“瑪莎拉蒂號”Multi70以4天12小時48分55秒的成績獲得橫渡太平洋帆船賽季軍

由吉奧瓦尼?索迪尼船長（Giovanni Soldini）領(lǐng)航的“瑪莎拉蒂號”Multi70在橫渡太平洋帆船賽中表現(xiàn)優(yōu)異，于當(dāng)?shù)貢r間7月10日23時18分55秒成功駛抵航程終點夏威夷州首府檀香山，最終以4天12小時48分55秒的成績獲得季軍，為這段行程畫上了圓滿的句號。

↑“瑪莎拉蒂號”Multi70隊成員

本次比賽的航程長達2,225英里，對“瑪莎拉蒂號”Multi70而言，這是一段充滿挑戰(zhàn)的海上旅程。Multi70是一艘專為疾風(fēng)而設(shè)計的三體帆船，非常適合在本次13-21海里/小時風(fēng)速的海面上航行。特別是比賽第二天，憑借著船員對特制水翼的熟練掌控，船體幾度飛離水面，自由馳騁于海上，并一度遙遙領(lǐng)先于其主要競爭對手：來自美國的三體帆船Phaedo3號和Mighty Merloe號。

但在第三天的比賽中，“瑪莎拉蒂號”Multi70的右舵由于遭到海中不明物體的撞擊而損壞，在強風(fēng)與巨浪交疊的惡劣天氣條件下，船員們不得不在狂風(fēng)暴雨中停止航行，設(shè)法拖回僅由控制線相連的受損船舵。這次意外使得這艘意大利帆船耗費了一個多小時才重新回到比賽，并只能依靠僅剩的左舵全速航行。為了縮小與對手的差距，船員們勇敢挑戰(zhàn)極限，一度幾近超越。然而最終，硬件的差距使得“瑪莎拉蒂號”Multi70憾居第三位。

“意外發(fā)生前的航行十分順利，”索迪尼船長遺憾地表示，“船員們也很享受與對手之間的博弈。但是我們在處理受損的船舵上耗費了一個小時，直接導(dǎo)致與兩位對手拉開了25英里的距離。而且右舵的破損，也使得船只的時速至少降低了四節(jié)。每當(dāng)中心船舵受到影響出現(xiàn)失控時，我們都必須松開所有船帆才能再次啟動。而這種情況在之后的航行中至少經(jīng)歷了15次，平均每次都要耗時近20分鐘?！?/span>

“這次的比賽風(fēng)速適宜，使我們第一次有機會嘗試雙體飛行，”索迪尼接著表示，“通過此次比賽，我們不僅學(xué)習(xí)了掌控‘瑪莎拉蒂號’Multi70的新技巧，并且搜集到大量可用于電腦分析的寶貴航行數(shù)據(jù)。我們希望這些數(shù)據(jù)能幫助船員們進一步了解這艘三體帆船的準(zhǔn)確飛行時機?！?/span>

盡管“瑪莎拉蒂號”Multi70憾失冠軍，但船員們在整個航程中累積的珍貴數(shù)據(jù)將幫助他們更加自如地應(yīng)對紛繁復(fù)雜的“海上風(fēng)暴”。索迪尼補充道，“我們致力于探索帆船的海上飛行，也堅信這是帆船賽事的未來趨勢。我們需要思考如何應(yīng)對海洋殘骸對船舵的破壞，并提出一些可行的創(chuàng)新想法，才能最終實現(xiàn)在海上自由馳騁，踏浪遠行。”