福特汽車公司在世界移動通信大會上宣布了一項新的試驗項目，研究如何讓電動自行車與汽車及公共交通無縫對接，實現(xiàn)更快速、更便捷的每日通勤，為在市中心運營的企業(yè)提供幫助。

 

在本次世界移動通信大會上，福特汽車公司詳細介紹了這項名為“智能騎行”的試驗項目，它也是福特“智能移動計劃”下的最新移動項目。今年在全球范圍內(nèi)宣布的“福特智能移動計劃”是一項旨在通過在車載連接技術(shù)、移動出行、自動駕駛汽車、消費者體驗以及大數(shù)據(jù)方面的創(chuàng)新，幫助改變世界出行方式的計劃。

 

這些試驗項目將通過測試交通出行理念，締造更好的消費者體驗、更靈活的擁車模式以及能夠回饋消費者的社會協(xié)作模式。

 

福特歐洲副總裁兼首席運營官Barb J. Samardzich

 

“為人類和經(jīng)濟打造自由的出行環(huán)境需要改變我們的思考、協(xié)作以及行為方式”，福特汽車歐洲公司首席運營官Barb Samardzich說，“福特智能移動計劃兌現(xiàn)著我們的創(chuàng)新承諾，旨在打造更智能的交通系統(tǒng)，從而消除出行規(guī)劃中存在的擔(dān)憂與焦慮感，提升繁忙都市中人們的生活品質(zhì)?！?/span>

 

大城市中的交通問題以及過長的通勤時間產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟和社會影響。據(jù)歐盟委員會統(tǒng)計，歐盟境內(nèi)每年因為交通擁堵造成的經(jīng)濟損失約為1000億歐元。一項由英國國家統(tǒng)計局進行的研究顯示通勤時間每增加一分鐘都會增加人的焦慮感、降低愉悅感和總體幸福感。

 

福特汽車公司研發(fā)與高級工程副總裁Dr. Ken Washington

 

智能騎行

“智能騎行”項目擴展了針對互聯(lián)出行的交通解決方案，實現(xiàn)更高效、更安全、更健康的出行方式，緩解過程中的焦慮和壓力。

 

在此項試驗之初，福特面向公司全球員工征集電動自行車設(shè)計方案。在世界移動通信大會上展出的MoDe:Me和MoDe:Pro原型電動自行車就是100多份設(shè)計提案中的佼佼者。

 

這兩款電動自行車都配備了200瓦的馬達和9安培小時的電池，提供電動踏板輔助，最高時速可達25千米。原型電動自行車的技術(shù)靈感來自汽車行業(yè)，例如后向超聲波傳感器等。運用這項技術(shù)實現(xiàn)的騎行預(yù)警系統(tǒng)可在汽車超車時，通過車把手的震動向騎車者發(fā)出警告，還可通過開啟把手上的警示燈，提醒汽車司機注意電動自行車的存在。

 

電動自行車可被方便地折疊起來，放入福特車內(nèi)，滿足了不同用戶的需求：

MoDe:Me 電動自行車——在自行車制造商Dahon的協(xié)助下打造完成，旨在幫助城市通勤者在擁堵的城市交通狀況下暢通無阻。此款電動車便于折疊存放，通勤者可將汽車停放在市郊，攜帶電動自行車搭乘公共交通工具到市中心，然后騎車抵達目的地。

 

MoDe:Me 電動自行車

 

MoDe:Me 電動自行車

 

MoDe:Pro 電動自行車——由福特團隊打造完成，用于商業(yè)用途，適合例如快遞員、電工及商品送貨服務(wù)商使用。此款電動自行車可安全地放入例如全順等商用車內(nèi)，用于運輸車和后勤車的商用車也可配備多輛電動自行車。

 

MoDe:Pro 電動自行車

 

MoDe:Pro 電動自行車

 

MoDe:Me和MoDe:Pro原型電動自行車與一款名為MoDe:link的原型應(yīng)用程序配合使用，此款應(yīng)用程序可與 iPhone 6 手機兼容。通過應(yīng)用程序中的實時信息，電動自行車可實現(xiàn)以下功能：

 

◆導(dǎo)航：通過把手震動提醒騎車者何時轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向燈會自動開啟，確保安全。此款應(yīng)用程序能識別適合騎行的道路、危險和預(yù)警，可探測到其他車輛并與之進行通訊

◆多模式導(dǎo)航和智能路線安排：可將私家車和公共交通網(wǎng)路納入旅途的規(guī)劃中，通過成本、時間和自行車數(shù)量過濾路線。地圖包含了天氣、停車費用以及收費站信息

◆速度和舒適度：可根據(jù)心率調(diào)整電動踏板的輔助速度，“不費力”模式可減少踩踏板的次數(shù)，讓騎車者在抵達目的地時保持充沛的體力。

◆SYNC 兼容性：當(dāng)電動車被存放在車內(nèi)充電時，福特 SYNC 語音控制連接系統(tǒng)可在車輛顯示屏上顯示該應(yīng)用程序

 

