春雷、夏雨、秋收，都不如冬天的一場初雪隆重。隨著寒潮信號的拉響，不少地方已下起了今年的第一場雪，在人們收獲美景的同時，我們適時穿上了厚厚的衣服御寒。但同時，我們也不要忽略大雪天氣駕車出行的安全。

隨著寒潮的不斷南下，北方諸多城市已經(jīng)從初雪的溫柔，步向暴雪的狂暴，路面已是白雪皚皚。那么，在這種時候，我們應(yīng)該怎么保證自己的駕車出行安全呢？

先不說新老司機的技術(shù)問題，一輛好的車，或者說一輛車好的狀態(tài)，在冰雪天氣下是非常重要的。首先第一個問題，是玻璃水。及時換上防凍玻璃水，是對低溫環(huán)境最大的尊重。

其次，是輪胎問題。對于路面沒有結(jié)冰的城市來說，換上雪地胎、帶上雪鏈和雪鏟這些裝備無疑有些夸張，但這并不是說輪胎不重要。反之，檢查輪胎成了重中之重。一則，我們看輪胎有沒有受到損失；二則，我們關(guān)注輪胎的花紋磨損程度是否嚴重；三則檢查胎壓會否太高，對于高于3.0bar的可以適當降一些胎壓。

在這里，并不推薦大家通過降低胎壓的方式換取高摩擦。雖然說胎壓低于2.0相當于增大了接地面積，能加強輪胎和路面的摩擦力獲得更好的剎車性能。但這種做法不但會增加油耗，會容易使胎壁更加彎曲，增大了爆胎的幾率，反而可能得不償失。

除此以外，檢查發(fā)動機的機油狀況、是否結(jié)冰也非常重要。順帶一提的是，對于老車來說，尤其要關(guān)注車輛的發(fā)電機狀況，發(fā)現(xiàn)打不著火的可以讓別的車輛搭電，而后及時對蓄電池進行更換。

如何正確使用車輛，包括兩方面。其一，是出車前檢查車輛的狀況是否正常，并且正確使用車輛的空調(diào)除霧功能。冬天建議的空調(diào)系統(tǒng)操作是，上車打火后就能開空調(diào)了，風(fēng)向方面最少要保證有一部分氣流是吹往窗戶的（除霧擋），溫度方面選暖風(fēng)并把壓縮機打開（AC?ON）以進一步降低車內(nèi)濕度，以達到暖和暖和車廂的同時，也能杜絕車窗起霧的效果。

這里需要注意不要用冷風(fēng)進行除霧。一則用冷風(fēng)雖然能較快除霧，但車廂內(nèi)溫度很低。而且隨著車內(nèi)溫度回升，依舊會重新蒙上霧。更重要的是，還有可能在行車途中結(jié)霜，比起霧更加麻煩。因此，上車立馬打開空調(diào)暖風(fēng)對著玻璃吹，才是正確做法。

在驅(qū)車上路之后，我們需要正確使用燈光。很多人會為在雨雪霧天氣是否開啟危險信號燈而爭論。但其實在惡劣天氣下用燈的作用本就警示他人，因此如果你不能確定如何開打，就把能打開的所有燈都打開即可。當然，遠光燈除外。

最后，就是我們需要注意自己的駕駛習(xí)慣。很多人習(xí)慣了激進駕駛，但這種駕駛習(xí)慣在冬天的雨雪天氣并不可取。我們應(yīng)該盡可能地輕柔一些，尤其是路面起霜的路面，我們更應(yīng)該謹慎應(yīng)對。

首先是油門使用上，應(yīng)細膩控制，切勿深油門起步或者急加速。其次在轉(zhuǎn)向時，應(yīng)確保安全，以較低速度通過，千萬別為了搶一時快而深踩油門，這樣很容易導(dǎo)致車輛失控。最后實在減速上，相信很多小白都聽老司機說過，下雪天剎車一定得輕輕踩，不然車輪抱死了剎車距離只會更長。對于這種觀點我是不完全贊同的，在實在緊急的情況下，該踩還是要踩。輕踩剎車更多還是在日常用車如紅綠燈這類場景時使用。

需要注意的是，如果我們發(fā)現(xiàn)在踩死剎車且ABS已經(jīng)介入的情況下，車輛的剎車狀況依舊不夠理想時，我們應(yīng)該快速連續(xù)多次地踩踏剎車，以獲得更好的剎車效果。而且，在緊急情況下，一定要把控好方向盤，否則可能撞車，還有可能翻車。

總的來說，冬季開車，車的表現(xiàn)基本上是四驅(qū)好過前驅(qū)，前驅(qū)好過后驅(qū)，雪地胎好過四季胎。開車的時候一定要切記緩起步，慢踩油門，保持低速，把好方向，也別發(fā)慌，保持足夠的車輛間距，基本上這些條件和要求做到了，就可以保證冬季駕駛的安全性了。在這里，希望北方的朋友們安全開車，安全出行。同時，上述提到的很多用車技巧，同時也適用于南方的雨霧天氣，因此南方的朋友們也不妨牢記心中，安全用車。