11月20日，華晨寶馬汽車有限公司的本土化發(fā)展迎來新的里程碑，其新品牌之諾的首款車型1E在廣州正式亮相，并將在廣州車展進行全球首發(fā)。被命名為1E的這款產(chǎn)品是國內(nèi)第一款零排放的純電動SAV，也是國內(nèi)來自豪華品牌制造商新品牌的首款新能源車。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠先生說：“我們非常自豪在公司十周年之際推出我們的新品牌之諾，并如期推出在鐵西工廠生產(chǎn)的第一款新能源產(chǎn)品。這是我們不斷深化的本土化戰(zhàn)略的重要組成部分，再次印證了我們對中國市場和新能源汽車的長期承諾?！?/span>
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠致辭
華晨寶馬汽車有限公司之諾品牌總監(jiān)邵賓為現(xiàn)場嘉賓做之諾1E車型講解
之諾設計師石庭解讀“之諾VISION”設計作品
↑（從左至右依次為）：華晨寶馬汽車有限公司之諾項目副總裁寇凱瑞、之諾設計師石庭、華晨寶馬汽車有限公司研發(fā)中心測試認證工程師陳鴻娟、華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)與技術高級副總裁海森博士、華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠、寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格、華晨寶馬汽車有限公司之諾品牌總監(jiān)邵賓、華晨寶馬汽車有限公司研發(fā)中心電池技術工程師崔天宇、華晨寶馬汽車有限公司研發(fā)副總裁傅晨和華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁萬博瑞
華晨寶馬汽車有限公司之諾項目團隊合影
認真務實，新產(chǎn)品如期發(fā)布
自2012年初新品牌項目獲得雙方股東的批準，之諾1E的產(chǎn)品開發(fā)就與品牌相關工作同時啟動。為了支持新品牌項目，華晨寶馬在中國的研發(fā)團隊逐步加強，2013年9月華晨寶馬研發(fā)中心正式成立并專門設立新能源技術中心，該中心擁有先進的設備，比如高壓測試設備、電動車實驗室、模擬車型和聲學測試設備等。到2013年底，華晨寶馬的研發(fā)人員將達500人，多數(shù)為中國本地人才。
華晨寶馬在中國的研發(fā)團隊負責統(tǒng)籌之諾1E的研發(fā)，并承擔高壓動力電池的設計開發(fā)和采購以及整車測試和認證等大量工作。新車型的核心部件高壓動力電池在國內(nèi)采購，而新車的生產(chǎn)在華晨寶馬鐵西工廠，體現(xiàn)了之諾致力于打造中國高檔品牌的戰(zhàn)略。
之諾1E的開發(fā)采取了基于現(xiàn)有BMW車型進行電動車改造的策略，既保證了產(chǎn)品內(nèi)涵與其高檔定位的契合，又確保了第一款產(chǎn)品如期上市。到目前為止，華晨寶馬是豪華品牌制造商中唯一將新品牌的新能源產(chǎn)品推向市場的企業(yè)，反映出華晨寶馬強大的技術研發(fā)，生產(chǎn)能力以及對新品牌本土化戰(zhàn)略的承諾。
之諾1E，擁有先進技術的高檔電動車
之諾1E采用了熱穩(wěn)定性和安全性得到廣泛認可的磷酸鐵鋰電池，熱管理系統(tǒng)配備創(chuàng)新的液體冷卻和加熱系統(tǒng)，提高了蓄電池對不同使用環(huán)境的適應性和安全性，比如在低溫環(huán)境中迅速達到理想的工作溫度，在高溫環(huán)境中預防電池過熱。高壓動力電池經(jīng)過了嚴格的高低溫測試，通過了牙克石及吐魯番極端氣溫的考驗。
華晨寶馬高檔電動汽車品牌之諾的首款車型1E
除了先進的熱管理系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)的設計也將安全性至于首位。該系統(tǒng)具有自我診斷和管理能力，檢測電池的存放、充放電和運行狀態(tài)，行駛中一旦發(fā)生異常情況將在30毫秒內(nèi)斷開蓄電池與車輛電氣系統(tǒng)的連接，保證所有部件不帶電，確保車輛和人員的安全。
串聯(lián)的三個高電壓蓄電池單元被巧妙的安裝在車身的前部（前機艙蓋下方）、中部（傳統(tǒng)的傳動軸通道中）和后部（傳統(tǒng)燃油箱的位置），這樣的設計可以確保完美的前后軸負荷分配，賦予車輛更低的重心，同時讓車輛在碰撞發(fā)生時更加安全。
高壓動力電池系統(tǒng)經(jīng)過了振動、碰撞等各項嚴格的測試，均滿足國內(nèi)國際及華晨寶馬的技術標準。
之諾1E的鋰離子電池續(xù)航里程可達150km，使用16安培墻盒充電大約7.5小時，這樣的設計充分考慮并平衡了整車重量、充電時間和城市交通對續(xù)航里程的實際需求。
