2020春節(jié)，注定是刻骨銘心的，我們放了大概是歷史上最長的一個“假期”，空前，希望也是絕后的。
我問武漢的好朋友，這座城市現(xiàn)在是不是變得陌生？
“我在這里出生，長大，曾以為熟悉這座城市的一切喜怒哀樂，但現(xiàn)在的武漢，是我們從來沒見過的，除了寂靜，就是沿路喇叭不斷循環(huán)播放的防疫注意事項，連救護車都關閉警笛，如果不是藍色警示燈醒目的閃爍，幾乎都很難發(fā)現(xiàn)它們的存在，但看到救護車奔忙的身影，除了擔心，其實反而是一種踏實，起碼讓大家知道，前線醫(yī)護一直在為我們奮力戰(zhàn)斗”。
是的，任何時候，救護車都是所有人希望一輩子都不會搭乘的一種汽車，但所有人，都需要有它們的守護，今天，我們說說救護車的故事吧。
先說一段往事，我也曾經(jīng)被救護車“救”了一次。那是在讀大學本科的時候，我還是個社團骨干，為了一個活動，沒日沒夜地忙活了一周，一天傍晚，忽然胸口疼得厲害，趕緊去校醫(yī)室，醫(yī)生用聽診器檢查了一輪，說：“同學你有些心律不齊，我擔心你心臟有問題，情況危急，要趕緊送大醫(yī)院……”隨后，醫(yī)生馬上打電話給學校車隊，要求派救護車送我去大醫(yī)院急診。
說出來你可能還不相信救護車英語，聽見醫(yī)生這樣說，我心里的第一個反應居然是有些開心，因為我知道，學校的救護車剛剛換了新車，應該是服役還不到一周吧，我應該是第一個被接待的“客人”。這時候，哪怕我躺在急救病床上，作為一名車迷，對即將可以“體驗”一部新車的興奮，居然比胸口的疼痛和“心律不齊，有機會猝死”的初診結論更能引發(fā)我的關注。一路上，我吸著氧，眼睛一刻舍不得閉，不是怕閉上就睜不開，而是不希望錯過仔細研究這部新車的機會。
20年前的校醫(yī)室救護車，是一部金杯海獅改裝的，只是加了警燈，把后排座椅改成靠車廂兩側擺放的折疊座椅，中間容納一張擔架床，車廂玻璃換成不透明的毛玻璃，然后把車廂燈光換成更明亮的白光，這就是全部的裝備。
好消息是，我到了大醫(yī)院后，有經(jīng)驗的醫(yī)生在護士心急火燎地把我推去搶救室的路上，就判斷出我心臟沒啥事，X光片顯示，我因為缺少休息加上劇烈運動，有一個肺泡炸了，也就是所謂的“氣胸”，嚴重的話，會要命，但我的程度遠不致于，甚至手術都不用，住幾天醫(yī)院休息一下就痊愈了。后來回想，如果我真是心臟出了問題，那臺救護車上的裝備，應該是不能及時把我救活的。
80-90年代，類似金杯面包車改裝而成的救護車，是中國各大醫(yī)院的主流配備，最多只是提供病人可以躺著趕赴醫(yī)院的單一功能，相比現(xiàn)在大城市主流的救護車，有天地之別。
這次疫情，奔忙在最前線的各款救護車，不管是進口還是國產(chǎn)車，都是一所高科技的移動急救站，上面各種維生設備齊全，為應對傳染病，這些救護車的車廂還會維持“負壓”環(huán)境，也就是說，車廂的氣壓是低于環(huán)境大氣壓的，確保帶有病毒的空氣不會從救護車中泄漏。
我和救護車的這段“緣分”，后來讓我成了各類特種車輛的粉絲，學習了一下救護車的發(fā)展歷程，也蠻有意思。
世界上第一個使用救護車的國家，是西班牙，而“ambulance（救護車）”這個說法，最早來自法國，其本意是在戰(zhàn)場上流動的醫(yī)院，即所謂的“野戰(zhàn)醫(yī)院。拿破侖發(fā)動對歐戰(zhàn)爭時，他手下有一個叫 Dominique Jean Larry 的隨軍醫(yī)生，設計了一種用于急救的快速運載工具，這就是現(xiàn)代救護車的鼻祖，當然，鼻祖是靠“生物力”驅動的。
