和標(biāo)致雪鐵龍希望借助法國時(shí)尚品牌的流行來幫助汽車公司追趕德國競爭對手。
德國汽車公司很久以前就一直視中國為關(guān)鍵市場。
現(xiàn)在，他們的法國競爭對手雷諾和標(biāo)致雪鐵龍，雖然晚到一步，希望借助法國時(shí)尚品牌的流行來幫助汽車公司追趕德國競爭對手。
根據(jù)胡潤奢侈品消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告，法國奢侈品牌LV、愛馬仕、香奈爾和卡蒂爾等是中國富裕消費(fèi)者偏愛的品牌。
雷諾和標(biāo)致正試圖借助這些奢侈品牌在中國的流行，來在快速增長的中國市場建立起高端的形象。
IHS汽車行業(yè)分析師Ian Fletcher 說：“雪鐵龍、標(biāo)致和雷諾都說它們在中國屬于豪華品牌，而在歐洲，這些轎車的品牌聲譽(yù)與福特、歐寶或菲亞特一樣?！?/span>
伯恩斯坦研究所位于新加坡的財(cái)務(wù)分析師Max Warburton對法國汽車公司的品牌定位是否成功持懷疑態(tài)度。
Warburton說，德國汽車在中國很暢銷，因?yàn)橹袊M(fèi)者認(rèn)可這些品牌是歐洲和美國消費(fèi)者喜愛的。
他解釋說，“中國消費(fèi)者希望獲得正宗的品牌，他們知道這些品牌是全球受到喜愛的，法國品牌希望被中國人視為高端產(chǎn)品前，必須首先被本國人視為高端產(chǎn)品?！?/span>
產(chǎn)品上移
兩家汽車公司都決心在本國將產(chǎn)品向高端提升。標(biāo)致引入了較高端的DS子品牌，并全面升級了標(biāo)致的產(chǎn)品線。雷諾也推出了運(yùn)動感的Alpine產(chǎn)品線和Initiale Paris子品牌。
法國人更強(qiáng)調(diào)在中國市場建立起高端的形象。
今年3月雪鐵龍?jiān)谏虾６皇前屠栝_設(shè)了第一家DS系列車型的專門經(jīng)銷店，DS車型在巴黎的賣場將于年底才會開張。中國也是唯一設(shè)立了DS品牌單獨(dú)銷售網(wǎng)絡(luò)的市場。
上海的DS世界是該品牌在中國的形象中心。該店設(shè)在南京路，緊鄰法國Dior和LV在上海的專賣店以及法拉利、馬薩拉蒂和保時(shí)捷的銷售中心。
標(biāo)致對中國市場的投入已經(jīng)開始獲得回報(bào)，公司最近提高了全年銷量目標(biāo)預(yù)測。標(biāo)致公司預(yù)測最早在2015年中國市場將取代法國成為標(biāo)致最大的單一國家市場。
雪鐵龍首席執(zhí)行官Frederic Banzet 在上海的DS世界開業(yè)典禮上說："中國是我們的首要市場，中國政府要求外國公司與本國公司建立合資企業(yè)，每家公司擁有單獨(dú)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，這是DS產(chǎn)品線的絕妙機(jī)遇。"
伯恩斯坦的研究員Warburton說最大的挑戰(zhàn)是創(chuàng)建一個(gè)合適的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，他說：“他們可以把車造好，但能否說服夠多的經(jīng)銷商來投資呢？”
Banzet則不相信這會成為問題，他說，有很多中國投資人愿意開設(shè)DS經(jīng)銷店，他們相信該品牌會獲得成功，因?yàn)樗狭酥袊M(fèi)者對法國奢侈品的熱愛。
DS品牌于去年6月在中國上市，現(xiàn)有車型為DS4和DS5，今年9月將增加DS3。該品牌目前有27家經(jīng)銷中心，主要位于大城市，如北京、上海、廣州和深圳等。到今年年底，標(biāo)致計(jì)劃在50個(gè)城市開設(shè)60家經(jīng)銷中心。
雪鐵龍稱多數(shù)DS客戶是新一代中國精英人士，25歲到40歲的成功商務(wù)人士，對巴黎奢侈品激發(fā)的精致產(chǎn)品有著強(qiáng)烈喜好。
標(biāo)致亞洲區(qū)總裁Gregoire Olivier說到2020年中國的高端汽車市場份額將占15%，目前的份額只有8%。他說：“DS正迎合了新一代高端車主所好。”
在今年4月的上海車展上，DS展出了一款大型越野車，該車可能在中國銷售，因?yàn)?/span>SUV是中國增長最快的細(xì)分市場。據(jù)摩根.斯坦利提供的數(shù)據(jù)，今年1-4月，中國的SUV銷量增長了41%達(dá)到864000輛。
雷諾的糟糕開頭
雷諾在中國落后于標(biāo)致，因?yàn)槔字Z還沒有實(shí)現(xiàn)在中國生產(chǎn)汽車，由于依賴進(jìn)口，關(guān)稅較重，無法實(shí)現(xiàn)大銷量。這正是雷諾的高層希望改變的。