用戶輸入目的地后，MoDe:link應(yīng)用程序會列出可能的路線，然后提供分步導(dǎo)航或分路段導(dǎo)航。該應(yīng)用程序可包括開車到火車站，攜電動車上火車，然后從火車站騎行至最終目的地，也可隨著環(huán)境的變化更新路線。例如，如果火車已停運，應(yīng)用程序?qū)扑]出行者駕車前往。

 

“在城市內(nèi)行使的方式多種多樣，但我們真正需要的是一種將所有交通工具都銜接起來的方式”，福特汽車公司研發(fā)和高級工程副總裁 Ken Washington 表示，“能夠在汽車、公交、火車和電動自行車之間無縫移動并對不斷變化的交通狀況做出回應(yīng)，對通勤者以及那些從事貨運、服務(wù)以及醫(yī)療保健業(yè)的人群來說意義非凡?！?/span>

 

信息周期試驗

在世界移動通信大會上，福特汽車首次在歐洲展示了信息周期試驗，這是一項旨在收集不同城市區(qū)域內(nèi)自行車使用信息的開源研究項目。該項目是為了加強對自行車生態(tài)系統(tǒng)的了解，提高騎車者的安全，探索改善地圖繪制、智能出行規(guī)劃以及社區(qū)服務(wù)的方式。安裝在車架上的傳感器盒子會收集車輪轉(zhuǎn)速、加速、天氣以及海拔等數(shù)據(jù)。

 

全球移動項目

在 2015 年 1 月拉斯維加斯國際消費電子展上，福特汽車首次宣布了“福特智能移動計劃”以及初期開展的 25 個試驗項目，旨在預(yù)測未來交通生態(tài)系統(tǒng)中的消費者需求。目前，這些試驗分別在歐洲、北美洲、亞洲、非洲以及南美洲進行。這些試驗包括：

◆大數(shù)據(jù)驅(qū)動：密歇根州迪爾伯恩

◆車隊出行洞見：美國

◆數(shù)據(jù)驅(qū)動保險：倫敦

◆遠程重新定位：亞特蘭大

◆城市按需駕駛：倫敦

◆動態(tài)社會班車：紐約、倫敦

◆換車：密歇根州迪爾伯恩

◆福特汽車共享：德國

◆拼車：印度班加羅爾

◆快速充電及車輛共享：密歇根州迪爾伯恩

◆數(shù)據(jù)驅(qū)動醫(yī)療保?。簩葋?，西非

◆停車位識別：亞特蘭大

◆信息周期：加利福尼亞州帕洛阿爾托

◆免憂停車：倫敦

 

全球性試驗還包括了“創(chuàng)新移動”系列挑戰(zhàn)賽。福特汽車邀請全球創(chuàng)新人士及開發(fā)者，為英國、葡萄牙、北美和南美、非洲、印度和中國亟待解決的移動出行難題提供解決方案。今年，該系列挑戰(zhàn)賽將在澳大利亞繼續(xù)開展。挑戰(zhàn)項目包括：識別城市地區(qū)空余車位的技術(shù)解決方案、在道路擁堵的城區(qū)的導(dǎo)航優(yōu)化方案，以及通過導(dǎo)航或其它工具幫助偏遠地區(qū)人們享受到醫(yī)療保健服務(wù)等。

 

上個月，在德國波鴻召開的國際CAR研討會上，福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官馬克?菲爾茲先生還宣布福特將會加入以下計劃：

 

◆個人移動創(chuàng)新體驗：這個最新開展的項目的旨在研究出可以讓福特汽車滿足不斷變化的個人移動偏好和預(yù)期的特色、技術(shù)、服務(wù)和解決方案，幫助解決交通擁堵和環(huán)境問題等社會挑戰(zhàn)。位于德國亞琛的福特汽車歐洲研究與創(chuàng)新中心將與德國亞琛工業(yè)大學(xué)技術(shù)與創(chuàng)新管理研究院開展合作，以蘋果和亞馬遜等公司為榜樣，這些公司從單一的產(chǎn)品和服務(wù)提供商拓展成為了可交付一整套軟硬件平臺和服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的公司。該項目將明確此類方法將如何提升車主體驗，探索實現(xiàn)汽車共享和移動解決方案個性化的新方式，創(chuàng)造創(chuàng)新特色和新的商業(yè)機遇。

 

◆英國自動駕駛：福特汽車還參與了一項研究如何將無人駕駛的互聯(lián)汽車融入日常生活的計劃。福特汽車公司將提供了兩輛具有車對車通信能力的原型車，幫助測試創(chuàng)新性公共交通系統(tǒng)。

 

“在福特，我們正在將創(chuàng)新帶到公司業(yè)務(wù)的方方面面，我們很愿意嘗試更加智能的方式讓世界自由移動，”Samardzich說，“我們對移動的承諾遠超車輛本身，還包括了對各種移動項目和試驗進行投資。此類正在進行的研究項目有助于我們找到可行的方式，研究出更加智能、更加互聯(lián)的移動解決方案。”