2月5日，武漢雷神山醫(yī)院建成當(dāng)天，30輛上汽大通負(fù)壓救護(hù)車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)陣以待；與此同時(shí)，另外25輛正在上汽大通無(wú)錫工廠(chǎng)進(jìn)行最后的安裝調(diào)試，將星夜兼程最遲2月6日抵達(dá)武漢。上汽大通首批負(fù)壓救護(hù)車(chē)正式“入列”抗疫一線(xiàn)，以實(shí)際行動(dòng)為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量。

作為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的龍頭，上汽集團(tuán)一貫在實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的同時(shí)，積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。為抗擊新型冠狀病毒疫情，上汽集團(tuán)攜下屬企業(yè)捐贈(zèng)2200萬(wàn)元現(xiàn)金和醫(yī)療物資，其中包括20輛負(fù)壓救護(hù)車(chē)也將于近日陸續(xù)開(kāi)赴上海，定向交付上海市衛(wèi)健委，急供防疫醫(yī)療救護(hù)專(zhuān)用。

自1月24日（除夕夜）接到負(fù)壓救護(hù)車(chē)的生產(chǎn)任務(wù)后，上汽大通當(dāng)天就啟動(dòng)了生產(chǎn)計(jì)劃編排、關(guān)鍵設(shè)備物料拉動(dòng)和員工召回等各項(xiàng)具體工作，積極迎接艱巨的生產(chǎn)任務(wù)。為完成任務(wù)，上汽大通將負(fù)壓救護(hù)車(chē)原本1個(gè)月的生產(chǎn)周期壓縮至10天。為此，上汽大通積極聯(lián)系員工、客戶(hù)和物料供應(yīng)商，逐一解決員工個(gè)人防護(hù)、供應(yīng)商休假停產(chǎn)及公共交通管制等難點(diǎn)問(wèn)題負(fù)壓救護(hù)車(chē)是什么意思負(fù)壓救護(hù)車(chē)是什么意思，與時(shí)間賽跑、與疫情賽跑，確保首批負(fù)壓救護(hù)車(chē)的準(zhǔn)時(shí)交付。

負(fù)壓救護(hù)車(chē)是本次應(yīng)對(duì)疫情的重點(diǎn)需求物資之一，那么它和普通救護(hù)車(chē)有什么不同？顧名思義，負(fù)壓救護(hù)車(chē)主要用于運(yùn)送傳染性病人群體，最大的特點(diǎn)就是能實(shí)現(xiàn)“負(fù)壓隔離”，可以最大限度地避免醫(yī)患人員的交叉感染，以及對(duì)外部環(huán)境的污染，防止疫情進(jìn)一步擴(kuò)散。啟動(dòng)負(fù)壓裝置后，可控制車(chē)內(nèi)空氣流動(dòng)方向，使醫(yī)療艙內(nèi)的空氣形成定向流，醫(yī)療艙形成與外界環(huán)境相對(duì)的大氣低壓差（相對(duì)壓強(qiáng)在-30pa至-20pa之間）。患者呼出的空氣通過(guò)吸氣終端吸進(jìn)裝置，經(jīng)過(guò)消毒之后再排到車(chē)外，這樣防止污染傳出，同時(shí)保證帶有傳染病毒的氣體不會(huì)在車(chē)內(nèi)循環(huán)，也避免了二次污染。

與普通救護(hù)車(chē)相比，負(fù)壓救護(hù)車(chē)如果還有更高要求，就是多一個(gè)專(zhuān)用隔離艙。該隔離艙主要適用于有毒氣體環(huán)境下和疑似或確定為呼吸道傳染病員的隔離運(yùn)送。隔離艙采用正負(fù)壓原理。正壓原理可有效防止外部有毒氣體進(jìn)入艙體，負(fù)壓原理可防止艙內(nèi)污染空氣外泄。高效過(guò)濾罐使外部毒氣體或內(nèi)部污染氣體進(jìn)行高效過(guò)濾，確保過(guò)濾后的氣體清潔。風(fēng)機(jī)使用鋰電池供電，可連續(xù)使用不小于5小時(shí)。這套裝置不是負(fù)壓型救護(hù)車(chē)的標(biāo)配，如果從安全性上講，加裝隔離艙效果更好，此次上汽大通優(yōu)先供給重點(diǎn)地區(qū)的負(fù)壓救護(hù)車(chē)都配備了專(zhuān)用隔離艙。

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