很多人都比較關(guān)注網(wǎng)絡(luò)新聞，所以大家都知道鄭州的大雨造成地鐵5號(hào)線多人死亡，最近一位“雨衣爸爸”引起了我們的注意，那么我們就來(lái)看看吧?！坝暌掳职帧?。
雨衣之父是鄭州地鐵遇難者之父
7月27日，鄭州地鐵5號(hào)線沙口路站的一張照片引起關(guān)注。一個(gè)男人坐在地鐵站前，旁邊停著的自行車上放著一張硬紙板，用黑色墨水筆整齊地寫著十個(gè)字，“妞妞：爸爸還想送你回家。” 這位“雨衣爸爸”就是20多歲的張某月的父親。張某月不僅是爸爸的女兒，還是一個(gè)2歲孩子的媽媽。這張照片讓不少網(wǎng)友“心疼” ，稱男方為“雨衣爸爸”。因?yàn)橐粫r(shí)無(wú)法接受失去女兒的事實(shí)，父親有這件衣服來(lái)表達(dá)對(duì)女兒的愛(ài)。這是一種心理壓力癥。無(wú)法接受重大打擊, 發(fā)生異常行為. 事實(shí)上, 當(dāng)事人的心理還停留在過(guò)去的時(shí)光里，重溫與女兒的幸福時(shí)光。這種情況非常令人痛心。
地鐵是自動(dòng)駕駛還是人工駕駛？
ATO運(yùn)行一般用于地鐵高峰期，即自動(dòng)駕駛，除了列車延誤、軌旁設(shè)備故障、干線運(yùn)行混亂等異常情況。在ATO（Automatic Train Operation）模式下，列車自動(dòng)運(yùn)行，不需要人工干預(yù)，但該模式仍需有人值守。，司機(jī)還需要負(fù)責(zé)開門、關(guān)門、調(diào)整列車速度等，但因?yàn)槭窃?a style='color:#0000CC;' href='http://gw5u.cn/news/show-132036.html' title='新興重工地震救援車 鐵建重工“硬核”創(chuàng)新產(chǎn)品亮相“2021鐵博會(huì)”' target='_blank'>軌道上運(yùn)行，所以不需要掌握列車的方向，只需要控制火車的速度。ATO子系統(tǒng)的主要功能是列車發(fā)車加速控制；恒速運(yùn)行控制；減速控制；操作模式控制；車站節(jié)目定位及停車控制及自動(dòng)播報(bào)。
為什么地鐵不是24小時(shí)運(yùn)行的？
就像人類忙碌了一天后會(huì)入睡，需要休息一樣地鐵是自動(dòng)駕駛還是人工駕駛，地鐵運(yùn)行一天后，需要在夜間進(jìn)行保護(hù)和維修。地鐵開通后，雖然表面上看起來(lái)沒(méi)有什么不同，但實(shí)際上有很多工人在為它做維護(hù)工作。許多工作人員爭(zhēng)分奪秒，對(duì)地鐵設(shè)備進(jìn)行全面檢查。每列列車每天都有數(shù)十項(xiàng)檢查和維護(hù)任務(wù)。當(dāng)我們的城市靜謐，萬(wàn)家燈火，許多人陷入沉睡，維修人員開始忙碌的夜班工作。指揮員指揮火車返回倉(cāng)庫(kù)，開始全面安排接下來(lái)的夜間工作。車輛工作人員開始打開庫(kù)門，讓列車進(jìn)入庫(kù)區(qū)，檢查每個(gè)車輪和接頭是否有問(wèn)題；軌道檢查員開始逐步對(duì)軌道進(jìn)行深入檢查；為第二天的火車提供安全保障。; 信號(hào)通信人員負(fù)責(zé)檢查地鐵各系統(tǒng)是否正常，能否高效工作；供電人員必須保證正常供電，使設(shè)備正常運(yùn)行；并由專業(yè)技術(shù)人員檢查設(shè)備內(nèi)部是否有問(wèn)題。信號(hào)通信人員負(fù)責(zé)檢查地鐵各系統(tǒng)是否正常地鐵是自動(dòng)駕駛還是人工駕駛，能否高效工作；供電人員必須保證正常供電，使設(shè)備正常運(yùn)行；并由專業(yè)技術(shù)人員檢查設(shè)備內(nèi)部是否有問(wèn)題。信號(hào)通信人員負(fù)責(zé)檢查地鐵各系統(tǒng)是否正常，能否高效工作；供電人員必須保證正常供電，使設(shè)備正常運(yùn)行；并由專業(yè)技術(shù)人員檢查設(shè)備內(nèi)部是否有問(wèn)題。
地鐵用電還是用油？
在我國(guó)，地鐵一般使用10-35kV交流電。牽引網(wǎng)經(jīng)牽引變電所改造整流后，為車輛提供750伏或1500伏直流電?！叭墶惫╇姡蜗蟮卣f(shuō)，就是從地面取電。這條軌道是接觸軌道，是承載地鐵列車的兩條軌道中的第三條軌道?！暗谌龡l鐵路”專門用于供電。車輛通過(guò)接觸軌與集電裝置接觸供電，接觸軌外設(shè)有保護(hù)罩，確保安全。按接觸面的位置可分為上供電、下供電和側(cè)供電接觸軌?，F(xiàn)在，