以創(chuàng)新詮釋BMW摩托車純粹電動(dòng)駕駛樂趣
90多年來，水平對(duì)置拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)一直是BMW Motorrad品牌在技術(shù)和外觀方面的標(biāo)志性元素?，F(xiàn)如今，寶馬集團(tuán)始終堅(jiān)定不移地推進(jìn)電氣化進(jìn)程，寶馬電動(dòng)摩托車的外觀將如何秉承其標(biāo)志性的寶馬外觀設(shè)計(jì)？搭載電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、高度創(chuàng)新精簡設(shè)計(jì)的BMW Motorrad Vision DC Roadster概念車或許能夠給出答案。
“水平對(duì)置拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)是BMW Motorrad的核心，也是其設(shè)計(jì)中必不可少的元素。但BMW Motorrad也需要著眼未來，貫徹零排放車輛設(shè)計(jì)理念。為此，BMW Motorrad提出這樣一個(gè)疑問：如果用電動(dòng)機(jī)和電池代替水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)怎樣？”BMW Motorrad設(shè)計(jì)總監(jiān)埃德加·海因里希（Edgar Heinrich）表示：“這款摩托車概念車為我們展示了如何在保留BMW Motorrad品牌標(biāo)志性外觀的同時(shí)，依然帶來激動(dòng)人心的全新電動(dòng)騎行樂趣。出類拔萃的高扭矩產(chǎn)生驚人的加速度，卓越的動(dòng)力帶來高水準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)性能。BMW Motorrad Vision DC Roadster概念車將給出未來騎行體驗(yàn)的全新定義。”
全新驅(qū)動(dòng)裝置，經(jīng)典BMW Motorrad外觀設(shè)計(jì)
BMW Motorrad Vision DC Roadster概念車的核心是電機(jī)--它是構(gòu)成整個(gè)基礎(chǔ)架構(gòu)的核心部件。但電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件在安裝空間方面的要求與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)截然不同。傳統(tǒng)摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸主要取決于排量，而在電動(dòng)摩托車上，電池會(huì)占據(jù)大塊空間，而電動(dòng)機(jī)本身的尺寸相對(duì)緊湊。BMW Motorrad Vision DC Roadster以此為基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)改動(dòng)，在保留水平對(duì)置拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車經(jīng)典外觀的同時(shí)，融入了創(chuàng)新的電驅(qū)動(dòng)功能。因此，這款概念摩托車既具有寶馬摩托車的經(jīng)典外觀，同時(shí)也是一臺(tái)不折不扣的電動(dòng)車型。
原發(fā)動(dòng)機(jī)所處的位置現(xiàn)在縱向垂直安裝了電池組。為了散熱，散熱片和一體式通風(fēng)設(shè)備從兩側(cè)突出。與1923年由馬克斯·弗利茲（Max Friz）設(shè)計(jì)的BMW Motorrad第一款車型--BMW R 32一樣，散熱部件置于發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)，有著更好的氣流通過性。
汽缸形電動(dòng)機(jī)位于電池下方，并直接與傳動(dòng)軸連接。因此，BMW Motorrad Vision DC Roadster巧妙的驅(qū)動(dòng)架構(gòu)在外觀上秉承BMW Motorrad軸傳動(dòng)的傳統(tǒng)，同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新。
舉重若輕的卓越性能
