7月13日，《財(cái)富》雜志發(fā)布了2016年中國500強(qiáng)企業(yè)排行榜。整車企業(yè)有19家上榜，上汽排名最高，吉利名次增長最快，而一汽轎車排名下跌幅度最大。

500強(qiáng)排行榜選擇上市公司為研究對象，根據(jù)企業(yè)在各證券交易所正式披露的數(shù)據(jù)，將2015財(cái)年?duì)I業(yè)收入從高到低排序。今年企業(yè)上榜的年?duì)I收門檻為96.08億元。

這500家上榜企業(yè)的總營業(yè)收入約為30.77萬億元，較去年增長1.2%；凈利潤達(dá)2.74萬億元，增長約1.5%。去年500強(qiáng)的營業(yè)收入和凈利潤增幅分別為5%和6%，今年速度明顯下降。

汽車行業(yè)總計(jì)有25家公司上榜，其中19家為整車制造商（含乘用車和商用車），另外6家為零部件制造商，車聚君在此整理這19家整車企業(yè)的排名情況。

上汽憑借6,704億元的營收，蟬聯(lián)汽車類冠軍，在總榜單上排名第5，是唯一進(jìn)入十強(qiáng)的車企。另一家進(jìn)入前五十強(qiáng)的車企為東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司，總排名第46位。北汽、比亞迪、長城和長安都排在總榜單百強(qiáng)序列。不過，上述車企中，只有長城和長安兩家利潤率超過10%，其他車企營收規(guī)模雖然大，但盈利能力不強(qiáng)。

從排名漲跌變化看，整體上呈現(xiàn)“馬太效應(yīng)”。大部分排名靠前的車企，今年在總榜單上的名次有所上升；排名靠后的車企，多數(shù)遭遇總排名滑坡。

名次提升最快的是吉利，總排名上漲了53位，列在第186，在整車廠中排名第10。廣汽集團(tuán)上升了40名，廈門金龍?zhí)Ц吡?9名，比亞迪和長安分別上漲了35位和33位。

下跌最明顯的是一汽轎車，總排名下滑45位，列在第206，在整車廠中排名第14。然后是海馬汽車下跌39位，中國重汽下滑32位，東風(fēng)汽車股份有限公司下降26位。

因《財(cái)富》500強(qiáng)僅針對上市公司，未整體上市的一汽集團(tuán)沒有出現(xiàn)在榜單中，同理榜單上不見奇瑞；東風(fēng)汽車公司旗下的東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司則按照兩家企業(yè)參與排名。

從《福布斯》、InterBrand、華通明略等各家機(jī)構(gòu)均有企業(yè)或品牌榜單發(fā)布，其中大部分和《財(cái)富》相似，進(jìn)行排序的標(biāo)準(zhǔn)是營業(yè)收入規(guī)模，這在某種程度上只能供參考。真正更強(qiáng)的企業(yè)需要有較高的品牌價值、技術(shù)研發(fā)能力等。

因此本榜單只能說用來比較企業(yè)的規(guī)模大小，而如何評判企業(yè)的實(shí)力，則還是有待更加客觀全面的評估體系出現(xiàn)。