雷諾首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩4月份接受法國電臺采訪時(shí)說：“公司已經(jīng)制定中國市場計(jì)劃，目前正與中國政府談判，希望很快可以達(dá)成協(xié)議。”
雷諾希望在2015年能夠?qū)崿F(xiàn)本地化生產(chǎn)，雖然雷諾仍然是中國市場的較小參與者，去年它的銷量已經(jīng)從2009年的5321輛提高到31322輛。
雷諾的首席運(yùn)營官Carlos Tavares說雷諾將在今年到2015年間以"合理溫和"的步驟提高銷量，擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。雷諾目前在中國有95家經(jīng)銷商，計(jì)劃到2014年增加到170家，但銷量真正增加將在實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)后。
雷諾稱中國是“新前沿”，此前一直將中國市場留給聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)負(fù)責(zé)，計(jì)劃今后大力拓展中國市場。
去年雷諾與日產(chǎn)在中國的合作伙伴東風(fēng)汽車公司簽訂了協(xié)議，成立合資企業(yè)，計(jì)劃年產(chǎn)汽車20萬到30萬輛。
報(bào)道稱中國廠將生產(chǎn)一款SUV和一款電動汽車，雷諾拒絕說明將生產(chǎn)哪款車型，但Tavares知道品牌的目標(biāo)客戶 。
他告訴記者：“三年前，我們將雷諾品牌在中國市場定位為簡約豪華，我們擁有強(qiáng)有力的伙伴東風(fēng)汽車，它們與日產(chǎn)的合作緊密而成功?！?/span>
雷諾的“簡約豪華”是指價(jià)格不高，但生活品味高端。雷諾稱希望受到喜愛優(yōu)雅外觀、高級內(nèi)飾的人士的喜歡，同時(shí)滿足商務(wù)和個(gè)人需求。
Tavares對中國市場的期望頗高。通過本地化生產(chǎn)，雷諾可受益于與日產(chǎn)聯(lián)盟的供應(yīng)商，利用中國政府推進(jìn)電動車的契機(jī)充分利用其電動車技術(shù)。
標(biāo)致加速擴(kuò)張
標(biāo)致第一季度的銷量超出預(yù)期，公司提高了全年目標(biāo)銷量11%，今年前3個(gè)月標(biāo)致的銷量增長了31%達(dá)到142000輛。
標(biāo)致計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)銷售557000輛，此前的目標(biāo)銷量是50萬輛，標(biāo)致3008和雪鐵龍C4L的銷量看漲。
如果標(biāo)致能夠?qū)崿F(xiàn)銷量目標(biāo)，則在中國市場的份額將增加到4%，這將使公司有希望實(shí)現(xiàn)到2015年獲得中國這一全球最大汽車市場5%的份額的目標(biāo)。
Olivier 接受彭博社采訪時(shí)說：“我對兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)很有信心，我們的銷量和單車?yán)麧櫬室苍诎从?jì)劃推進(jìn)?！?/span>
標(biāo)致汽車去年在中國的銷量提高了11%為434867輛，高于整體市場7%的增幅。
增加經(jīng)銷商
國有背景的中汽協(xié)預(yù)測，今年中國的乘用車銷量將增長9%達(dá)1680萬輛。
為了促進(jìn)增長，標(biāo)致計(jì)劃每年新增100家經(jīng)銷店，一半為標(biāo)致品牌，一半為雪鐵龍品牌。
標(biāo)致目前有360家經(jīng)銷店，雪鐵龍有400家，DS約有30家。到2015年，標(biāo)致品牌計(jì)劃將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到500家。
1992年，標(biāo)致與東風(fēng)汽車公司組建了合資企業(yè)，目前生產(chǎn)各種車型，位于湖北省的第三家工廠擬于今年投產(chǎn)。
2011年標(biāo)致與長安汽車集團(tuán)組建合資企業(yè)，計(jì)劃在深圳年產(chǎn)汽車20萬輛。
長安標(biāo)致汽車公司將于今年下半年開始生產(chǎn)高端緊湊型轎車DS5，雙方還計(jì)劃生產(chǎn)一款4門版DS4，并于2014年生產(chǎn)Wild Rubis的SUV概念車。
Wild Rubis將成為DS系列產(chǎn)品中最高端的車型。
法國標(biāo)致還暗示將增加一款中國產(chǎn)旗艦車型，該車即原來的第9號概念車，曾于2012年的北京車展展出，目前也在上海的DS世界中展出。
自2010年起，標(biāo)致已經(jīng)向中國投入了194億元（24億歐元）。