在2013年F1大獎賽走過四站之后，作為官方輪胎供應(yīng)商，倍耐力（微博）公布了下三站——西班牙、摩納哥和加拿大——的輪胎方案。與此同時，倍耐力宣布從西班牙站開始，將修改P Zero橙色硬胎的配方。

倍耐力賽事運(yùn)動總監(jiān)Paul Hembery表示：“經(jīng)過對前四站比賽中輪胎性能的綜合評估，以及與所有車隊的協(xié)商，我們決定從西班牙站開始，修改硬胎配方。兩年前在巴塞羅那，我們也為當(dāng)賽季的后續(xù)比賽引入了全新的硬胎。今年的這款新硬胎與2012款非常接近，在與其它輪胎的配合中，我們希望為車隊提供更廣泛的策略選擇空間。其它輪胎的配方將保持不變?！?/span>

在西班牙站，倍耐力將提供P Zero橙色硬胎和P Zero白色中性胎組合：這也是兩款最硬輪胎。面對素以高耗能著稱的加泰羅尼亞賽道，這個輪胎組合應(yīng)該能完美應(yīng)對。

在摩納哥站，面對狹窄曲折的街區(qū)賽道，倍耐力提供的輪胎組合與前兩個賽季相同，即P Zero黃色軟胎和P Zero紅色超軟胎。

在加拿大站，P Zero白色中性胎和P Zero紅色超軟胎的組合將登場。面對低溫的蒙特利爾賽道，這兩款工作范圍較小的輪胎應(yīng)該能應(yīng)對其特殊要求。

根據(jù)規(guī)定，在正常情況下，每場大獎賽期間每支車隊的輪胎配額為：六套較硬配方和五套較軟配方。為應(yīng)對潮濕賽道環(huán)境，倍耐力還準(zhǔn)備了Cinturato綠色濕地胎（每位車手四套）和Cinturato藍(lán)色雨胎（每位車手三套）。

2013賽季倍耐力F1輪胎系列