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這次疫情讓我們認(rèn)識了很多和疾病相關(guān)的新名詞，前兩天“負(fù)壓救護(hù)車”是個(gè)很熱門的話題。為了更加全面具體的了解這類救護(hù)車，我們專門請教了上汽大通專門負(fù)責(zé)負(fù)壓救護(hù)車研發(fā)的工程師。
首先來說什么是“負(fù)壓救護(hù)車”，它與普通的救護(hù)車有什么區(qū)別？救護(hù)車A、B、C三類，A型是轉(zhuǎn)運(yùn)救護(hù)車，擁有基本的急救和護(hù)理設(shè)備；B型是急救車，在A型的基礎(chǔ)上增加了很多急救設(shè)備，比如加壓輸液設(shè)備、胸腔減壓設(shè)備、呼吸機(jī)、除顫儀等等。而負(fù)壓救護(hù)車是屬于C型的，主要用于運(yùn)送高危傳染病患者，尤其能夠通過空氣傳播的疾病，除了這次爆發(fā)的新型冠狀病毒之外，還有流感、傷寒等。
負(fù)壓救護(hù)車與其它兩類救護(hù)車最大的區(qū)別就在于“負(fù)壓”二字之上，簡單的說就是讓車內(nèi)的氣壓低于外界氣壓，空氣永遠(yuǎn)是從壓力高的地方向壓力低的地方流動，如此就可以保證車內(nèi)的病毒不會污染外界。
其實(shí)“負(fù)壓”原理很簡單，是我們?nèi)粘Ｉ罱?jīng)常能夠看到和運(yùn)用到的。比如我們用吸管喝水，吸氣會使吸管內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)低壓區(qū)，然后外界氣壓會把水壓進(jìn)我們的嘴里。再比如臺風(fēng)的形成，風(fēng)眼處是低壓區(qū)，所以周圍的空氣都向著風(fēng)眼運(yùn)動，而風(fēng)力的大小取決于壓力差的大小。
對于負(fù)壓救護(hù)車來說你可以把它理解成一個(gè)小型的風(fēng)眼，外部的空氣只會被吸進(jìn)來，車內(nèi)的空氣絕不會跑出去。負(fù)壓救護(hù)車之所以能夠產(chǎn)生負(fù)壓是依靠負(fù)壓發(fā)生器來完成的，可以理解成是個(gè)抽氣機(jī)，不斷的將車內(nèi)的空氣網(wǎng)外抽。當(dāng)然不會直接排到車外，會經(jīng)過一套過濾系統(tǒng)，這有點(diǎn)像是家里的空氣凈化器，只不過標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)苛許多。
國家衛(wèi)生部對負(fù)壓救護(hù)車排氣系統(tǒng)過濾標(biāo)準(zhǔn)是，0.3微米顆粒直徑以上顆粒的過濾效率為99.97%，作為對比PM2.5顆粒的直徑是2.5微米，負(fù)壓救護(hù)車的標(biāo)準(zhǔn)提升了近一個(gè)數(shù)量級。而上汽大通的工程師告訴我，他們的V80負(fù)壓救護(hù)車的過濾效率更高，達(dá)到了99.997%。
除了負(fù)壓發(fā)生器之外，還有一套通風(fēng)設(shè)備負(fù)責(zé)向車內(nèi)輸送新鮮空氣，這套系統(tǒng)同樣具備凈化功能，以此來保證車內(nèi)空氣清潔。大通V80負(fù)壓救護(hù)車通過負(fù)壓裝置，臭氧發(fā)生器以及紫外線照射燈來殺菌消毒的。
排風(fēng)和送風(fēng)設(shè)備之間會有一定的差值負(fù)壓救護(hù)車是什么意思，國家標(biāo)準(zhǔn)是10Pa到30Pa之間。設(shè)計(jì)上，送風(fēng)系統(tǒng)位于車廂頂部，排風(fēng)系統(tǒng)在車廂底部，車內(nèi)的空氣流動方式是自上而下的。這樣設(shè)計(jì)的好處在于，病患是躺下的位置較低，而醫(yī)護(hù)人員一般是坐著或站立著的位置較高，上方始終保持清潔的空氣可以更好的保護(hù)醫(yī)護(hù)人員。
最后還有一個(gè)設(shè)備——隔離艙。這東西像是一個(gè)大號的膠囊將病人包裹在里面，而且和救護(hù)車一樣，這個(gè)隔離艙也有空氣過濾裝置，以此來保證受病毒/微生物污染后的空氣不會流出。這算是另外一層保險(xiǎn)，這樣多層防護(hù)之下，可以說完全阻斷了病毒的傳播。所以說在這次疫情中，負(fù)壓救護(hù)車扮演著一個(gè)很重要的角色，包括上汽大通在內(nèi)的很多國內(nèi)汽車廠商都在加急生產(chǎn)這種救護(hù)車。
接下來的問題就是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)這樣的負(fù)壓救護(hù)車?yán)щy么、難度有多大？之前我以為它和其它的救護(hù)車一樣，按照標(biāo)準(zhǔn)在車上安放醫(yī)療設(shè)備就可以了，但和大通的工程師交流之后，我發(fā)現(xiàn)事情并非那樣簡單。
生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車，最大的一個(gè)問題就是提升密封性。還拿之前吸管的例子來說負(fù)壓救護(hù)車是什么意思，假如吸管破了一個(gè)洞，我們用它喝飲料就變得非常困難，甚至無法使用。因?yàn)槟莻€(gè)破口會讓吸管內(nèi)外的壓差變小或者消失，同樣的道理，如果車輛密封性不佳的話，即便有負(fù)壓發(fā)生器在工作，依然達(dá)不到負(fù)壓的環(huán)境。
就以大通V80負(fù)壓救護(hù)車為例，它的密封性相對于普通車型提升了50%。如此大的提升，需要整車的內(nèi)飾都要重新設(shè)計(jì)，以前看似無所謂的接縫現(xiàn)在都不允許存在。此外，普通版車型上預(yù)留的安裝孔、維修孔也要封住，相關(guān)的線路也需改動。這些看似簡單的東西，對于車企來說卻需要投入許多。
首先是成本，V80負(fù)壓救護(hù)車比普通車型單采購成本就增加了50%；其次是時(shí)間，這些改動都需要工人手工完成，所以正常成產(chǎn)一臺大通V80負(fù)壓救護(hù)車的周期是普通車型的一倍，大概需要30天左右。但是面對這場與病毒戰(zhàn)役，時(shí)間緊迫大家都在爭分奪秒。1月24日上汽大通接到工信部下發(fā)的生產(chǎn)任務(wù)，并要求2月5日交付；所以大通緊急復(fù)工，從大年初一開始連續(xù)240個(gè)小時(shí)不間斷生產(chǎn)，負(fù)壓救護(hù)車順利交付。
不只是大通，很多汽車企業(yè)以及其它制造業(yè)都投入到了這次疫情當(dāng)中，為前線部隊(duì)輸送彈藥。最后希望疫情能早點(diǎn)結(jié)束，武漢加油。