2014年可謂是二手車元年。早已成立的車易拍、優(yōu)信拍嶄露頭角，人人車創(chuàng)立了C2C模式，好車無憂跟進，瓜子二手車其時以趕集好車的身份在趕集內部誕生。還有很多家不同模式、包括車后的創(chuàng)業(yè)項目紛紛出爐。二手車創(chuàng)業(yè)熱潮的盛景，與現(xiàn)在的VR熱、直播熱如出一轍。
2015年，隨著人人車等C2C平臺的快速發(fā)展，優(yōu)信拍也轉型B2C業(yè)務。下半年，優(yōu)信、瓜子、人人車三家展開總金額達到10億元的廣告大戰(zhàn)，二手車電扇品牌競賽初見分曉，第一梯隊已經(jīng)產(chǎn)生。隨著陣營分明、資本冷卻，很多后市場創(chuàng)業(yè)公司紛紛倒閉，二手車電商多家轉型。至此，二手車電商結束泡沫風口階段，進入了持久戰(zhàn)大逃殺。作為最引人矚目的三家，優(yōu)信、瓜子、人人車三家各懷絕技，有助未來脫穎而出。
優(yōu)信：心中有膽，兜里有糧
據(jù)傳，優(yōu)信CEO戴琨本人，就是一個格局大氣、有勇有謀的人，這一點，從優(yōu)信愿意投3000萬做一個史上第一支電視鬼畜廣告就可見一斑。創(chuàng)業(yè)很多時候講究的都是時機，而具有賭徒精神、孤注一擲的人，是非常容易借勢成功的。心中有膽，是戴琨的優(yōu)點，這一點使優(yōu)信容易抓住機遇，不做則已，一鳴驚人。
優(yōu)信的另一個顯而易見的優(yōu)勢，就是資金雄厚，背后金主無數(shù)。君聯(lián)資本、DCM、貝塔斯曼亞洲投資基金、華平投資集團、老虎環(huán)球基金、百度等，都是優(yōu)信的投資人，不得不說，戴琨拉投資的能力，在創(chuàng)業(yè)者中，堪稱數(shù)一數(shù)二。業(yè)內開玩笑說，優(yōu)信每次開投資人會，都像業(yè)內的投資人party。這也是為什么優(yōu)信愿意豪擲3000萬買一條60秒的廣告位，代言人有11位?；ㄥX，是優(yōu)信最不怕的事情。
心中有膽，兜里有糧，燒錢與否都不怕。持久戰(zhàn)大逃殺里，優(yōu)信唯一的障礙可能就是自身業(yè)務了吧。
人人車：業(yè)務突出，口碑最佳
人人車初創(chuàng)C2C模式時，本是非常不被看好的，業(yè)內一度極其質疑C2C的可行性。盡管一直發(fā)展順利，但一直到2015年人人車拿到騰訊投資，質疑聲才最終煙消云散：沒人會質疑騰訊的判斷力。隨后，人人車也加入廣告戰(zhàn)，憑借優(yōu)質的代言人、聰明的廣告策略，以一當十地追平了瓜子的廣告戰(zhàn)績，廣為普通消費者所知，一舉躍入二手車電商第一陣營。
可以說，對比二手車電商的其他知名玩家，人人車是不折不扣的草根出身。而其低調務實的作風，也與創(chuàng)始人李健耿直善良的性格相匹配。無論是“善良成就一個優(yōu)秀產(chǎn)品經(jīng)理”的產(chǎn)品哲學，還是“朋友·愛”的企業(yè)文化，都體現(xiàn)了人人車和李健的價值觀。正基于此，人人車才會把口碑作為最核心的競爭力。無論是大規(guī)模投放廣告前，還是將廣告作為常態(tài)后，人人車一直沒有松懈對口碑的追求。據(jù)說，人人車是口碑最好的二手車電商。畢竟二手車是一個低頻次、高消費形態(tài)，對比過去的二手車狀況，看好人人車的口碑策略。
此外，人人車在業(yè)務方面，一方面高歌猛進，一方面保質保量（所以才有口碑），今年3月又提出了一個“縱橫戰(zhàn)略”，條理清晰，目標遠大，頗有點當年美團T型戰(zhàn)略的意思。截止到今年5月，人人車的單月成交已經(jīng)突破1.5萬輛了，全年的銷售量堪比一些新車品牌了，業(yè)務能力可圈可點。
瓜子二手車：創(chuàng)業(yè)老兵，實戰(zhàn)豐富
瓜子二手車就像喊著金湯匙出身的貴族少爺：趕集好車時期，作為趕集內部的重點戰(zhàn)略業(yè)務，有集團資源和資金保駕護航；從58趕集拆分后，在資本寒冬融資相對不易時，CEO楊浩涌豪擲6000萬美元，自己給項目充值。這不是賈寶玉，是甄寶玉。
瓜子是創(chuàng)業(yè)老兵楊浩涌的二次創(chuàng)業(yè)，團隊中也有相當一部分成員來自當年的趕集，當年與58纏斗十年的經(jīng)驗全都在瓜子二手車的成長中，應用得淋漓盡致。無論是豪放的廣告投放作風、激進的公關作風，還是快速的大規(guī)模線下擴張，無一不得益于楊浩涌和團隊的豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。二手車市場前景廣闊，萬億級別的大盤，值得瓜子團隊為之一搏，也相信瓜子有能力未來分一杯羹。
唯一值得商榷的是，趕集原來的經(jīng)驗是否可全部原樣照搬至二手車行業(yè)？比如，趕集時期提供的是信息，而瓜子提供的是服務，做好信息對接和做好服務體驗，難度是非常不同的。而即使是在做信息平臺時期，對比同時期競品58，趕集也是公信力略差的一家，現(xiàn)在去翻番楊浩涌的微博，也能看到一面倒的用戶投訴。而針對瓜子的媒體負面報道，也是屢屢可見。每一個負面信息，都是對花出去的大把廣告費的浪費。原來的打法如果不做改變，瓜子可能要在二手車電商的道路上，繞不少遠路了，這勢必會影響在市場格局中的競爭力和最終地位。