之諾1E的開發(fā)受益于寶馬集團在電動汽車領域的先進技術和豐富經(jīng)驗，應用了世界領先的整車能源控制策略，并采用了基于BMW最新技術的動力總成，包括高性能的輕質(zhì)電機及高集成化的電控單元等部件。
之諾1E的動力系統(tǒng)非常出色，位于后橋的電機最大輸出功率125kW，從靜止啟動便可達到250Nm的最大扭矩，使車輛可以在5.5s內(nèi)達到50km/h，并提供不間斷的加速感直至被限制為適合日常使用的130km/h的最高車速，讓駕駛者充分體驗到強勁動感和電動車特有的駕駛樂趣。新車卓越的動態(tài)駕駛性能也得益于后輪驅(qū)動，接近50:50的前后車橋負載分配和低重心等特點。此外，更小的噪聲和振動使車內(nèi)空間更加安寧舒適。
之諾1E提供了豐富的高檔配置，包括8.8英寸顯示屏、專業(yè)導航系統(tǒng)、藍牙功能、多功能真皮方向盤、前排座椅電動調(diào)節(jié)、駕駛者座椅帶記憶功能、前排座椅加熱功能，遠近光氙氣前燈，雨量感應器及車燈自動開啟控制等。
新車配備多種車輛主動安全輔助功能，包括車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、后部停車距離警報器（PSS）、輪胎失壓監(jiān)測等。此外，作為一輛多功能運動汽車，之諾1E空間充裕，行李箱容積達306升，具備良好的實用性。
作為國內(nèi)生產(chǎn)的首款零排放的高檔電動車，之諾1E能滿足城市通勤的基本需要以及人們對高品質(zhì)和高科技的期望，目標用戶是那些關愛城市、關愛城市環(huán)境并樂于綠色出行的用戶，其情感訴求為“我的城市，我的家”。
租賃模式，無憂服務
為了吸引和鼓勵更多消費者接受電動汽車，之諾1E將采用租賃模式進行推廣。之諾將在北京和上海設立城市展廳，用作品牌推廣和提供電動車租賃及維修保養(yǎng)服務。北京之諾城市展廳將于明年初開業(yè)，屆時將可面向當?shù)氐臋C構(gòu)客戶和個人用戶提供專享服務。
針對有意向的客戶，之諾人員會協(xié)調(diào)電力公司進行現(xiàn)場車位勘查，提出安裝方案，并協(xié)調(diào)物業(yè)公司進行充電墻盒安裝。目前，華晨寶馬正和政府有關部門、電力公司和物業(yè)公司等第三方機構(gòu)密切合作，與BMW i項目攜手推動充電設施的完善，為電動車用戶提供方便的充電解決方案。
之諾1E致力于提供綜合性的無憂服務。租賃價格將包括上牌、保險、維修和保養(yǎng)等相關費用，同時會為客戶提供免費道路救援。
塑造品牌，昭示未來
在品牌發(fā)布之初，之諾就致力于成為一個強調(diào)中國屬性，充滿關愛、倡導尊重而又具有現(xiàn)代精神的高檔品牌。1E作為一款高檔純電動汽車，具體呈現(xiàn)了品牌的基本特征，初步詮釋了新品牌的高科技、高品質(zhì)、環(huán)保性和功能性的理念。之諾1E的推出使華晨寶馬可以通過一款優(yōu)秀的產(chǎn)品塑造之諾的品牌形象，是新品牌發(fā)展的重要一步。
面向未來，之諾團隊通過一個概念性的設計作品“之諾VISION“闡述了之諾的未來風格。未來的之諾品牌將強調(diào)用“流線設計”、“局部設計”和“和諧平衡”來賦予整體造型“流動的力量 ”。已經(jīng)在1E上使用的隔柵設計將成為品牌的標志性特征之一。
之諾1E并非以追求銷量為目標，而是著眼于未來，推動之諾品牌的形象，提升消費者對電動汽車的認知和接受度，從而引領電動汽車的商業(yè)化的進程。
華晨寶馬本土化發(fā)展全面深化
自2003年創(chuàng)立以來，華晨寶馬始終貫徹本土化戰(zhàn)略，從生產(chǎn)本土化、產(chǎn)品本土化、一直到引入BMW發(fā)動機，成立研發(fā)中心和創(chuàng)立新品牌，本土化步伐不斷加快。在華晨寶馬十周年的2013年，公司的本土化發(fā)展進入一個全新的階段。
在產(chǎn)品方面，中期改款的BMW 5系長軸距和BMW 316i等新產(chǎn)品成功上市，今年啟動的BMW專屬定制服務已經(jīng)擴展至所有國產(chǎn)BMW車型。同時，華晨寶馬在沈陽的生產(chǎn)基地不斷發(fā)展。2012年，華晨寶馬鐵西新工廠正式投產(chǎn)，今年生產(chǎn)設施和設施更加完善，成為高效、靈活和可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)標桿。今年，鄰近鐵西整車廠的新發(fā)動機工廠破土動工，2016年正式投產(chǎn)后，所有核心零部件將全部實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，同時會是世界上最先進和最環(huán)保的發(fā)動機廠之一。
華晨寶馬本土化發(fā)展的全面深化為面向未來的新品牌項目提供了強有力的保障，而之諾品牌的創(chuàng)立和新能源產(chǎn)品的推出為華晨寶馬創(chuàng)造了引領未來的先機。