隨著消費的擴大升級和自駕出行的興起，國內(nèi)房車銷量連續(xù)十年增長，市場也在與日俱增。但從保有量來看，國內(nèi)房車市場仍是一個小眾市場。 9 月 11 日，

記者走訪了正在舉辦的第20屆北京國際房車展10人以上房車，感受了這個小眾市場的火爆狀態(tài)，也了解到房車在普通消費者眼中的諸多先天劣勢。業(yè)內(nèi)人士認為，房車要想成功進入更多國內(nèi)消費者的日常生活，在固有劣勢短期內(nèi)無法改變的情況下，仍需解決露營地少、價格高等一系列外部問題。

40萬元暢銷書

房車是從國外引進的時尚設施車輛。它具有“房子”和“汽車”兩種功能。分為自走式和拖掛式兩種。據(jù)統(tǒng)計，2016年至2019年，國內(nèi)房車企業(yè)從79家增加到140多家，房車年銷量也從3515輛增加到8244輛，連續(xù)10年保持增長。今年前7個月，在突如其來的疫情壓力下，房車銷量依然逆勢上揚。

“雖然房車進入我國比較晚，但增長潛力很大。”汽車行業(yè)分析師張翔告訴北京商報記者，包括一些公司高管在內(nèi)的許多中產(chǎn)階層在退休后都成為了房車的潛在用戶。 此外，國內(nèi)各類房車展會也日益增多，這也讓普通消費者有了更多接觸房車的機會。

乘用車市場信息協(xié)會秘書長崔東樹表示，隨著市場的不斷發(fā)展，國產(chǎn)房車的款式越來越多，消費門檻越來越低。在展會現(xiàn)場，宇通房車相關(guān)負責人表示，國內(nèi)的房車價格從幾十萬元到200萬元不等。就宇通房車而言，40萬元左右的C型房車（空間更大，舒適度更高）最受歡迎。因為C型房車在空間上有優(yōu)勢，40萬元的價格基本可以保證車輛有不錯的性能。

據(jù)了解，國產(chǎn)房車在價格上主要分為四個檔次，其中大部分為自走A型房車（大空間，豪華為主），奔馳和福特E450、C型房車配MAN卡越野底盤； 50萬-100萬元主要是進口依維柯底盤、進口菲亞特底盤和中檔越野底盤房車； 30萬-50萬元多為上汽大通底盤、進口掛車、皮卡房車、自行式B型房車（小巧緊湊）、依維柯底盤型C型房車；多為30萬元以內(nèi)的露營房車、國產(chǎn)皮卡房車、露營車等。

同時，對于消費者普遍關(guān)心的牌照和交通問題，京航房車相關(guān)負責人介紹，普通的自走房車只要有藍卡，消費者就可以駕駛C1或C2駕照，體長超過6米。房車需要有黃牌，消費者需要有A1駕照。如果車輛符合國六標準且客戶有指標，則可取得北京牌照，可在北京五環(huán)內(nèi)行駛。

與4S店銷售的普通乘用車不同，房車的折扣明顯很小。北京商報記者注意到，無論是高價房車還是低價房車，折扣普遍集中在10000-20000元，只有少數(shù)車型有30000元的折扣。 “生意一年比一年好，賣房車也不用擔心，折扣自然不高?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

市場仍然是小眾

盡管銷量逐年增長，但房車市場在中國仍是一個小眾市場。 2019年國產(chǎn)房車保有量超過6.5萬輛，但僅相當于同期民用汽車保有量的0.025%。

在展會現(xiàn)場，市民付先生告訴北京商報記者，參觀完現(xiàn)場后，覺得房車不夠方便10人以上房車，出行還不如開大型SUV。一方面，房車體積過大，停車比普通乘用車困難。另一方面，普通房車的通行性不夠好，越野房車價格太高，輕輕松松就能耗資近百萬元。

