近日，澳航集團(tuán)（The Qantas Group）宣布了升級環(huán)保項目的重要計劃，力爭于2050年之前實現(xiàn)凈排放量為零的目標(biāo)，從而更好地促進(jìn)全球航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

即日起，澳航集團(tuán)將推行以下措施：

◆將開展碳排放中和的航班數(shù)量增加一倍

◆自2020年起逐年減少凈碳排放量

◆在未來十年內(nèi)，投資5000萬澳元促進(jìn)可持續(xù)航空燃油行業(yè)的發(fā)展

削減凈碳排放量

根據(jù)此次宣布的計劃，澳洲航空將成為全球首家宣布自2020年起逐年遞減凈碳排放量的航空公司，也是第二家承諾在2050年之前實現(xiàn)零凈碳排放量的航司。整體而言，澳航本次宣布的減排目標(biāo)于全球航空業(yè)都處于遙遙領(lǐng)先。

自2020年起，澳航集團(tuán)旗下澳洲航空、捷星航空、Qantaslink區(qū)域支線航空和澳洲貨運航空將在國內(nèi)外航線運營中全面中和新增的碳排放量。澳航規(guī)劃推進(jìn)中的“日出計劃”--自澳大利亞東海岸直飛倫敦和紐約的定期商業(yè)航班，在正式運營中也將全面實行碳排放中和措施。這意味著該舉措也將應(yīng)用于“日出計劃”在澳洲境內(nèi)的延伸段，覆蓋了包括墨爾本-悉尼航線在內(nèi)的多條內(nèi)陸主要航線。

航空業(yè)的二氧化碳排放量占全球排放總量的2%，并承諾于2050年將碳排放量削減至2005年排放量的一半。作為世界首個做出減排承諾的行業(yè)一員，澳洲航空制定了比承諾減排量更高的目標(biāo)。

澳航將積極與其他航空公司、研究機(jī)構(gòu)和政府部門共同研究，制定長期方案，致力于在未來30年內(nèi)大幅減少航空業(yè)的溫室氣體排放。

碳補償飛行計劃

澳洲航空的“碳補償飛行計劃”運營規(guī)模遙遙領(lǐng)先于世界航空業(yè)，目前通過澳航官網(wǎng)訂票的乘客中大約有10%會勾選碳補償飛行計劃選項。

即日起，澳洲航空和捷星航空將投入與乘客貢獻(xiàn)相等的金額，用于“碳補償飛行計劃”的實施中，從而促使澳航與捷星航班的碳排放中和量增加一倍。通過與旅客付出同樣的努力，鼓勵更多人加入到碳補償飛行的行列中來。

澳洲航空未來星球（Qantas Future Planet）項目是澳大利亞碳積分（Carbon Credit）的最大私營買家之一，此次的額外投資將促進(jìn)其得以支持更多澳大利亞和世界各地的環(huán)境保護(hù)項目。

澳航未來星球正在進(jìn)行的項目包括：保護(hù)大堡礁項目、與土著社區(qū)合作減少西澳大利亞州的野火，以及逾7000公頃的塔斯馬尼亞自然森林保護(hù)項目。

可持續(xù)發(fā)展航空燃油

澳洲航空將在未來十年內(nèi)投資5000萬澳元，助力可持續(xù)發(fā)展航空燃油行業(yè)的發(fā)展。相比傳統(tǒng)的航空燃油，可持續(xù)發(fā)展燃油的碳排放量將減少80%，而其目前的價格接近傳統(tǒng)航空燃油的兩倍。

澳航將攜手各國政府部門和私營伙伴開展合作，為澳大利亞以及海外可持續(xù)航空燃料的研發(fā)提供支持，增加其使用的可行性，并提升行業(yè)的整體需求。

澳洲航空公司還將通過購買燃油性能更高的機(jī)型和更高效化的運營進(jìn)一步降低碳排放，包括在滑行過程中使用單引擎，以及制定更合理的航班計劃來減少燃油的消耗。

澳航有望在2020年底之前以燃油效率更高的波音787夢幻客機(jī)全面取代波音747機(jī)隊，夢幻客機(jī)的燃油消耗量比同等體量的其他客機(jī)減少了20%。而捷星航空將于明年起陸續(xù)接收空客A321neo（LR）客機(jī)，與目前處于更替中的機(jī)型相比，空客A321neo（LR）客機(jī)的燃料消耗減少了15%。

澳航集團(tuán)將繼續(xù)與飛機(jī)和發(fā)動機(jī)制造商合作開發(fā)新一代升級技術(shù)，從而實現(xiàn)更好的減排效果。然而，對于電力驅(qū)動發(fā)動機(jī)等創(chuàng)新技術(shù)的問世仍需要一些時日。

首席執(zhí)行官致辭

澳洲航空首席執(zhí)行官艾倫?喬伊斯（Alan Joyce）先生表示，這些舉措的實施將令澳洲航空成為業(yè)界致力于削減碳排放的引領(lǐng)者。他說道：“我們意識到航空公司有責(zé)任削減排放，遏制全球氣候變暖。澳洲航空目前已經(jīng)獲得了不錯的進(jìn)展，尤其是投資購置更先進(jìn)機(jī)型，可大幅度減少碳足跡。

“我們還希望能夠采取更多、更快的舉措。澳航將從現(xiàn)在起將碳補償飛行計劃所抵消的凈碳排放量增加一倍，并計劃從2020年起逐年遞減澳洲航空和捷星航空的凈碳排放量，這意味著此后所有新增航班的碳排放量都將被中和。

“無論是澳航的全體員工還是我們的很多乘客都選擇了中和碳排放，我們將為他們的努力加碼，付出與他們的貢獻(xiàn)相同的金額用于碳補償計劃，也希望通過這樣的舉措鼓勵更多人加入到此行列中，讓我們的減排隊伍日益壯大。

“以上這些短期行動都朝著在2050年之前實現(xiàn)凈碳排放量完全中和的長期目標(biāo)邁進(jìn)。雖然這個目標(biāo)頗具雄心卻是可以實現(xiàn)的！研發(fā)創(chuàng)新項目將是關(guān)鍵所在，澳航將投資5000萬澳元用于澳大利亞可持續(xù)航空燃料行業(yè)的發(fā)展，通過我們的實踐測試證明這項技術(shù)是行之有效的，然而要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展航空燃油的廣泛應(yīng)用并成為替代品，還需要達(dá)到一定規(guī)模的量產(chǎn)。

“對溫室氣體排放和氣候變化的擔(dān)憂確實必要，然而我們不能因此忽視了航空出行對社會和經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。航空行業(yè)在減少碳足跡方面的努力已經(jīng)付出了很多，但是最終的解決方案不應(yīng)該是單純地減少飛行，而是讓飛行更趨于可持續(xù)發(fā)展。

“澳航集團(tuán)此次推行的減排計劃是出于對責(zé)任的承擔(dān)，當(dāng)然我們也希望這些舉措能夠鼓勵越來越多的旅客選擇搭乘澳洲航空和捷星航空的航班?！?/span>