另?yè)?jù)悉，廣汽豐田在1月中旬正式投產(chǎn)的第三生產(chǎn)線初始產(chǎn)能為10萬輛每年，后期提升至22萬輛每年，這將讓廣汽豐田總產(chǎn)能提升58%，為實(shí)現(xiàn)50萬銷量目標(biāo)進(jìn)一步打下基礎(chǔ)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年5月，全國(guó)狹義乘用車零售銷量180.3萬輛，同比增長(zhǎng)3.9%。
隨著車市增速減緩，市場(chǎng)增量變得愈發(fā)稀缺、競(jìng)爭(zhēng)也將日益激烈。而對(duì)于上有豪華品牌圍堵、下有自主品牌追擊的合資品牌來說更是深感焦慮。
那么，汽車頭條APP將根據(jù)目前已經(jīng)正式公布5月銷量的前五名合資品牌進(jìn)行探究，這五家合資品牌在5月表現(xiàn)如何?出現(xiàn)了哪些新看點(diǎn)?未來又將如何繼續(xù)發(fā)力?
上汽大眾5月銷量超17萬輛，朗逸家族占據(jù)轎車榜首
可以看到，上汽大眾(包含斯柯達(dá)品牌)5月銷量共170560輛，同比增長(zhǎng)12.1%，位列排名首位。至此，在1-5月，上汽大眾(包含斯柯達(dá)品牌)累計(jì)銷售共843628輛。
其中，上汽大眾大眾品牌5月銷量為139900輛。在大眾品牌車型中值得一提的是，全新一代朗逸于5月25日上市，截至5月底該車?yán)塾?jì)銷量為8718輛，喜迎上市開門紅。而朗逸家族5月銷量為43873輛，繼續(xù)占據(jù)轎車市場(chǎng)銷量榜首。
在其他大眾轎車車型中，桑塔納家族5月銷售23169輛，同比增長(zhǎng)24.7%。A0級(jí)車型Polo家族5月銷售11259輛，位列合資A0級(jí)轎車市場(chǎng)銷量第一。此外，大眾品牌旗下旗艦車型PHIDEON輝昂，1-5月累計(jì)銷量為11543輛。
SUV車型中，途觀5月銷量為26385輛，位列合資品牌SUV市場(chǎng)銷量冠軍。途昂5月銷量為7094輛，自上市累計(jì)銷量已超11萬輛。同時(shí)，上汽大眾在5月正式公布全新SUV的英文名稱為大眾Tharu。據(jù)悉，新車將于今年年內(nèi)上市。
斯柯達(dá)品牌5月銷量為30660輛，同比增長(zhǎng)25.8%。其中，新明銳家族5月銷售9254輛，同比增長(zhǎng)15%。
在SUV車型中，斯柯達(dá)1-5月SUV車型累計(jì)銷量占比已由去年同期的8%提升至30%。隨著SUV車型的不斷推進(jìn)，斯柯達(dá)SUV戰(zhàn)略第三款車型柯米克將于6月底上市，市場(chǎng)表現(xiàn)將有新的看點(diǎn)。
寶來同比增長(zhǎng)30%，一汽-大眾大眾品牌銷量超11萬輛
一汽-大眾在5月銷量達(dá)到163016輛(包含奧迪進(jìn)口車)，同比增長(zhǎng)6.3%。其中，大眾品牌銷售新車111516輛，同比增長(zhǎng)5.6%;奧迪品牌銷售新車51500輛(包含奧迪進(jìn)口車)，同比增長(zhǎng)7.7%。
在大眾品牌車型中，寶來的增長(zhǎng)勢(shì)頭最為迅猛，其在5月銷量為21343輛，同比大幅增長(zhǎng)30%。
國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)的佼佼者邁騰也延續(xù)了增長(zhǎng)的勢(shì)頭，5月份銷售新車19979輛，同比增長(zhǎng)6.3%。但需要指出的是，其自今年1月份之后再也沒能夠突破2萬輛大關(guān)。
此外，“車壇常青樹”捷達(dá)則獲得一汽-大眾家族本月的銷冠頭銜，銷量達(dá)24005輛。而高爾夫家族在5月銷量為17195輛，同比增長(zhǎng)1.8%，表現(xiàn)穩(wěn)定。
接下來，大眾將在年內(nèi)推出眾多全新以及換代車型，除已經(jīng)在2018北京車展中亮相的大眾探歌、大眾全新一代CC等新車外，全新一代寶來也已經(jīng)于不久前亮相，隨后還將在下半年推出全新中型SUV，其或命名為“探榮”。因此，后續(xù)表現(xiàn)還需及時(shí)關(guān)注。
東風(fēng)日產(chǎn)5月銷量超9.5萬輛，完成年銷量目標(biāo)36.7%
東風(fēng)日產(chǎn)5月銷量為95537輛，同比增長(zhǎng)16.0%;至此，在今年1-5月份其累計(jì)銷量為429832輛，同比增長(zhǎng)10.0%，已完成年度銷量目標(biāo)的36.7%。
具體車型而言，在轎車車型中軒逸和天籟依然保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中，軒逸5月銷量為38526輛。而已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品周期末端的天籟5月份再次取得了破萬的銷量表現(xiàn)。此外，騏達(dá)和藍(lán)鳥的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，5月銷量分別為5257輛和2938輛。
