◆創(chuàng)新概念定義探險運動車型細分市場
◆性能+舒適,摩托車達人的新選擇
冰雪消融,2016摩托車騎行季即將到來。寶馬摩托車中國則以一個重要活動和一款新車迎接新的季節(jié)。自古道:好事成雙-2月28日,寶馬摩托車GS Trophy挑戰(zhàn)賽在泰國清邁正式開戰(zhàn),中國首支GS Trophy戰(zhàn)隊參與其中,為寶馬車迷帶來開年首個激動人心的賽事;與此同時,寶馬摩托車中國宣布全新探險運動車型(Adventure Sports),BMW S1000XR正式登陸中國市場,建議零售價格為基礎車型235,500元,低車身版238,000元。BMW S1000XR以創(chuàng)新的概念,將運動跑車的高性能、直立舒適的坐姿、探險車型的架構、旅行車優(yōu)良的續(xù)航能力完美融合,開創(chuàng)“探險運動摩托車”全新細分市場。摩托車達人們在2016騎行季又多一個暢享駕控樂趣的全新選擇。
直列四缸發(fā)動機,一顆運動探險的心
全新BMW S1000XR裝備一臺源自BMW S超跑系列摩托車的999cc液冷直列四缸發(fā)動機。發(fā)動機峰值輸出功率為118Kw(160hp)/11,000rpm,扭矩為112Nm(83lb-ft)/9,250rpm。寶馬精心的調教,令這臺發(fā)動機無論是中低速,還是10000rpm高轉速區(qū)間內,都能保持充沛而順暢的動力輸出。搭配6速變速箱,以及可選配的HP高級換檔輔助系統(tǒng),騎士們無論是自己駕駛還是搭載乘客,都可以獲得隨叫隨到的動力,游刃有余地駕駛S1000XR,或穿行鄉(xiāng)村蜿蜒起伏的風景道路,或馳騁于洲際高速公路,盡享摩托車駕駛的自由與樂趣。
創(chuàng)新車架系統(tǒng),以科技馴化澎湃的動力
大排量摩托車的車架,是傳遞動力、承載騎士、展現(xiàn)車輛性能的關鍵結構。S1000XR的四缸引擎動力輸出非常迅猛,寶馬摩托車的工程師們以創(chuàng)新的車架和懸掛設置,令澎湃的動力在騎士手中隨心所欲地噴發(fā)。XR的車架采用鋁合金焊接架構,發(fā)動機機體也成為車架力學結構的一部分;車架總體的幾何設定按照運動探險的概念全新設置,以適應運動、旅行、和車輛通過性的要求,低座墊版本座高為820mm。車輛前懸掛為阻尼可調46mm倒立前叉,后懸掛為鋁合金雙擺臂配阻尼可調中央彈簧減震器,并可選裝寶馬摩托車電子懸掛調節(jié)器(ESA)。制動系統(tǒng)前輪為直徑320mm的雙浮動盤式,對置雙活塞;后輪為單浮動盤式,直徑265mm。
四種騎行模式,四種駕駛樂趣
全新的BMW S1000XR裝備了最新的騎行體驗模式功能,為不同訴求的騎士提供不同級別的輔助駕駛功能,在提升安全的前提下確保駕駛樂趣。車輛標準配置包含雨天(Rain)、公路(Road)兩種騎行模式。雨天模式針對濕滑路面的駕駛安全設置,在這種騎行模式下,相對公路模式,車輛的ASC(自動穩(wěn)定控制系統(tǒng))和DTC(動態(tài)軌跡控制系統(tǒng))會盡早介入車輛狀態(tài)的控制;油門響應更加線性和柔和;ABS防抱死制動系統(tǒng)只允許車輪輕微打滑;同時前后輪離地監(jiān)測功能也會工作;這些系統(tǒng)協(xié)同工作,可最大限度地提升摩托車在濕滑路面的表現(xiàn)以及安全穩(wěn)定性能。
此外,客戶還可以根據(jù)需要進一步選擇動態(tài)模式(Dynamic)以及超級動態(tài)模式(Dynamic pro),其中超級動態(tài)模式專為賽道設置,系統(tǒng)將最大的控制權限開放給騎士,允許騎手做出抬頭、漂移、輪胎懸空等動作,彰顯自己的大師風范。超級動態(tài)模式系統(tǒng)配置有全新一代寶馬ABS Pro系統(tǒng),在靈敏的傳感器指示下,系統(tǒng)甚至可以在車輛壓彎時穩(wěn)定騎士對制動系統(tǒng)的控制,令每一個過彎姿態(tài)更加順滑,更加安全。
時尚精巧的設計,高顏質與多功能完美結合
S1000XR的探險運動概念也體現(xiàn)在它時尚健美高顏質的外觀設計之中。XR的身影中,繼承了寶馬摩托車GS探險車型、Touring旅行車型、Sports運動車型的造型元素-完美的人機工程學幾何設計、減少氣動阻力和駕駛疲勞的空氣動力學設計、提升了20-30mm行程的懸掛設定、高離地間隙-從視覺上投射出探險運動(adventure sport)的內涵。
全新BMW S1000XR目前有競速紅和淺白兩種顏色可選。除了車輛本身,寶馬摩托車還為S1000XR搭配了豐富的配件,以適應騎士們不同的騎行需求。比如主打高性能的HP高性能附件,碳纖維附件,鍛造鋁合金輪圈,排氣消音器,旅行箱包,騎士裝備等。