2014年四月，人人車成立，首創(chuàng)了二手車C2C虛擬寄售模式，隨后有若干市場玩家憑相同模式加入二手車電商戰(zhàn)局。兩年時(shí)間里，人人車獲得了騰訊、雷軍順為資本、策源創(chuàng)投等互聯(lián)網(wǎng)巨頭、國內(nèi)知名投資機(jī)構(gòu)的支持，黃渤代言的“劃算，靠譜”，尤其是“人人車”的喊法和手勢，一時(shí)變?yōu)榧矣鲬魰缘牧餍姓Z。截止2015年底，人人車的用戶NPS(凈推薦值)高達(dá)82%，是二手車行業(yè)唯一一家有口碑的二手車電商平臺。最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月，人人車單月成交量突破了1.5萬輛。
兩年時(shí)間，人人車為二手車市場帶來的不僅僅是其自身成績，更包括了對行業(yè)生態(tài)的優(yōu)化?？梢哉f，自人人車始，中國二手車市場第一次實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)交易與互聯(lián)網(wǎng)效率的完美結(jié)合。
C2C模式恰到好處地將互聯(lián)網(wǎng)與二手車交易優(yōu)勢互補(bǔ)，是終極模式。
二手車市場是典型的“檸檬市場”。在一個(gè)信息不流通、不對稱、不透明的市場，賣方擁有更多的信息、更強(qiáng)的話語權(quán)，買方?jīng)]有信任感，采用平均價(jià)格買單，導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣。導(dǎo)致市場整體交易低效高成本，是為檸檬市場。
比起美國，中國的二手車市場“檸檬味”更濃。美國車輛使用數(shù)據(jù)透明，中國沒有數(shù)據(jù)庫，政策缺位，中國既沒有一個(gè)二手車價(jià)值評估標(biāo)準(zhǔn)，也沒有汽車殘值標(biāo)準(zhǔn)。
互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是連接信息孤島，打破信息藩籬、降低溝通及交易成本、重新組合線上線下資源，確實(shí)是拯救一個(gè)“爛檸檬”的最佳良方。而人人車的C2C模式，是通過互聯(lián)網(wǎng)的溝通效率最極致地連接了車源與需求，實(shí)現(xiàn)供需直接對接。
創(chuàng)業(yè)泡沫消失后，很多創(chuàng)業(yè)公司倒閉，根本原因就在于其模式?jīng)]能從根本上節(jié)約成本、提高效率。從這個(gè)角度看，也很好地解釋了人人車C2C 模式具有強(qiáng)大生命力的原因。
人人車率先建立完善的服務(wù)流程和質(zhì)保體系，并在廣告語中公開承諾14天退車。
人人車并非第一家二手車電商。在人人車之前，車易拍、優(yōu)信拍、大搜車等各大二手車電商平臺，分別從2B、2C的各個(gè)模式，開始了將傳統(tǒng)二手車交易向互聯(lián)網(wǎng)化改造的道路。但是，人人車在創(chuàng)立后，從服務(wù)維度，又做了幾項(xiàng)創(chuàng)新，建立了更完善的服務(wù)體系。
(1) 完善的車源檢測外，人人車第一個(gè)提出了為買家提供1年2萬公里質(zhì)保服務(wù)。
(2) 在線做出14天退車承諾后，人人車是第一家在全國投放的廣告片中，公開、重點(diǎn)承諾這一服務(wù)?！?4天想退就退”由代言人黃渤親口說出，誠意十足。
這與人人車的互聯(lián)網(wǎng)背景有關(guān)。不同于其他幾家二手車電商平臺，更像是從線下向線上遷移。人人車團(tuán)隊(duì)全部互聯(lián)網(wǎng)出身，天生具備了關(guān)注用戶體驗(yàn)的互聯(lián)網(wǎng)基因。也許是因此，才能夠?qū)⒎?wù)做得更加極致，并敢于承諾。
人人車是第一個(gè)也是唯一一個(gè)將口碑作為核心競爭力的二手車電商平臺。
除人人車之外，其他二手車電商將自己的核心競爭力，或定位于資金充足，或定位于規(guī)?；l(fā)展，或定位于會打廣告。唯有人人車將核心競爭力定位于“口碑”。
在這背后還有個(gè)小故事。2015年下半年，成立了半年的人人車開始B輪融資。人人車CEO李健有幸見到雷軍，雷軍問：人人車的競爭門檻是什么?李健說，是團(tuán)隊(duì)。雷軍不以為然。后來李健終于想明白：人人車的競爭門檻，是口碑。
二手車交易是一個(gè)低頻高效重決策。在用戶眼里，過去的中國二手車市場水太深，無法讓人信賴。全新的二手車電商模式釋放了用戶被壓抑了十幾年的交易需求，但唯有口碑，才能讓這些用戶最終下定決心做出決策。基于此，人人車自始至終都在打造優(yōu)質(zhì)的口碑。
2015年12月，人人車公布了幾組數(shù)據(jù)：人人車的用戶滿意度為98.5%，用戶推薦度位94%，用戶N0S(用戶凈推薦值)是82%，口碑獲客比例為40%。其中NPS值甚至超過了蘋果公司。
無論二手車行業(yè)大戰(zhàn)戰(zhàn)局如何，無論C2C這個(gè)模式怎么樣?或者廣告大戰(zhàn)花費(fèi)幾許。有人重視用戶口碑，追求用戶口碑，對于二手車用戶、二手車市場來說，就總是一個(gè)非常好的開端。當(dāng)中國消費(fèi)者買車賣車都毫無顧慮，像買菜賣菜一樣放心時(shí)，二手車市場才真的擁有了未來。