◆2016年款增加全新攬勝運(yùn)動(dòng)版HST車型，動(dòng)力輸出達(dá)380馬力

◆感應(yīng)式電控尾門成為HSE及更高配車型的標(biāo)準(zhǔn)配置

◆作為對(duì)消費(fèi)者意見的迅速回應(yīng)，2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版調(diào)整了座椅加熱的調(diào)節(jié)方式

◆新增三種全新車身顏色

◆2015年9月25日在全國正式上市，價(jià)格區(qū)間為928,000元至2,298,000元

 

2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版

 

9月25日，全球豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者路虎（Land Rover）宣布，旗下2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版在全國正式上市，共推出九款車型，價(jià)格區(qū)間為928,000元至2,298,000元。

 

 

 

作為路虎攬勝家族的運(yùn)動(dòng)代表，為駕駛而生的攬勝運(yùn)動(dòng)版?zhèn)鞒辛寺坊o與倫比的性能。無論是在地形崎嶇的野外，亦或一馬平川的高速公路上，它都以狂放不羈的性能實(shí)現(xiàn)廣大消費(fèi)者的駕馭夢想。此次上市的2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版，推出三種全新車身顏色，分別是桑給巴爾棕金、懷托摩灰（原哈瓦那棕黑）以及喀爾巴阡灰（原考斯威灰），新增的外觀顏色及升級(jí)配置使其更添至臻尊貴。

 

越界動(dòng)能 極速先鋒

2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版搭載了一系列經(jīng)過精心調(diào)校的汽油及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，除了強(qiáng)勁的3.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及5.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了兩款動(dòng)力組合，使得2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版杰出的動(dòng)能輸出獲得再次提升，同時(shí)展現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。此次在中國市場首次推出了高性能的3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)HST車型，將最大輸出功率提升至380馬力，以強(qiáng)大動(dòng)力帶來攬勝運(yùn)動(dòng)版標(biāo)志性的超凡性能。與此同時(shí)，全新加入的2.0 GTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)攬勝運(yùn)動(dòng)版HSE車型，也呈現(xiàn)了路虎向更廣闊的細(xì)分市場邁出的創(chuàng)新步伐。通過2.0 GTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與輕量化鋁合金車身的搭配，讓消費(fèi)者既能獲得出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，又能享受到攬勝運(yùn)動(dòng)版為駕駛者而生的性能，同時(shí)，更親民的價(jià)格，也讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)與攬勝運(yùn)動(dòng)版結(jié)緣，早日實(shí)現(xiàn)心中與攬勝運(yùn)動(dòng)版一同肆意馳騁的渴望。

 

 

 

 

豪華品質(zhì) 極致表現(xiàn)

2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版不僅延續(xù)了硬朗的車身輪廓、懸浮式車頂及大角度擋風(fēng)玻璃等標(biāo)志性特征，還增加了諸多全新配置，感應(yīng)式尾門進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性，只需在車尾下方擺動(dòng)腳，無需用手即可打開尾門。作為對(duì)消費(fèi)者意見的迅速回應(yīng)，2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版也調(diào)整了座椅加熱的調(diào)節(jié)方式。全新加入的2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版HST車型為攬勝運(yùn)動(dòng)版家族帶來了引人注目的黑色主題。新車型配備熏黑前、后大燈，搭配圣托里尼黑對(duì)比色車頂和新型擾流板，讓這款豪華SUV的輪廓呈現(xiàn)出一種硬朗剛毅的氣質(zhì)。全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版HST車型標(biāo)配21英寸合金輪轂搭配醒目紅色制動(dòng)卡鉗，為車輛帶來更極致的行駛表現(xiàn)。

 

 

 

在過去的45年里，路虎攬勝家族始終以世界頂級(jí)豪華SUV的開創(chuàng)者與象征為世人所知。到了今天，他已成為眾所周知的巔峰級(jí)SUV的標(biāo)桿。在2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版之上，亦能看到路虎攬勝家族對(duì)于無與倫比的性能與精雕細(xì)琢的豪華的不懈追尋與大膽探索。2016款攬勝運(yùn)動(dòng)版的上市，不僅展現(xiàn)了路虎與生俱來的探索精神，更將帶來無與倫比的駕駛樂趣。

