◆ 50年精誠(chéng)合作，由費(fèi)魯吉?dú)W?蘭博基尼和萊奧波爾多?倍耐力激情開(kāi)啟，創(chuàng)造了公路和賽道上的成功傳奇
◆ 從Miura到Aventador，每款經(jīng)典蘭博基尼都裝配著量身定制的倍耐力輪胎
在蘭博基尼成立50周年之際，作為這家世界頂級(jí)超跑制造商的親密伙伴，倍耐力（微博）還將與之共慶二者合作的黃金50年。倍耐力基金會(huì)將舉辦 蘭博基尼50周年系列活動(dòng)的新聞發(fā)布會(huì)，系列活動(dòng)將從米蘭開(kāi)始，途經(jīng)福爾泰德伊馬爾米、羅馬和博洛尼亞，并于蘭博基尼總部圣阿加塔落幕。
蘭博基尼選擇倍耐力及倍耐力基金會(huì)作為其50周年慶的啟動(dòng)平臺(tái)絕非偶然，而是為了回顧并展示倍耐力與蘭博基尼之間全面而深入的合作。因?yàn)檫@場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的合作，曾推動(dòng)并見(jiàn)證了汽車(chē)史上技術(shù)與文化革新的黃金時(shí)期。倍耐力與蘭博基尼的合作關(guān)系始于兩位工業(yè)傳奇——費(fèi)魯吉?dú)W?蘭博基尼與萊奧波爾多?倍耐力所處的先鋒時(shí)代，并一直延續(xù)至今。而這種友誼傳統(tǒng)也使兩家公司目前的領(lǐng)導(dǎo)者精誠(chéng)合作，并共同保有對(duì)汽車(chē)與迎接挑戰(zhàn)的熱情，正是這種熱情激勵(lì)著他們?nèi)ソㄔ煲粋€(gè)更加極速的未來(lái)。
倍耐力與蘭博基尼的合作關(guān)系可追溯至1963年：這一年，費(fèi)魯吉?dú)W?蘭博基尼邀請(qǐng)倍耐力為這家剛剛成立的制造商生產(chǎn)的首輛跑車(chē)配備輪胎。這臺(tái)跑車(chē)即350GTV, 并以先驅(qū)車(chē)型的身份出現(xiàn)在當(dāng)年的都靈車(chē)展上。
到1964年，在日內(nèi)瓦車(chē)展上，這款原型車(chē)及其以350 GT命名的量產(chǎn)市售版同時(shí)驚艷亮相，且全部配備倍耐力Cinturato HS輪胎：這是一款專(zhuān)為跑車(chē)研發(fā)的輪胎，當(dāng)時(shí)的車(chē)速已能達(dá)到240kph。HS也由此成為“超高速”的代名詞，面對(duì)上世紀(jì)60年代剛出現(xiàn)的超級(jí)跑車(chē)，HS即意味著可承受持續(xù)高速的高性能輪胎。
不過(guò)，直到1966年，隨著Miura的傳奇誕生，蘭博基尼才正式步入了黃金時(shí)代。1967年，Miura開(kāi)始配備倍耐力輪胎，此外倍耐力也成為了蘭博基尼350 GT與400 GT的原配輪胎。彼時(shí)，蘭博基尼的新款車(chē)型更獲益于倍耐力新一代的Cinturato HS 輪胎：CN72(205 VR 15)。相較于經(jīng)典款的Cinturato CA67，CN72采用了更加先進(jìn)的胎面花紋，更靜音，也更安全。這款輪胎還成為了之后所有蘭博基尼車(chē)型的原配輪胎，包括1968年發(fā)布的Espada。
數(shù)年之后，當(dāng)蘭博基尼邀請(qǐng)倍耐力為Miura打造一款改良版的“Series 70”輪胎時(shí)，倍耐力為其精心打造了新款的Cinturato CN73 (225/70 VR 15)：輪胎側(cè)壁更低，從而提高了抓地力。而這款輪胎也為倍耐力的低扁平比輪胎——倍耐力P7的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
在1971年，倍耐力P7被蘭博基尼選為其最新車(chē)型epic Countach的原配輪胎，而這款車(chē)型亦引領(lǐng)了70年代跑車(chē)的風(fēng)潮。
1988年，又是在蘭博基尼的邀請(qǐng)之下，倍耐力發(fā)布了一款新產(chǎn)品：即為 Countach“周年”版——這款跑車(chē)在蘭博基尼公司成立25周年之際發(fā)布——配備的P Zero輪胎。這也是第一批配備倍耐力新P Zero系列輪胎的超跑之一。
當(dāng)然，倍耐力與蘭博基尼的合作并不局限于技術(shù)方面。蘭博基尼跑車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)在倍耐力的廣告中。例如，蘭博基尼Countach周年款曾被用于倍耐力在美洲和東南亞的一系列廣告之中。此外，在倍耐力于1970年推出的原配廣告中， Miura作為主角出現(xiàn)其中，并配有一句簡(jiǎn)單有力的廣告語(yǔ)：“Miura選擇了倍耐力Cinturato。”
倍耐力1970年廣告海報(bào)――Miura選擇了倍耐力Cinturato
1988年，LM002參加了當(dāng)年的巴黎-達(dá)喀爾拉力賽，蘭博基尼與倍耐力在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的合作由此拉開(kāi)序幕。時(shí)至今日，這一充滿(mǎn)激情的賽事合作關(guān)系依舊緊密：在著名的蘭博基尼-寶珀SuperTrofeo挑戰(zhàn)賽中，倍耐力就充當(dāng)著獨(dú)家輪胎供應(yīng)商的角色。
到1990年，日后風(fēng)光無(wú)限的蘭博基尼Diablo誕生，當(dāng)時(shí)僅產(chǎn)300輛，且全部配備倍耐力輪胎；來(lái)到世紀(jì)之交，Murcielago (2002年)和 Gallardo (2003年)相繼登場(chǎng)，兩者配備的輪胎均為P Zero Rosso。2007年時(shí)，倍耐力拍攝了一部名為“Mission Zero”的電影，好萊塢著名影星烏瑪?瑟曼就駕駛著一輛蘭博基尼Diablo極速狂飆；2008年，在倍耐力Winter Sottozero II的發(fā)布會(huì)上，Diablo再次驚艷亮相，在享有“冰川之城”美譽(yù)的瑞士策馬特飛越風(fēng)雪。
這樣的傳奇故事一直延續(xù)至今。倍耐力的技術(shù)性和安全性早已成為蘭博基尼性能的一部分，新款Aventador LP 700-4 Roadster配備的依然是為其量身定制的P Zero輪胎。而Veneno，這款專(zhuān)為蘭博基尼50周年打造的夢(mèng)幻之車(chē)，搭載的則是特別研發(fā)版的倍耐力輪胎，其顯著的紅色邊紋靈感正是來(lái)自F1大獎(jiǎng)賽中的P Zero輪胎系列。
蘭博基尼50周年紀(jì)念版Veneno