據(jù)外媒報道，戴姆勒和寶馬正在探討出售兩家公司共同擁有的泊車應(yīng)用業(yè)務(wù)Park Now，當(dāng)前這兩家德國豪華汽車制造商都正專注于各自的核心汽車業(yè)務(wù)。　　不愿透露身份的知情人士透露，戴姆勒和寶馬正在與咨詢公司Rothschild & Co.就潛在的撤資事宜進(jìn)行合作。消息人士表示，Park Now的出售價格預(yù)計將達(dá)到數(shù)億美元。不過，Patk Now的出售還未正式敲定。戴姆勒、寶馬和Rothschild的代表均拒絕置評?！　∪ツ辏髂防蘸蛯汃R合并了各自的出行業(yè)務(wù)，并成立了一家名為Your Now的合資公司，該公司擁有5個業(yè)務(wù)部門，其中便包括Park Now。上個月有知情人士表示，兩家公司的Free Now打車服務(wù)已經(jīng)吸引了Uber的興趣。　　潛在的業(yè)務(wù)出售反映出戴姆勒和寶馬當(dāng)前的工作重點，兩家公司都專注于創(chuàng)造現(xiàn)金流以及提高核心汽車業(yè)務(wù)的運營效率。最近一段時間以來，汽車制造商紛紛縮小各自出行服務(wù)的規(guī)模，今年早些時候，通用汽車關(guān)閉了其Maven汽車共享業(yè)務(wù)，福特也在2019年關(guān)停了其Chariot擺渡車服務(wù)?！　ark Now允許車主通過手機(jī)端應(yīng)用支付街邊和停車場停車費。據(jù)該服務(wù)網(wǎng)站介紹，Park Now最早可追溯至2000年在阿姆斯特丹推出的電話停車服務(wù)，如今這項服務(wù)已經(jīng)在全球逾1000個城市運營。　　無論是對于科技企業(yè)還是對車企來說，利用出行服務(wù)盈利都是一個巨大的挑戰(zhàn)。不同地區(qū)有著不同的交通法規(guī)，且差別較大，因此出行服務(wù)企業(yè)很難擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。