從側(cè)面來看，BMW Motorrad Vision DC Roadster的車身姿態(tài)極具動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。略低的車頭結(jié)合短而高的車尾，顯得十分靈活。精細(xì)鍛造的扁平管狀結(jié)構(gòu)貫穿整個(gè)車身上方，并取代了傳統(tǒng)的油箱設(shè)計(jì)。現(xiàn)代感十足的座椅設(shè)計(jì)勾勒出類似跑車的線條。創(chuàng)新的車架結(jié)構(gòu)對(duì)于塑造動(dòng)感的車側(cè)外觀起到了至關(guān)重要的作用。
大塊電池組以及從兩側(cè)突出的散熱系統(tǒng)位于鋁質(zhì)車架的中心。電池組的三維立體表面裝飾結(jié)合精確的輪廓，展現(xiàn)出現(xiàn)代美學(xué)魅力。散熱系統(tǒng)使電池側(cè)面略微向前傾斜，從而讓整個(gè)側(cè)面車身呈蓄勢(shì)待發(fā)之勢(shì)。當(dāng)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，這些散熱部件會(huì)稍向外展開，表明摩托車已做好出發(fā)準(zhǔn)備。
BMW Motorrad Vision DC的整體外觀舉重若輕，卻展現(xiàn)出強(qiáng)勁的性能。座椅和散熱系統(tǒng)等部件仿佛懸浮在電池組的周圍。車架上的縱向凹槽營造出迷人的視覺效果，令車身顯得更輕巧。而鋁質(zhì)車架上的鏤空設(shè)計(jì)和管狀車架結(jié)構(gòu)則進(jìn)一步強(qiáng)化了這一印象。使用碳纖維和鋁等高科技材料有效的減輕了車重，并賦予BMW Motorrad Vision DC Roadster科技感十足的外觀。
高品質(zhì)的細(xì)節(jié)把控
BMW Motorrad Vision DC Roadster的外觀設(shè)計(jì)之所以如此迷人，關(guān)鍵元素之一是精心打造的各種細(xì)節(jié)。車身主體為深色，外露的萬向軸和雙桿前叉等機(jī)械部件顯得格外醒目。兩個(gè)經(jīng)典的寶馬設(shè)計(jì)特征由此得以被重新詮釋并精美呈現(xiàn)。三角形車架同樣秉承了BMW Motorrad的早期經(jīng)典設(shè)計(jì)，白色的線條在深色背景中引人注目。前后車燈的簡約設(shè)計(jì)也是對(duì)經(jīng)典BMW Motorrad車燈的全新詮釋，以現(xiàn)代風(fēng)格實(shí)現(xiàn)了最大程度的精簡。大燈包含動(dòng)感、扁平的U形LED日間行車燈，左右兩側(cè)兩個(gè)小巧的LED透鏡負(fù)責(zé)提供遠(yuǎn)近光照明。無論是在白天還是在夜晚，這一經(jīng)典的車燈設(shè)計(jì)令其概念車身份一目了然。尾燈由兩個(gè)集成在鋁質(zhì)車尾內(nèi)的C形LED燈組成，造型簡約，科技感十足。德國知名輪胎制造商Metzeler專為寶馬概念摩托車設(shè)計(jì)制造的輪胎胎壁有五個(gè)郵票大小的熒光飾件，集創(chuàng)新設(shè)計(jì)和安全性于一身：靜止和騎行時(shí)，這些熒光飾件能夠形成一個(gè)引人注目的圖形。在黑暗中，它們能夠增強(qiáng)側(cè)面的可視性，從而提高安全性，同時(shí)也能在騎行時(shí)展現(xiàn)摩托車強(qiáng)勁的動(dòng)態(tài)性能。
智能騎手裝備
兩件式裝備乍看之下不像是騎行服，更像是一套有品質(zhì)的智慧穿戴。帶有大幅彩虹色圖案的輕盈夾克和黑色的休閑褲既時(shí)尚，又極具創(chuàng)新功能。護(hù)具幾乎隱形，通過整合各種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了燈光功能和未來數(shù)字互聯(lián)功能的銜接。此外，騎手裝備中還包含一款不對(duì)稱帆布背心，可通過磁鐵與夾克連接，增加儲(chǔ)物空間，提高功能性。磁鐵設(shè)計(jì)使得背心和夾克的組合與分離十分便捷。
開創(chuàng)新時(shí)代
BMW Motorrad Vision DC Roadster通過其電力驅(qū)動(dòng)形式讓人一窺BMW Motorrad品牌的未來。它以極其純粹的形式展現(xiàn)了電動(dòng)騎行體驗(yàn)，更是創(chuàng)造了一種創(chuàng)新、獨(dú)特卻依然深深植根于寶馬傳統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)帶來令人耳目一新的電動(dòng)騎行駕駛樂趣。