本實用新型專利技術(shù)一種垃圾車的裝卸鉤臂裝置屬于垃圾車技術(shù)領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問題為：提供一種垃圾車的裝卸鉤臂裝置，結(jié)構(gòu)合理，使用高效便捷，且成本較低；采用的技術(shù)方案為：包括副車架和吊臂機(jī)構(gòu)，吊臂機(jī)構(gòu)安裝在副車架上，所述副車架為兩個縱梁和兩個橫梁構(gòu)成的矩形框架，所述縱梁的外側(cè)設(shè)有與汽車底盤相連接的可拆卸部件，所述副車架的后端兩角各設(shè)有一個滾輪，所述吊臂機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在副車架前部的L型鉤臂和裝卸油缸，L型鉤臂的橫梁后端鉸接在副車架中部，且L型鉤臂的豎梁頂端設(shè)有掛鉤，所述裝卸油缸的缸體鉸接在副車架前端，且裝卸油缸的活塞桿端部與L型鉤臂的橫梁后部相鉸接。

A loading and unloading arm device for garbage truck

The utility model relates to a loading and unloading hook arm device of a garbage truck, which belongs to the technical field of a garbage truck; the technical problems to be solved are: providing a loading and unloading hook arm device of a garbage truck with reasonable structure, high efficiency and convenience, and low cost; adopting the technical scheme as follows: including a sub-frame and a lifting arm mechanism, the lifting arm mechanism is installed in a pair; On the frame, the sub-frame is a rectangular frame composed of two longitudinal beams and two crossbeams。

The outer side of the longitudinal beam is provided with a detachable part connected with the chassis of the automobile。 The rear ends of the sub-frame are provided with a roller at each corner。 The boom mechanism comprises an L-type hook arm arranged in the front of the sub-frame and a loading and unloading oil cylinder, and an L-type hook arm。 The rear end of the beam is articulated in the middle of the sub-frame, and the top of the vertical beam of the L-hook arm is provided with a hook。 The cylinder block of the loading and unloading cylinder is articulated at the front end of the sub-frame, and the end of the piston rod of the loading and unloading cylinder is articulated with the rear part of the cross beam of the L-hook arm。

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【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

一種垃圾車的裝卸鉤臂裝置

本技術(shù)一種垃圾車的裝卸鉤臂裝置屬于垃圾車

，具體涉及垃圾箱的裝車運(yùn)輸系統(tǒng)。

技術(shù)介紹

鉤臂垃圾車又稱為車廂可卸式垃圾車，主要適用于市政環(huán)衛(wèi)、物業(yè)管理、大型廠、工礦等各種場所收集、運(yùn)載各種垃圾。鉤臂垃圾車采用全液壓控制操作系統(tǒng)吊臂垃圾車，垃圾廂與底盤可徹底分離，具有結(jié)構(gòu)合理，操作簡便、穩(wěn)定、使用效率高、密封性能好、傾倒方便等優(yōu)點(diǎn)，能實現(xiàn)一臺車與多個垃圾廂聯(lián)合作業(yè)，循環(huán)運(yùn)輸，充分提高車輛的運(yùn)輸能力。而將垃圾車廂裝車的動力系統(tǒng)——吊臂機(jī)構(gòu)則是實現(xiàn)垃圾車廂裝車、卸車、垃圾傾倒全自動化的關(guān)鍵部件，起著極為關(guān)鍵的作用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

本技術(shù)克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題為：提供一種垃圾車的裝卸鉤臂裝置，結(jié)構(gòu)合理，使用高效便捷，且成本較低。為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為：一種垃圾車的裝卸鉤臂裝置，包括副車架和吊臂機(jī)構(gòu)，吊臂機(jī)構(gòu)安裝在副車架上；所述副車架為兩個縱梁和兩個橫梁構(gòu)成的矩形框架，所述縱梁的外側(cè)設(shè)有與汽車底盤相連接的可拆卸部件，所述副車架的后端兩角各設(shè)有一個滾輪；所述吊臂機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在副車架前部的L型鉤臂和裝卸油缸，L型鉤臂的橫梁后端鉸接在副車架中部，且L型鉤臂的豎梁頂端設(shè)有掛鉤，所述裝卸油缸的缸體鉸接在副車架前端，且裝卸油缸的活塞桿端部與L型鉤臂的橫梁后部相鉸接。所述吊臂機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在副車架后部的傾倒臂，所述傾倒臂的后端與副車架后端相對鉸接連接，所述L型鉤臂的橫梁后端鉸接在傾倒臂的前端，所述傾倒臂的前端設(shè)有傾倒鎖，所述傾倒鎖包括設(shè)置在傾倒臂前端內(nèi)部的鎖緊電機(jī)、鎖緊電機(jī)輸出軸上的鎖板和分別設(shè)置在副車架和L型鉤臂橫梁后端的鎖槽，副車架和L型鉤臂橫梁后端的鎖槽對應(yīng)鎖板的兩個旋轉(zhuǎn)位置，鎖板旋轉(zhuǎn)至對應(yīng)鎖槽卡緊實現(xiàn)傾倒臂與L型鉤臂或副車架的緊固固定。所述傾倒臂為U型架體且其兩個自由端分別鉸接在副車架后端。

