據(jù)外媒報道，由于電芯存在起火風(fēng)險，現(xiàn)代汽車將擴(kuò)大Kona EV車型的召回范圍，計劃在北美、歐洲、中國和其他市場再召回大約5.1萬輛汽車。上周，該公司已經(jīng)宣布，將從10月16日起，在韓國市場上召回25,564輛Kona EV。
10月12日，現(xiàn)代在一份聲明中表示“為美國車輛向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的召回通知已經(jīng)進(jìn)入最后階段，并將開始通知車主”。韓國媒體報道稱，現(xiàn)代將分別在歐洲和北美召回37,366和11,137輛汽車?！ ∪ツ晗奶欤惠v現(xiàn)代Kona EV在加拿大蒙特利爾的車庫內(nèi)起火。自此之后，已經(jīng)有十幾輛Kona EV先后發(fā)生起火，隨后現(xiàn)代開始調(diào)查此事?！ №n國交通部上周表示，現(xiàn)代將主動召回其Kona EV車型，原因是車輛高壓電芯的制造過程可能存在問題，有可能導(dǎo)致電池短路，從而引發(fā)起火風(fēng)險。韓國司法鑒定機(jī)構(gòu)也得出了類似的結(jié)論，認(rèn)為起火是“電池組裝配過程中的電氣問題（electric problems in battery pack assembly）”所引發(fā)的?！ ∪欢鳮ona EV的電池供應(yīng)商LG化學(xué)則在上周表示，該車型起火并非因?yàn)殡娦敬嬖趩栴}，具體的起火原因當(dāng)前尚未確定。LG化學(xué)表示，他們與現(xiàn)代一起進(jìn)行了事故重演實(shí)驗(yàn)，而實(shí)驗(yàn)結(jié)果并未出現(xiàn)起火，因此不能將起火事故歸咎于電池存在缺陷。 在召回之后，現(xiàn)代將對Kona EV進(jìn)行檢查并更新軟件，并更換部分車輛的電池。10月12日，KB Investment& Securities在一份報告中表示，如果近7.7萬輛汽車都更換電池，現(xiàn)代的損失或?qū)⒏哌_(dá)6000億韓元（約5.22億美元）。
10月12日，現(xiàn)代在一份聲明中表示“為美國車輛向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的召回通知已經(jīng)進(jìn)入最后階段，并將開始通知車主”。韓國媒體報道稱，現(xiàn)代將分別在歐洲和北美召回37,366和11,137輛汽車?！ ∪ツ晗奶欤惠v現(xiàn)代Kona EV在加拿大蒙特利爾的車庫內(nèi)起火。自此之后，已經(jīng)有十幾輛Kona EV先后發(fā)生起火，隨后現(xiàn)代開始調(diào)查此事?！ №n國交通部上周表示，現(xiàn)代將主動召回其Kona EV車型，原因是車輛高壓電芯的制造過程可能存在問題，有可能導(dǎo)致電池短路，從而引發(fā)起火風(fēng)險。韓國司法鑒定機(jī)構(gòu)也得出了類似的結(jié)論，認(rèn)為起火是“電池組裝配過程中的電氣問題（electric problems in battery pack assembly）”所引發(fā)的?！ ∪欢鳮ona EV的電池供應(yīng)商LG化學(xué)則在上周表示，該車型起火并非因?yàn)殡娦敬嬖趩栴}，具體的起火原因當(dāng)前尚未確定。LG化學(xué)表示，他們與現(xiàn)代一起進(jìn)行了事故重演實(shí)驗(yàn)，而實(shí)驗(yàn)結(jié)果并未出現(xiàn)起火，因此不能將起火事故歸咎于電池存在缺陷。 在召回之后，現(xiàn)代將對Kona EV進(jìn)行檢查并更新軟件，并更換部分車輛的電池。10月12日，KB Investment& Securities在一份報告中表示，如果近7.7萬輛汽車都更換電池，現(xiàn)代的損失或?qū)⒏哌_(dá)6000億韓元（約5.22億美元）。