 

 

 

2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版于2015年9月25日全國上市，具體價(jià)格為：

2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版 3.0 V6 SC SE，價(jià)格為928,000元

2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版2.0 GTDI HSE，價(jià)格為948,000元

2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版3.0 SDV6 HSE，價(jià)格為988,000元

2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版 3.0 SDV6 HSE Dyn，價(jià)格為1,038,000元

2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版 3.0 V6 SC HSE，價(jià)格為1,048,000元

2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版3.0 V6 SC HSE Dyn，價(jià)格為1,098,000元

2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版3.0 V6 380PS HST，價(jià)格為1,178,000元

2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版SD V6 Hybrid，價(jià)格為1,198,000元

2016年款攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR高性能車型，價(jià)格為2,298,000元

 

相關(guān)報(bào)道：

 

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油車型及柴油混合動(dòng)力車型

以強(qiáng)勁動(dòng)力詮釋豪華之道

 

（2015年07月17日訊）路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油車型不僅忠實(shí)傳承了路虎攬勝的家族血統(tǒng)，它的3.0升SDV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，更為其帶來了柴油動(dòng)力的獨(dú)特優(yōu)勢：更強(qiáng)勁、更持久、更節(jié)能。讓我們一起來解讀一下，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油車型所具有的多重魅力。

 

 

血統(tǒng)傳承純正  精致豪華之道

2015年款攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油車型首先是一輛不折不扣的攬勝運(yùn)動(dòng)版，它完全繼承了路虎攬勝家族的尊貴血統(tǒng)。它擁有路虎傳統(tǒng)的車身輪廓、懸浮式車頂及大角度擋風(fēng)玻璃等標(biāo)志性特征，亦有完美的身材比例，柔滑的曲線和精致轉(zhuǎn)角無不彰顯出路虎無可替代的獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格。

 

 

內(nèi)飾方面也盡展路虎車型的豪華氣度，車門、內(nèi)飾、中控臺(tái)，都以高級(jí)牛津真皮包裹，配以象牙白色Morzine頂襯，營造出高雅的車內(nèi)環(huán)境，在所有細(xì)節(jié)上都以路虎豪華SUV旗艦的標(biāo)準(zhǔn)精雕細(xì)琢。

 

在駕乘者體驗(yàn)上，2015年款攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油車型擁有14向電動(dòng)可調(diào)指揮官式駕駛座椅，協(xié)助駕駛者掌握路況與越野環(huán)境，感覺一切盡在掌控。令人舒暢的后座椅加熱功能（該功能為選裝配置）等體貼細(xì)膩的配備，可滿足后排乘客旅程中的至臻享受。硬朗、精致、豪華、舒適，2015年款攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油車型可滿足用戶在商務(wù)和生活場合中的各類需求。

 

性能表現(xiàn)優(yōu)秀  強(qiáng)勁節(jié)能之道

傳承路虎出眾品質(zhì)之余，2015年款攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油車型搭載的3.0升SDV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更有突出表現(xiàn)，這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)代表了路虎在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面的先進(jìn)技術(shù)，擁有292馬力，能輸出600牛?米的最大扭矩，0-100km/h加速用時(shí)僅需約 7.2秒。在與智能啟動(dòng)/停止系統(tǒng)配合使用時(shí)，2015年款攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油車型的百公里綜合油耗降能低至7.4升，

 

搭載3.0升SDV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)攬勝運(yùn)動(dòng)版混合動(dòng)力車型在擁有以上特性之外，同時(shí)搭配了35千瓦電動(dòng)機(jī)，將最大輸出功率提升至340馬力，最大扭矩為700牛.米，在綜合路況下的百公里油耗僅6.5升，為減少尾氣排放，改善空氣環(huán)境作出表率。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有的優(yōu)勢與力量在這兩款車型中都可見一斑。

