最近小茹姐發(fā)現(xiàn)乘用車銷售仍然是大眾汽車的主要業(yè)務(wù) 但更多的SUV即將出現(xiàn)這個(gè)話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下乘用車銷售仍然是大眾汽車的主要業(yè)務(wù) 但更多的SUV即將出現(xiàn)的具體詳情,那么小茹姐就來給大家說說具體的一些問題吧,希望對(duì)大家有所幫助。
大眾汽車已經(jīng)承認(rèn)，缺乏SUV產(chǎn)品正在阻礙其在澳大利亞的銷售增長，但是一些新的銘牌和許多車型更新應(yīng)有助于扭轉(zhuǎn)局面。
截至6月底，這家德國汽車制造商在澳大利亞已售出29,129輛汽車，占2016
年同期的2.3%，即514輛。到目前為止，今年迄今為止，大眾在澳大利亞的銷量占52.3%。在乘用車中，有23.5%來自蓬勃發(fā)展的SUV細(xì)分市場(chǎng)，僅略微領(lǐng)先于輕型商用車占23.2%的比例。
澳大利亞大眾汽車集團(tuán)澳大利亞董事總經(jīng)理邁克爾·巴奇(Michael Bartsch)告訴GoAuto，該公司在SUV領(lǐng)域的代表性不足顯然對(duì)銷售產(chǎn)生了影響。
他在上周于維多利亞舉行的高爾夫7.5發(fā)布會(huì)上說：“我們面臨許多挑戰(zhàn)，影響著我們銷售業(yè)績的視覺效果。”
“首先，我們沒有SUV理想的寬度。我們沒有(馬自達(dá))CX-9競爭對(duì)手或CX-3競爭對(duì)手，依此類推。當(dāng)SUV的市場(chǎng)份額為51%，但它僅占我們所售產(chǎn)品的23%，24%時(shí)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)存在巨大的脫節(jié)。”
截至今年6月底，大眾汽車已售出15,252輛乘用車，占整個(gè)乘用車市場(chǎng)的6.6%。
這個(gè)數(shù)字比去年同期下降了18.6%，這主要是由于即將取代的Polo(-35%)，Passat(-16.1%)和Golf(-17.4%)的銷量下降，在本月將新模型送入展廳之前，該模型已經(jīng)精疲力盡。
“那里存在一些生命周期問題，” Bartsch先生說。“但這是完全正常的，因?yàn)槲覀冊(cè)贕olf 7上處于拋售模式。Golf是我們的主要模型之一。而且，當(dāng)高爾夫正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，每月最多可容納1500個(gè)單位。”
他補(bǔ)充說，盡管公司致力于支持強(qiáng)大的乘用車陣容，但大眾汽車不會(huì)打折它的車來與市場(chǎng)上的其他品牌競爭。
“現(xiàn)實(shí)是，如果您將乘用車細(xì)分到一起，那么所有品牌都對(duì)乘用車進(jìn)行了投資，市場(chǎng)正在萎縮。因此，這就成為一個(gè)問題，您準(zhǔn)備扔出多少來捍衛(wèi)數(shù)量?“起亞Cerato和現(xiàn)代i30就是很好的例子，您需要做一些才能保持那里的體積。現(xiàn)在，防御價(jià)格的方式很大程度上取決于您準(zhǔn)備將價(jià)格降低到什么水平。我們不準(zhǔn)備這樣做。我們不僅不準(zhǔn)備這樣做，而且我們的產(chǎn)品不允許我們這樣做。
“因此，我們寧愿采用一定數(shù)量的方法，使我們能夠維持我們認(rèn)為是殘值的長期頭寸。而我們要做的最后一件事就是以一個(gè)價(jià)格點(diǎn)來保衛(wèi)一個(gè)數(shù)量，然后在新車問世時(shí)，您就無法捍衛(wèi)這個(gè)價(jià)格點(diǎn)，因?yàn)槭袌?chǎng)已經(jīng)訓(xùn)練過以為這個(gè)價(jià)格點(diǎn)要低得多。
“再次，i30是一個(gè)很好的例子。(持有)阿斯特拉(Astra)是一個(gè)很好的例子，它試圖在折價(jià)了這么長時(shí)間的汽車上重新定價(jià)。它沒有用。”
盡管陣容中沒有提供SUV車型，但大眾的SUV銷量仍比去年增加了很多，其中6847輛的銷量代表了65%的大幅增長，幾乎完全是在Tiguan成功推出后推出的。
途觀通過推出更大的新車型，從小型SUV類別轉(zhuǎn)向中型市場(chǎng)，現(xiàn)在可與最暢銷的馬自達(dá)CX-5，現(xiàn)代圖森和豐田RAV4競爭。
Bartsch先生說，他對(duì)Tiguan推出以來的表現(xiàn)感到滿意，但他補(bǔ)充說，如果有更多庫存，它的表現(xiàn)可能會(huì)更好。
“故事的好處是Tiguan的性能完全證明了擁有產(chǎn)品后我們?cè)谠摷?xì)分市場(chǎng)中可以做的事情。因此，這不是品牌問題，而純粹是產(chǎn)品可用性問題。我們與Tiguan的平均每月銷售量接近900。
“我們不知道上限是多少，因?yàn)槲覀冑I不到汽車。
但是我認(rèn)為我們應(yīng)該每月進(jìn)行1300到1500之間的操作。當(dāng)我們擁有全方位的產(chǎn)品時(shí)，這就是我們可以站出來的地方。”
大眾汽車截至6月底共售出5190輛Tiguans，以及432輛被列為大型SUV的Passat Alltracks(增長23.4%)，而老舊的途銳則下降24.2%至878輛。
大眾即將推出許多SUV車型，包括2018年初的7座Tiguan Allspace和全新的5座Touareg大型SUV，該車型將在今年年底前亮相。展廳后來在的七座阿特拉斯大型SUV仍是不太可能到澳大利亞，因?yàn)樗皇钦谧笫烛?qū)動(dòng)生產(chǎn)，但大眾將很快填補(bǔ)了陣容的另一個(gè)缺口。
VGA通訊部門的總經(jīng)理Paul Pottinger告訴GoAuto，該公司已經(jīng)下定決心，將在Ti-guan跨界車上使用跨界車，該跨界車可能被稱為T-Roc，并基于同名概念。馬自達(dá)CX-3的競爭對(duì)手。
坦率地說，“我們很想今天擁有T-Roc。我們正在努力將T-Roc引入這里。” 其他即將推出的新車型包括將于明年年初面世的全新Polo，剛剛推出的Golf 7.5系列，更多Amarok變體和Arteon旗艦轎車。
然而，老化的基于高爾夫Mk6的捷達(dá)轎車似乎不太可能被替換，據(jù)報(bào)道，下一代版本將僅以左輪驅(qū)動(dòng)配置制造。