2020年，武漢爆發(fā)出傳染性極強的新型冠狀病毒肺炎，據(jù)最新報道，截止1月30日10：12，國內(nèi)疫情確診病例7736例，疑似病例12167例負壓救護車是什么意思，死亡170例。如此嚴峻的疫情情況讓人揪心，當(dāng)空氣都會傳染病毒的時候，普通救護車就已經(jīng)不能勝任了，所以一臺專用的負壓救護車應(yīng)該是怎樣的呢？

什么是負壓救護車？

負壓救護車，即防護型救護車，它與普通救護車的最大區(qū)別就是能“負壓隔離”，主要用于重大傳染病人的安全隔離與轉(zhuǎn)運。

首先，它有一塊獨立的空間，在這一塊空間里，它要完成車內(nèi)車外的空氣交換，而這里面是需要通過先消毒再過濾，然后才可以去完成的，而這一塊空間我們把它叫做負壓艙，它具備良好的隔離性、防腐性、通風(fēng)性、耐菌性等特點，所以負壓艙內(nèi)是安全衛(wèi)生的，用它來轉(zhuǎn)運傳染性病人是最合適的，它能滴水不漏的防護病毒再傳播。

負壓救護車的工作原理

這就好比是，上游干凈的水流向下游時，中間經(jīng)過一個污染源，為了保證流向下游的水干凈無污染，就必須在污染源處裝一個消毒和過濾的裝置，這個裝置就相當(dāng)于負壓救護車內(nèi)的負壓裝置，它使車內(nèi)氣壓低于車外大氣壓，讓空氣只能由車外流向車內(nèi)負壓救護車是什么意思，并將車內(nèi)的空氣進行殺菌處理后排出，使負壓艙內(nèi)形成一個固定的空氣流場區(qū)域，空氣由清潔區(qū)（醫(yī)務(wù)人員區(qū)）流向感染源區(qū)（病人區(qū)），負壓車艙內(nèi)的空氣壓力在-10Pa~-120Pa之間，使得空氣流的死角和漩渦流最小。

在車內(nèi)氣流控制上，清潔的空氣從上方進入車內(nèi)，從車下被排出，這就可以盡力保證醫(yī)護人員頭部位置的空氣是干凈無菌的，而病人躺臥處的空氣是被污染的，隨著排風(fēng)和過濾裝置被排到車外，排到車外的空氣經(jīng)過過濾，同樣是干凈無菌的空氣。

負壓救護車對防護疫情的重要性

負壓救護車能夠有效隔離感染者。由于進入負壓艙內(nèi)的空氣都是新鮮的，且無循環(huán)空氣，使病源體在艙內(nèi)“無處藏身”，就像一個“無菌室”一樣，所以在負壓救護車上救治和轉(zhuǎn)運傳染病等特殊疾病時，可以最大限度地減少醫(yī)務(wù)人員與病人間交叉感染的機率，同時也避免更多人群的感染，做到真正的“安全隔離”。

趕制負壓救護車，多家車企在行動

針對此次疫情，江鈴福特、北汽福田、福建奔馳、華晨集團、上汽大通等多家國內(nèi)車企加班加點趕制負壓救護車，以期盡快交付高質(zhì)量產(chǎn)品馳援疫情一線，貢獻自己的力量。

在救護車改裝方面積累豐富經(jīng)驗且處于行業(yè)領(lǐng)先地位的江鈴福特，積極響應(yīng)，沖鋒在前，干部職工主動放棄春節(jié)休假，大年初一即全員復(fù)工。江鈴人還通過壓縮工時，夜以繼日地趕制1700余臺救護車（其中有200臺負壓救護車），同時江鈴汽車向武漢捐贈價值500萬元的10輛福特全順改裝負壓監(jiān)護救護車，確保所有救護車都保質(zhì)保量地按時發(fā)往全國各地，與疫情地區(qū)人民一起共克時艱。

其中的新世代全順長軸福星防護型救護車，是基于福特新世代全順長軸中頂車型改裝而成。福特Duratorq TDCi高壓共軌柴油發(fā)動機，動力強勁，時速可達145km/h，國六排放；高強度車身結(jié)構(gòu)，可有效吸收撞擊帶來的沖擊力；Bosch 8.0版ABS+EBD，能夠主動探測和分析路況，合理調(diào)整行車方向；車內(nèi)空間設(shè)計合理、配置豐富，滿足使用需求。

該車按防疫救護特點及隔離要求，分為醫(yī)療負壓艙、消毒艙、觀察艙。全車采用國內(nèi)領(lǐng)先的醫(yī)療車改裝技術(shù),包含救護系統(tǒng)、警示系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、負壓系統(tǒng)等，可用于開展院前搶救、轉(zhuǎn)運和監(jiān)護傳染病員。

心系武漢，眾志成城！在黨中央的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，江鈴救護車將與廣大醫(yī)護工作者一同奮戰(zhàn)在救護一線，齊心協(xié)力打贏這場沒有“硝煙”的疫情防控戰(zhàn)！武漢，加油！中國，加油！