 

 

今年年初，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版混合動(dòng)力車型車隊(duì)從英國出發(fā)，拖載重達(dá)2.5噸、長8.25米的頂級(jí)房車，奔襲4000余公里抵達(dá)瑞典安杰洛格的路虎極寒測試中心，隨后深入北極圈，順利穿越了斯堪的納維亞半島歷史上最嚴(yán)酷的寒冬環(huán)境，真實(shí)展現(xiàn)了路虎柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍動(dòng)力與耐力。

 

無論是理論數(shù)據(jù)還是實(shí)際表現(xiàn)，2015年款攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油車型與混合動(dòng)力車型都將路虎柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢展現(xiàn)得淋漓盡致。它們有著路虎一貫秉承的設(shè)計(jì)風(fēng)格與豪華品質(zhì)，同時(shí)也具有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型更省油、更強(qiáng)勁、更持久的突出品格。多重魅力，將使2015年款攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油車型在中國汽車市場擁有更為強(qiáng)勁的競爭實(shí)力。

 

捷豹路虎首次展示可由智能手機(jī)

車外遙控的攬勝運(yùn)動(dòng)版車型

 

（2015年06月25日訊）捷豹路虎近日公布了由英國研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的部分原型技術(shù)，這些全新技術(shù)旨在于在未來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

 

 

一輛可遙控的攬勝運(yùn)動(dòng)版研發(fā)車型現(xiàn)場演示了駕駛者可以從車外通過智能手機(jī)操控車輛的整個(gè)過程。智能手機(jī)中具備的控制功能包括轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)，以及調(diào)節(jié)車身高度。這些功能使駕駛者可以在車外，用手機(jī)操控車輛，以不超過每小時(shí) 6.4公里（4英里）的速度使它安全地駛離復(fù)雜路況，甚至通過嚴(yán)峻的越野地形。

 

 

當(dāng)旁邊?？康能囕v離得太近導(dǎo)致車門無法開啟時(shí)，駕駛者可以用智能手機(jī)控制車輛駛離停車位；當(dāng)車輛在復(fù)雜的越野路面上，駕駛者還可以自己下車作為車輛引導(dǎo)，站在車外控制車輛跨越障礙。

 

 

駕駛者在車下可以隨時(shí)查看斜坡、接近角和離去角等路況，在車輛通過障礙的過程中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的車輛定位和操控，同時(shí)在橫跨溪流或者穿越濕滑的泥濘或冰雪路段時(shí)，車外遙控也是一項(xiàng)不可或缺的輔助功能。遙控功能的啟用需要用戶與車輛的距離在 10 米以內(nèi)并保證智能鑰匙被有效識(shí)別。如果駕駛者距離車輛太遠(yuǎn)或因距離太近可能引發(fā)危險(xiǎn)，則該系統(tǒng)會(huì)將車輛自動(dòng)制動(dòng)以保證安全。

 

在未來，這項(xiàng)技術(shù)還可能會(huì)擴(kuò)展出更多的自動(dòng)駕駛功能。駕駛者只需通過手機(jī)向車輛發(fā)出簡單指令，例如跨越障礙或者倒離停車位，車輛就將自主完成一系列動(dòng)作指令。

 

自動(dòng)多點(diǎn)轉(zhuǎn)向

捷豹路虎研發(fā)的具備“多點(diǎn)轉(zhuǎn)向”功能的路虎攬勝，可在路面上自主完成 180 度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，使車頭朝向完全相反的方向。這輛用于演示的自動(dòng)駕駛路虎攬勝可以自行擺脫最不利的路況，例如在遇到死胡同時(shí)或在擁擠的停車場里，當(dāng)然還包括輔助駕駛者完成他們不擅長的操作，例如在繁忙的街道或停車場進(jìn)行三點(diǎn)轉(zhuǎn)向。

 

