【摘要】：后裝式壓縮垃圾車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)箱、填料器等組成。本論文的研究任務(wù)是設(shè)計(jì)一款新形狀，重量更輕后裝垃圾壓縮車(chē)，應(yīng)力分布更合理的新型后裝式垃圾壓縮車(chē)。在導(dǎo)師陳樹(shù)勛教授的指導(dǎo)下，本人完成了新型橢圓截面車(chē)廂的形狀優(yōu)化后裝垃圾壓縮車(chē)，有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)。在以前切割橢圓型垃圾壓縮車(chē)的結(jié)構(gòu)分析過(guò)程中發(fā)現(xiàn)：在車(chē)廂表面曲率發(fā)生突然改變的位置，容易產(chǎn)生大應(yīng)力，如側(cè)板與底板的相交處。為了避免這種由于曲率突然改變引起的大應(yīng)力，使垃圾壓縮車(chē)結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布更均勻、重量更輕，本文設(shè)計(jì)了一種全橢圓截面后裝式壓縮垃圾車(chē)的車(chē)廂。本文采用陳樹(shù)勛教授提出的Eggshe II垃圾載荷表達(dá)法，給出了橢圓截面車(chē)廂的垃圾載荷數(shù)學(xué)表達(dá)，并對(duì)車(chē)廂進(jìn)行了多種工況的有限元分析，在分析結(jié)果基礎(chǔ)上對(duì)車(chē)廂形狀參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化；而后設(shè)計(jì)出具有橢圓截面車(chē)廂和改進(jìn)型填料器與推板結(jié)構(gòu)的新型后裝式垃圾車(chē)，對(duì)整車(chē)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了多種危險(xiǎn)工況的有限元分析，采用導(dǎo)重法對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，在保證結(jié)構(gòu)應(yīng)力小于許用應(yīng)力180 MPa的前提下，新設(shè)計(jì)的橢圓截面后裝式垃圾壓縮車(chē)的凈重為2.633噸，相對(duì)于未經(jīng)我們優(yōu)化的原矩形截面車(chē)廂垃圾車(chē)重量下降了1327千克；相對(duì)于經(jīng)我們優(yōu)化后的分段弧線截面垃圾車(chē)重量下降了471千克，相對(duì)于經(jīng)我們優(yōu)化后的切割橢圓截面垃圾車(chē)重量下降了167千克，并且應(yīng)力分布更加均勻。