隨后，英國軍隊也學習了法國人的發(fā)明，采用了類似的傷員救護方式及運載工具，人們用英語 ambulance cart 或 ambulance cargo 來表示這種傷員救護及運載工具，慢慢，這個單詞進化為 ambulance ，詞義也就從“流動醫(yī)院”轉變?yōu)椤熬茸o車”了。
直到二十世紀之前，大多數(shù)的救護車都是用馬來拉。美國南北戰(zhàn)爭期間，這些馬車不斷的把傷員運送到后方，有數(shù)據(jù)表面，當時的北方聯(lián)邦，在戰(zhàn)場后方準備了多達1862輛救護馬車用于搶救傷兵。
為了讓救助變得高效，北方聯(lián)邦對救護馬車編隊正規(guī)化編制，把醫(yī)護人員和操控技術較好的馬車司機分開管理，成為專業(yè)醫(yī)護搭配專業(yè)司機的救護單元，按照每150個士兵配置一臺救護車的比例配置。
事實證明，救護車的加入對部隊起到大作用。在美國南北戰(zhàn)中傷亡最慘的一個戰(zhàn)役安提坦戰(zhàn)役中，救護車將北方聯(lián)邦的9420名傷兵很有效率的運回后方救治，極大地維護了部隊的戰(zhàn)斗力。
戰(zhàn)爭，催生了救護車，也讓救護車成為和平年代的守護者。1865年，美國俄亥俄州辛辛那提市成為第一個提供救護車服務的民間醫(yī)院。紐約一家叫Bellevue的醫(yī)院，從1869年推出救護車服務開始時，第一年就收到共1400個左右的急救電話，到了1890年收到近4400個電話，到了1895年，美國人已經(jīng)養(yǎng)成遇到突發(fā)疾病就打電話叫救護車的習慣。
當救護車服務成為規(guī)模化以后，裝備開始提升，開始在車廂上搭載一些必要的醫(yī)療設備，為有錢人準備的豪華醫(yī)院，還會在救護車上準備上等的咖啡，白蘭地等等。
汽車行業(yè)的發(fā)展，使救護車得到本質(zhì)的進步，從馬車變成真正的汽車。1899年，美國芝加哥米迦勒瑞茜醫(yī)院是世界上第一家使用汽油動力救護車的醫(yī)院，汽車的發(fā)展，讓很多大公司做起了專司救護車改造的生意，有很多還是著名的軍工企業(yè)，而得益于發(fā)動機越來越強勁，救護車也越來越大，空間變得充裕，可以搭載更多專用設備，隨后創(chuàng)造汽車歷史的福特T型車，也成為被廣泛用于改造成救護車的明星基礎車型。
美國是世界上最早推行救護車專業(yè)化標準的國家。早于1965年，美國國家科學院就針對救護車輛醫(yī)療效率低下的危害做過深入調(diào)查。他們發(fā)現(xiàn)，當時因為對救護車輛沒有一個標準的定義，只是單純的作為一個普通的車輛來運輸病人，對一些急病沒能及時救治，在路上就把病人耽誤的。還有就是傳染病，因為救護車不專業(yè)，也會帶來二次傳染的巨大風險。
專業(yè)化，不止是對車輛，當時的研究，還明確了救護車人員的各種要求及醫(yī)療水平資格。從那時候開始，美國就開始專門研發(fā)符合標準的專業(yè)救護車救護車英語，這對提升一個國家的醫(yī)療水平，起到極其重要的作用。
救護車專業(yè)化，是現(xiàn)代社會的發(fā)展需求，我們國家也是最近10年才有根本的進步。當年我讀大學時乘搭的金杯，在那時候已經(jīng)是不錯的車，但顯然是不專業(yè)的，很高興可以看到，至少在中國的大城市，救護車已經(jīng)變得專業(yè)。奔馳，福特，大通，金杯等等企業(yè)，都有符合最高專業(yè)認證標準的救護車，還有專業(yè)的隨車醫(yī)務人員，共同守護著你，守護著我們國家。