自動(dòng)轉(zhuǎn)向

 

自動(dòng)轉(zhuǎn)向

 

這套系統(tǒng)能通過傳感器評(píng)估行駛空間，同時(shí)避開行人、車輛和其他物體。該系統(tǒng)能自動(dòng)控制車輛的檔位選擇、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速，并能通過若干次前進(jìn)和后退的自動(dòng)操作來完成轉(zhuǎn)向。

 

研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前正在研究一種能夠掃描汽車周邊的行車環(huán)境并告知駕駛者轉(zhuǎn)向是否安全的系統(tǒng)。在駕駛者確認(rèn)要進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作后，車輛會(huì)自動(dòng)繼續(xù)向前行駛，直到無法再次前進(jìn)。隨后，車輛會(huì)自動(dòng)切換到倒檔，并自行操作方向盤、油門和制動(dòng)并進(jìn)行轉(zhuǎn)向。如果只倒一次車無法成功完成轉(zhuǎn)向，車輛將重復(fù)前進(jìn)和后退的動(dòng)作，直到車頭完全朝向相反方向。

 

捷豹研發(fā)和技術(shù)總監(jiān) Wolfgang Epple 博士表示：“對(duì)駕駛者來說，將汽車開出復(fù)雜停車位是一件十分麻煩的事情。這時(shí)，一輛可遙控汽車，或者一輛能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)向的汽車，將可以為我們改變枯燥乏味的駕駛體驗(yàn)，并提高道路安全性?！?/span>

 

 “這類技術(shù)的研究不僅可以幫助我們創(chuàng)造出能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車，還能將駕駛過程變得更安全、更輕松。這些幫助自動(dòng)駕駛汽車做出正確決定的傳感器和系統(tǒng)不僅可以協(xié)助駕駛者改善其駕駛體驗(yàn)，預(yù)防事故的發(fā)生，同時(shí)自動(dòng)駕駛技術(shù)也不會(huì)剝奪駕駛者的駕駛樂趣?！?/span>

 

捷豹路虎希望讓駕駛者能夠自主選擇參與駕駛或采用自動(dòng)駕駛。如果駕駛者想休息，車輛就能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛，如果想更多地參與駕駛，車輛則會(huì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供更具吸引力、更有參與感的駕駛體驗(yàn)。

 

Epple 博士補(bǔ)充道：“鑒于我們的消費(fèi)者在駕車時(shí)會(huì)遇到各種地形和天氣條件，未來成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的捷豹或者路虎車型，將同樣既能在市區(qū)街道上行駛，也能夠應(yīng)對(duì)崎嶇和泥濘的路面?！?/span>

 

“我們知道，消費(fèi)者每天都有可能遇到狂風(fēng)暴雨、冰天雪地和沙漠烈日。我們正在研發(fā)一系列新的傳感器，讓汽車能夠在無需外界干預(yù)或者車道標(biāo)線、交通信號(hào)燈這些道路基礎(chǔ)設(shè)施介入的情況下應(yīng)對(duì)任何環(huán)境的挑戰(zhàn)。我們的研發(fā)工程師給具備這種能力的汽車起了一個(gè)綽號(hào)，叫做‘獨(dú)行俠’?！?/span>

 

“獨(dú)行俠”感知能力再升級(jí)

為了提高汽車的感知能力，捷豹路虎啟動(dòng)了一個(gè)全新的研究項(xiàng)目，旨在研發(fā)一系列精密的傳感器，幫助具有自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車應(yīng)對(duì)各種道路環(huán)境和天氣情況。

 

為了能夠自如地應(yīng)對(duì)所有路況，汽車需要具備不同屬性的各種傳感器，包括雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波和結(jié)構(gòu)光應(yīng)用等多項(xiàng)技術(shù)。只有當(dāng)這些技術(shù)協(xié)同作用，自動(dòng)駕駛汽車才能在現(xiàn)實(shí)世界里游刃有余，在任何情況下都能做出最安全、正確的決策。