所述傾倒臂的后部兩側(cè)分別設(shè)置有有一個L型的傾倒防脫鉤板，所述傾倒防脫鉤板對應(yīng)垃圾車廂后端底面的限位槽。所述可拆卸部件為螺栓連接結(jié)構(gòu)，或為卡扣連接結(jié)構(gòu)。所述可拆卸部件的上面外緣設(shè)有防脫限位板。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：本技術(shù)通過裝卸油缸推動L型鉤臂旋轉(zhuǎn)至車后方將已裝滿垃圾的垃圾箱抬起上拉至副車架上，在垃圾傾倒點(diǎn)，可通過L型鉤臂抬起車廂倒出垃圾，或以傾倒臂和L型鉤臂將車廂翻轉(zhuǎn)至大角度，使傾倒更加輕松方便；本技術(shù)在可拆卸部件外緣設(shè)置防脫限位板，避免垃圾車廂在運(yùn)輸過程中由于顛簸脫離原位置而造成交通安全隱患，而傾倒臂后部的傾倒防脫鉤板勾住垃圾箱后端的限位槽，可避免垃圾箱在進(jìn)行大角度傾倒時脫離傾倒臂，使用更加方便安全，垃圾傾倒精準(zhǔn)，環(huán)保衛(wèi)生。附圖說明下面結(jié)合附圖對本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)的說明；圖1為本技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的側(cè)視圖；圖3為本技術(shù)的三種狀態(tài)示意圖；圖中：1為副車架，2為吊臂機(jī)構(gòu)，3為縱梁，4為橫梁，5為可拆卸部件，6為滾輪，7為L型鉤臂，8為裝卸油缸，9為掛鉤，10為傾倒臂，11為傾倒防脫鉤板，12為防脫限位板。具體實施方式為使本技術(shù)實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術(shù)的一部分實施例，而不是全部的實施例；基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。

如圖1-3所示，本技術(shù)一種垃圾車的裝卸鉤臂裝置，包括副車架1和吊臂機(jī)構(gòu)2，吊臂機(jī)構(gòu)2安裝在副車架1上；所述副車架1為兩個縱梁3和兩個橫梁4構(gòu)成的矩形框架，所述縱梁3的外側(cè)設(shè)有與汽車底盤相連接的可拆卸部件5，所述副車架1的后端兩角各設(shè)有一個滾輪6；所述吊臂機(jī)構(gòu)2包括設(shè)置在副車架1前部的L型鉤臂7和裝卸油缸8，L型鉤臂7的橫梁后端鉸接在副車架1中部，且L型鉤臂7的豎梁頂端設(shè)有掛鉤9，所述裝卸油缸8的缸體鉸接在副車架1前端，且裝卸油缸8的活塞桿端部與L型鉤臂7的橫梁后部相鉸接。所述吊臂機(jī)構(gòu)2還包括設(shè)置在副車架1后部的傾倒臂10，所述傾倒臂10的后端與副車架1后端相對鉸接連接，所述L型鉤臂7的橫梁后端鉸接在傾倒臂10的前端，所述傾倒臂10的前端設(shè)有傾倒鎖，所述傾倒鎖包括設(shè)置在傾倒臂10前端內(nèi)部的鎖緊電機(jī)、鎖緊電機(jī)輸出軸上的鎖板和分別設(shè)置在副車架1和L型鉤臂7橫梁后端的鎖槽，副車架1和L型鉤臂7橫梁后端的鎖槽對應(yīng)鎖板的兩個旋轉(zhuǎn)位置，鎖板旋轉(zhuǎn)至對應(yīng)鎖槽卡緊實現(xiàn)傾倒臂10與L型鉤臂7或副車架1的緊固固定。所述傾倒臂10為U型架體且其兩個自由端分別鉸接在副車架1后端。所述傾倒臂10的后部兩側(cè)分別設(shè)置有有一個L型的傾倒防脫鉤板11，所述傾倒防脫鉤板11對應(yīng)垃圾車廂后端底面的限位槽。

