此次的應對措施是作為澳航集團2020上半財年業(yè)績報告的一部分公布的，報告中指出，結合燃油價格下跌的緩解作用，預計新型冠狀病毒疫情對于集團2020財年凈利潤的影響將在1億至1.5億澳元之間。

同時，澳洲航空和捷星航空運營的往來于澳洲和新西蘭的航班運力也將削減近5%；而對于包括美國、英國在內的其他關鍵市場的國際航線網(wǎng)絡暫未受到波及，因此將維持現(xiàn)狀；集團國內航線下半年約2%的航班調整也在同步進行中，從而應對澳洲國內市場的需求疲軟。

澳航將直接聯(lián)系已經預訂了受運力調整影響班次的乘客，并提供候選解決方案。對于預訂了國內航班的乘客，他們的出發(fā)及到達時間將受到輕微影響；而對于國際航班的乘客，可以選擇更改出行日期或者通過澳洲其他城市進行中轉。

以下是航班調整的概況：

澳洲航空國際航線

即日起至5月底（可能延長），澳洲航空的國際航線在亞洲市場運力將削減16%，主要影響往來于澳洲和中國內地、中國香港及新加坡的航班。

◆悉尼-上海（連接澳洲和中國內地的唯一直航服務）：繼續(xù)暫停運營

◆悉尼-香港：從每周14班減少為每周7班

◆布里斯班-香港：從每周7班減少為每周4班

◆墨爾本-香港：從每周7班減少為每周5班

◆墨爾本-新加坡：以波音B787客機替代空客A380客機執(zhí)飛，每班次座位數(shù)約減少250座

澳航將減少約6%穿越塔斯曼海峽的航班數(shù)量，取消航班覆蓋悉尼-奧克蘭、墨爾本-奧克蘭及布里斯班-基督城等航線。

捷星航空

即日起至5月底（可能延長），捷星航空集團于亞洲的運力分布將削減14%，主要影響往來于澳洲和日本、泰國之間，以及亞洲國家（地區(qū)）之間的航班。

◆凱恩斯-東京（成田）、凱恩斯-大阪、黃金海岸-東京（成田）以及墨爾本和悉尼-普吉島航班每周將最多減少兩個往返班次。

◆位于亞洲的捷星航空公司，包括捷星亞洲（新加坡）、捷星日本和捷星太平洋（越南），都暫停了往來于中國內地的航班，并正在削減整個地區(qū)的航班。

◆值得一提的是，捷星亞洲航空的座位總數(shù)減少了15%。

◆集團正在考慮將捷星旗下一架空客A320客機調配給澳洲區(qū)域航空（Qantaslink），以滿足西澳大利亞州能源行業(yè)日益增長的客戶需求。

澳洲國內航線

由于澳洲國內市場需求疲軟，澳洲航空和捷星航空下半年將削減2.3%的國內航線運力。大部分的調整航班信息現(xiàn)已公布，剩余的航班調整信息將于未來幾天內公布。為了盡可能減少對旅客產生的影響，大多數(shù)取消的班次集中于往來主要首府城市間航線的非高峰出行時間段。

首席執(zhí)行官致辭

澳洲航空首席執(zhí)行官艾倫?喬伊斯（Alan Joyce）先生表示：“目前，我們正采取措施，從而盡可能降低于疲軟市場所受到的影響。從即日起至5月底（可能延長），澳航集團分布于亞洲市場的整體運力將削減15%，同期，澳航目前唯一直飛中國內地的悉尼-上海航線仍將暫停服務。

新型冠狀病毒疫情主要導致澳航往來于中國內地的航班被迫暫停，同時還帶來一系列次要影響，包括中國香港、新加坡和日本（相對較輕）市場的需求減弱，而包括美國和英國在內的其他重要航線，暫未受到波及。

我們也預見到了澳洲國內市場的需求持續(xù)低靡，因此，澳航和捷星也正在調整下半年的運力配置。

重要的是，澳航針對新型冠狀病毒疫情的應對措施極具靈活性，從而在更廣范圍內維持澳航的戰(zhàn)略地位。包括延長運力削減的期限、增加削減力度，也包括在需求反彈時及時增補載客量。這也意味著我們需要密切關注事態(tài)的發(fā)展形勢。

我們相信亞洲市場的需求必會反彈上揚，屆時澳航也將做好充分的準備全面恢復服務。

過去的幾個月對于旅游業(yè)而言異常艱難，澳航在削減運力的同時也盡力將對旅客產生的影響降到最低。在澳航取消的國內航班中，近半數(shù)是往來于悉尼、墨爾本和布里斯班的航線，同時我們也正盡力避免任何航線的退出。

此次削減運力意味著在今年五月底之前，澳航和捷星旗下的18架客機將停飛，進而對集團約700名全職員工產生影響。澳航將通過合理利用3萬余名員工的剩余假期來規(guī)避失業(yè)的發(fā)生，同時還將暫停員工招聘以期渡過難關。澳航還將在此期間，利用部分客機暫時停飛的機會，將計劃中的客機維護工作提前開展?！?/span>

澳航集團還將采取一系列措施為旅游行業(yè)提供支持、刺激旅游市場需求。澳洲航空于2月20日推出飛行常旅客雙倍等級積分獎勵活動，所有于2月20日至25日期間預訂的由澳航運營的航班，都將能夠享受此次活動禮遇。捷星航空則將于下個月推出一系列特惠活動，活動范圍將覆蓋其航線所及的每一個國內外目的地。