊上正式公布。
固特異首席技術(shù)官Jean-Claude Kihn表示：“有幸成為 2012 年POPULAR MECHANICS突破技術(shù)獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)?wù)咧?，我們倍感喜悅和自豪。我們的胎壓自控技術(shù)（AMT）不僅有助于改善車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)性能，還能通過(guò)提高燃油效率、降低排放和延長(zhǎng)輪胎使用壽命，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生積極的影響。此次獲獎(jiǎng)完全歸功于固特異工程師的創(chuàng)新成果以及相關(guān)產(chǎn)品的商業(yè)化工作?！?/span>
固特異胎壓自控技術(shù)（AMT）能確保輪胎始終保持理想的充氣狀態(tài)，進(jìn)而帶來(lái)顯著的節(jié)油效果。政府及行業(yè)研究結(jié)果顯示，輪胎充氣不足會(huì)導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性下降2.5%和3.3%。AMT技術(shù)雖然復(fù)雜，但整個(gè)系統(tǒng)背后的設(shè)計(jì)原理卻頗為簡(jiǎn)單，并由沿著路面滾動(dòng)前進(jìn)輪胎本身提供系統(tǒng)運(yùn)行所需的動(dòng)力。
《POPULAR MECHANICS》雜志的主編James B. Meigs表示：“我們?cè)僖淮螒阎?dòng)的心情，向本年度的獲獎(jiǎng)?wù)邆冾C發(fā)這一崇高的獎(jiǎng)項(xiàng)，以表彰他們?yōu)槿祟?lèi)社會(huì)的未來(lái)發(fā)展所作的杰出貢獻(xiàn)。從輕如鴻毛的金屬到全球最快、最節(jié)電的超級(jí)電腦，本年度的獲獎(jiǎng)?wù)邆兂浞终蔑@了‘突破技術(shù)獎(jiǎng)’所弘揚(yáng)和堅(jiān)持的創(chuàng)新精神?！?/span>
POPULAR MECHANICS突破技術(shù)獎(jiǎng)涵蓋創(chuàng)新與產(chǎn)品兩大類(lèi)別，即能在未來(lái)的幾年內(nèi)讓全球社會(huì)變得更智能、更安全、更高效的創(chuàng)新發(fā)明，以及能為當(dāng)代設(shè)計(jì)與工程行業(yè)樹(shù)立了全新的標(biāo)桿的新產(chǎn)品。