SUV車型中，奇駿5月銷量為17917輛，同比大幅增長(zhǎng)29.4%，并成為今年前5個(gè)月的日系SUV銷量冠軍;入門緊湊級(jí)SUV逍客則繼續(xù)保持著過萬的銷量表現(xiàn)，5月銷量為11483輛;樓蘭、勁客以及在4月份上市的途達(dá)則分別貢獻(xiàn)了2548輛、3530輛、1463輛的成績(jī)。
在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)正在走上電動(dòng)化的道路。此前，日產(chǎn)曾對(duì)外發(fā)布“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事業(yè)計(jì)劃，到2022財(cái)年，日產(chǎn)汽車將在全球范圍內(nèi)電動(dòng)車銷量提升至100萬臺(tái)，而實(shí)現(xiàn)這一成績(jī)，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)至關(guān)重要。
因此，在2018北京車展上，東風(fēng)日產(chǎn)推出了軒逸純電版車型。據(jù)悉，其將在今年底上市，綜合續(xù)航里程可超過300公里。另?yè)?jù)悉，對(duì)于“雙積分”政策，東風(fēng)日產(chǎn)還計(jì)劃在三年內(nèi)推出六款純電動(dòng)車型。未來隨著更多新產(chǎn)品的投放，也將進(jìn)一步助力銷量的提升。
領(lǐng)動(dòng)5月同比增長(zhǎng)572%，北京現(xiàn)代前5月突破33萬
北京現(xiàn)代5月銷量為60427輛，同比增長(zhǎng)72%。至此，1-5月北京現(xiàn)代累計(jì)銷量突破33萬輛，同比增長(zhǎng)近27%。
其中領(lǐng)動(dòng)作為北京現(xiàn)代的主推車型累計(jì)銷量為18045輛，5月銷量同比增長(zhǎng)572%。同時(shí)，憑借著領(lǐng)動(dòng)的優(yōu)異表現(xiàn)，使得自去年7月起，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)了銷量連續(xù)11個(gè)月正增長(zhǎng)。
在SUV車型方面，5月北京現(xiàn)代SUV家族累計(jì)銷量達(dá)到111764輛，同比增長(zhǎng)59.1%。值得一提的是，在4月上市的北京現(xiàn)代全新小型SUV——ENCINO，拉開了北京現(xiàn)代“三橫三縱” 產(chǎn)品布局序幕。
在2017年，受外部環(huán)境影響，韓系車整體受到重創(chuàng)，但北京現(xiàn)代全年82萬輛的成績(jī)?nèi)詫儆谥髁骱腺Y品牌車企上游。
而就在今年前五個(gè)月強(qiáng)勢(shì)反彈之后，北京現(xiàn)代舉行了內(nèi)部銷售誓師大會(huì)。在會(huì)上，北京現(xiàn)代銷售團(tuán)隊(duì)立下了95萬輛，市場(chǎng)排名第九位的軍令狀，并力爭(zhēng)回歸百萬銷量俱樂部。
接下來，北京現(xiàn)代將繼續(xù)打造“三橫三縱”的矩陣式產(chǎn)品布局，橫向打造“基礎(chǔ)車系、性能車系、新能源車系”搶占細(xì)分市場(chǎng)，縱向以“電動(dòng)技術(shù)、智能技術(shù)、聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固市場(chǎng)地位。
混動(dòng)車型銷量達(dá)6570輛，占廣汽豐田5月銷量13%
廣汽豐田5月銷量為50088輛，同比增長(zhǎng)50.3%。今年1-5月份，廣汽豐田零售銷量210193輛，同比增長(zhǎng)19.9%，批發(fā)銷量204386輛，同比增長(zhǎng)13.4%。
具體車型中，全新第八代凱美瑞表現(xiàn)搶眼，5月銷量15595輛，同比增長(zhǎng)94.8%;雷凌家族5月銷量17295輛，同比增長(zhǎng)149.9%;致炫和致享的總銷量則達(dá)到7971輛。
SUV車型中，漢蘭達(dá)在大七座SUV市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，5月銷量9227輛，同比增長(zhǎng)7%。
而在新能源車型中，廣汽豐田混合動(dòng)力車型5月銷量6,570輛，同比增長(zhǎng)81.1%，占據(jù)廣汽豐田總體銷量比例的13%。
據(jù)了解，到2020年，豐田將投入10款電動(dòng)化新車型。與此同時(shí)，豐田也正在積極推進(jìn)電機(jī)、電池、逆變器等電動(dòng)化車型的核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。
此外，2018年廣汽豐田將之標(biāo)定為“突破之年”，并立下年銷50萬的“小目標(biāo)”，而從廣汽豐田透露的2018年的新車投放時(shí)間表來看，基于TNGA平臺(tái)的首款SUV車型C-HR，和廣汽豐田首款新能源純電動(dòng)概念SUV e-concept都將是其破局2018的重要力量。