◆起源：開拓更廣闊的雷克薩斯生活方式

◆設(shè)計：將想象力延伸至汽車王國之外

◆性能：傳承于LFA與LC的技藝打造極致性能

2017年1月13日，LEXUS雷克薩斯在美國邁阿密比斯坎灣（Biscayne Bay）發(fā)布了旗下首款概念運動游艇，為雷克薩斯家族再添一款突破想象力的生活方式之作。

↑LEXUS雷克薩斯概念運動游艇全球首發(fā)

起源：開拓更廣闊的雷克薩斯生活方式

數(shù)年前，豐田海事部門邀請豐田汽車公司社長豐田章男體驗即將在日本市場推出的Ponam系列高端游艇。彼時，Ponam游艇擁有渦輪增壓柴油機動力系統(tǒng)和先進的船體設(shè)計。作為熱愛駕駛的賽車手，豐田章男對優(yōu)異的操控性和穩(wěn)定性頗感欣喜；作為雷克薩斯國際的首席品牌官，豐田章男希望用一款高性能豪華游艇將雷克薩斯在生活方式領(lǐng)域推向更高境界。

↑LEXUS雷克薩斯首席品牌官豐田章男在發(fā)布會上致辭

今天，最初的創(chuàng)想已成為現(xiàn)實——將夢想設(shè)計完美實現(xiàn)的雷克薩斯概念運動游艇面世。

設(shè)計：將想象力延伸至汽車王國之外

概念運動游艇的設(shè)計構(gòu)想旨在打造用于日間出海的6至8座席開放式結(jié)構(gòu)，搭載兩臺高性能雷克薩斯V8發(fā)動機，必須具有令人怦然心動的外形和出色的操控性。

2015年夏季，雷克薩斯設(shè)計中心的兩支獨立設(shè)計團隊分別提交了概念設(shè)計圖，由雷克薩斯國際總裁福市得雄（Tokuo Fukuichi）、豐田海事部門負責(zé)人友山茂樹（Shigeki Tomoyama），以及豐田汽車公司社長豐田章男(Akio Toyoda)三人親自進行評估。兩款設(shè)計都呈現(xiàn)出極高辨識度的姿態(tài)和靈動的線條。

“運動游艇的概念設(shè)計讓我們可以探索如何將雷克薩斯的設(shè)計語言運用于海上，”雷克薩斯國際執(zhí)行副總裁澤良宏（Yoshihiro Sawa）說，“對雷克薩斯設(shè)計中心而言，這一項目非常令人興奮。這種努力對我們非常寶貴，它能夠激發(fā)團隊的創(chuàng)造力，并將我們的想象力推向熟諳的汽車領(lǐng)域之外?！?/span>

入選的方案在2015年被進一步優(yōu)化，豐田海事部門對游艇的構(gòu)造和艇載系統(tǒng)進行了工程改進。LEXUS雷克薩斯概念運動游艇是全球獨一無二的作品，暫無量產(chǎn)計劃。

↑LEXUS雷克薩斯概念運動游艇

性能：傳承于LFA與LC的技藝打造極致性能

概念運動游艇的上部甲板和外部船體無縫結(jié)合，每一部分都是由聚氨酯環(huán)氧樹脂與手工編織的碳纖維材質(zhì)結(jié)合而成。此種碳纖維復(fù)合材質(zhì)也應(yīng)用于最高時速325公里、動力輸出553馬力的雷克薩斯傳奇跑車LFA。

與尺寸相近的傳統(tǒng)復(fù)合材料游艇相比，雷克薩斯概念運動游艇的碳纖維結(jié)構(gòu)減重近1,800公斤。船體的水下部分充分考慮了降阻性能，同時提升高速運行中的操控平衡。游艇搭載兩臺雷克薩斯5.0升V8高性能汽油發(fā)動機，此款發(fā)動機也應(yīng)用于中型高性能豪華轎跑車RC F、中大型高性能豪華運動轎車GS F和旗艦級豪華跑車全新LC 500。單臺V8發(fā)動機可輸出超過470馬力，驅(qū)動由液壓控制的舷內(nèi)外機產(chǎn)生最高49英里（43節(jié)）時速，帶有操縱桿的船首推進器則能提供便捷的泊靠輔助。

所有艇載系統(tǒng)被精心布局，以實現(xiàn)平衡的質(zhì)量分布和優(yōu)異的操控表現(xiàn)。駕駛艙舵柄配置了一臺全彩觸摸屏，可對艇載系統(tǒng)進行控制，配備GPS導(dǎo)航、電子海圖、雷達和對深度及物體進行探測的水下聲吶。駕駛席座椅可全電動調(diào)節(jié)、座墊和扶手可向兩側(cè)打開和收折，提供靈活舒適的乘坐體驗。

獨特雷克薩斯工藝的皮革、木材和玻璃，為前艙營造出奢華魅惑的氛圍。除了充裕的艙內(nèi)高度、6人座沙發(fā)、可移動桌子和空調(diào)系統(tǒng)，船上廚房還配備雙頭燃氣灶、水槽和嵌入式冰箱；以及設(shè)計感十足的沖淋房，令乘客在舒適的環(huán)境盡享私密愜意的休閑時光。意大利Videoworks可聯(lián)網(wǎng)一體式影音系統(tǒng)，由Mark Levinson? Reference數(shù)字功放驅(qū)動隱藏安裝的Revolution Acoustics聲音系統(tǒng)，在游走海天之間為乘客提供絕妙的影音享受。

游艇參數(shù)