所述可拆卸部件5為螺栓連接結(jié)構(gòu)，或為卡扣連接結(jié)構(gòu)。所述可拆卸部件5的上面外緣設(shè)有防脫限位板12。工作過程：本技術(shù)初始狀態(tài)如圖2所示，啟動裝卸油缸8，使其活塞桿伸出推動L型鉤臂7，此時傾倒鎖的鎖板與副車架1的鎖槽卡緊固定，L型鉤臂7繞其后端鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)至掛鉤9位于車后方，如圖3中的a、b位置狀態(tài)示圖，此時掛鉤9可與垃圾車廂的掛環(huán)連接，然后控制裝卸油缸8活塞桿收回，L型鉤臂7提起垃圾車廂并將垃圾車廂裝上副車架1，在裝車過程中，垃圾車廂底面在副車架1后端滾輪6上滑動，減小裝車摩擦力，使裝車更加輕松便捷；將本技術(shù)傾倒垃圾時，控制裝卸油缸8的活塞桿伸出，L型鉤臂7提起垃圾車廂使其前部翹起，垃圾車廂內(nèi)部垃圾即可順利滑出；若垃圾車廂內(nèi)垃圾較多或不易倒出時，控制傾倒臂10內(nèi)的鎖緊電機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)一定角度使其上的鎖板與L型鉤臂7的鎖槽卡緊固定，此時裝卸油缸8活塞桿伸出可使傾倒臂10與L型鉤臂7一起繞傾倒臂10后端鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，如圖3中的c位置狀態(tài)示圖，此時垃圾車廂前端被提起得更高，傾斜幅度加大，使得垃圾傾倒更加輕松方便。最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本技術(shù)的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本技術(shù)各實施例技術(shù)方案的范圍。

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種垃圾車的裝卸鉤臂裝置，其特征在于：包括副車架（1）和吊臂機(jī)構(gòu)（2），吊臂機(jī)構(gòu)（2）安裝在副車架（1）上；所述副車架（1）為兩個縱梁（3）和兩個橫梁（4）構(gòu)成的矩形框架，所述縱梁（3）的外側(cè)設(shè)有與汽車底盤相連接的可拆卸部件（5），所述副車架（1）的后端兩角各設(shè)有一個滾輪（6）；所述吊臂機(jī)構(gòu)（2）包括設(shè)置在副車架（1）前部的L型鉤臂（7）和裝卸油缸（8），L型鉤臂（7）的橫梁后端鉸接在副車架（1）中部，且L型鉤臂（7）的豎梁頂端設(shè)有掛鉤（9），所述裝卸油缸（8）的缸體鉸接在副車架（1）前端，且裝卸油缸（8）的活塞桿端部與L型鉤臂（7）的橫梁后部相鉸接。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種垃圾車的裝卸鉤臂裝置，其特征在于：包括副車架（1）和吊臂機(jī)構(gòu)（2）吊臂垃圾車，吊臂機(jī)構(gòu)（2）安裝在副車架（1）上；所述副車架（1）為兩個縱梁（3）和兩個橫梁（4）構(gòu)成的矩形框架，所述縱梁（3）的外側(cè)設(shè)有與汽車底盤相連接的可拆卸部件（5），所述副車架（1）的后端兩角各設(shè)有一個滾輪（6）；所述吊臂機(jī)構(gòu)（2）包括設(shè)置在副車架（1）前部的L型鉤臂（7）和裝卸油缸（8），L型鉤臂（7）的橫梁后端鉸接在副車架（1）中部，且L型鉤臂（7）的豎梁頂端設(shè)有掛鉤（9），所述裝卸油缸（8）的缸體鉸接在副車架（1）前端，且裝卸油缸（8）的活塞桿端部與L型鉤臂（7）的橫梁后部相鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾車的裝卸鉤臂裝置，其特征在于：所述吊臂機(jī)構(gòu)（2）還包括設(shè)置在副車架（1）后部的傾倒臂（10），所述傾倒臂（10）的后端與副車架（1）后端相對鉸接連接，所述L型鉤臂（7）的橫梁后端鉸接在傾倒臂（10）的前端，所述傾倒臂（10）的前端設(shè)有傾倒鎖，所述傾倒鎖...

【專利技術(shù)屬性】

技術(shù)研發(fā)人員：李二鵬，趙子海，阿江國，

申請(專利權(quán))人：云南北汽專用汽車有限公司，

類型：新型

國別省市：云南,53

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