上汽大通房車相關(guān)負責人表示，房車需要滿足日常生活需求，耗電多，充電也比普通乘用車麻煩。一般來說，車內(nèi)發(fā)電機在啟動房車后大約需要兩個小時才能將電池充滿電。但在充電過程中，車輛可以正常行駛。

數(shù)據(jù)顯示，如果一輛房車想要滿足兩個成年人的需求，它平均每天至少會消耗 9 度電。具體來說，空調(diào)800W×5小時，電視娛樂設備280W×5小時，電飯煲800W×2小時，照明100W×10小時。宇通房車相關(guān)負責人表示，房車內(nèi)的電池多為磷酸鐵鋰電池，部分房車使用三元鋰電池、鉛酸電池等其他電池，部分房車使用48V高壓電池。

除了充電時間，房車的給排水也很麻煩。賽德房車相關(guān)負責人表示，在長途行駛過程中，房車的加注和排水可以在高速服務區(qū)完成。在市區(qū)行駛時，房車的給排水只能通過一些公廁來完成。畢竟普通住宅很難具備這樣的條件。

另外，房車維修保養(yǎng)也不容易。與普通乘用車相比，房車擁有更多的功能設備。以水處理系統(tǒng)為例，房車需要安裝凈水箱、輸水管道、灰水箱、蓄壓箱、凈水系統(tǒng)、防凍保護裝置和系統(tǒng)。車輛任何部分的問題都可能導致車輛無法正常運行。

先生。張展告訴北京商報，他的房車墻板外層采用主流材料鋁板。鋁板的強度雖然比玻璃板好，但是一旦受到外力沖擊，后續(xù)的維護就非常麻煩和困難。昂貴。另一位房車車主曾女士說，她一開始買了一輛價格較低的房車，但車子不斷出現(xiàn)脫膠、漏水等各種做工問題。

露營地瓶頸

無法改變房車的先天劣勢，房車市場如何才能實現(xiàn)更快的發(fā)展？張翔認為，國內(nèi)房車市場發(fā)展面臨的一大問題是露營地數(shù)量少，信息化還沒有實現(xiàn)，即這些露營地無法通過手機地圖APP輕易找到。

房車露營地是為房車用戶建造的站點。房車露營地按功能設備可分為停放房車露營地和常規(guī)房車露營地。停放房車營地只有房車內(nèi)提供水、電等設施，營地設施比較簡單。常規(guī)房車露營地包括房車露營區(qū)、帳篷露營區(qū)、運動休閑場所、商店、餐廳、洗浴等日常生活區(qū)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，美國有3萬多個房車露營地，而我國只有1000多個房車露營地。從區(qū)域分布來看，我國房車露營地主要集中在京津冀、長三角、珠三角等經(jīng)濟交通發(fā)達的東部地區(qū)，以及西部地區(qū)如西藏、青海、廣西、四川、陜西等地地廣人稀，旅游資源豐富。部分地區(qū)中部地區(qū)露營地建設相對滯后。

張翔說，國內(nèi)露營地不僅數(shù)量少，而且很多還存在價格高的問題。為了房車市場的快速健康發(fā)展，相關(guān)部門可以加大力度，推動房車相關(guān)產(chǎn)業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)的完善，進一步降低房車使用成本，不斷提升房車使用體驗。

值得注意的是，在展會現(xiàn)場，很多看車的人都是中年夫婦或老年夫婦。龍萃房車相關(guān)負責人告訴北京商報記者，對房車感興趣的消費者一般年齡在50歲以上。畢竟，這些人中有很多人已經(jīng)退休，有足夠的時間和金錢。

在張翔看來，房車的消費群體不應該僅限于中老年人，還應該吸引更多的年輕人。 “建議相關(guān)部門為房車創(chuàng)造更好的出行條件。目前國內(nèi)房車露營地基本都在郊區(qū)，其實市區(qū)很多停車場晚上都是閑置的，如果這部分停車場可以對房車開放，對房車有幫助。進一步開放市場也將為年輕人購買房車提供更好的條件。”他說。北京商報記者劉楊浦振宇