2019款X5 40i尊享型M運(yùn)動套裝（G05）車主：true love 所在地：泰州/揚(yáng)州本月大部分時間在外面出差，車輛使用頻率不高，本篇著重談一談渦輪增壓車和自然吸氣車的用車感受。2014年購置寶馬530時，經(jīng)常“混跡”于各大汽車論壇，“這個車好，那個車不行”之類的觀點(diǎn)看了很多，最后還是一個小白。其實(shí)最實(shí)在的還是去4S店試駕，車子吹得再“神”，內(nèi)飾看不中，直接pass；性能差一點(diǎn)，內(nèi)飾good，也沒問題，畢竟主要是代步工具，市面上大部分車子的性能都夠了。我的上一臺車是2014款530，搭載了號稱“最后的直列六缸自吸發(fā)動機(jī)”。我的530跟我親戚同期買的525（搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)）相比，60碼之前肯定不具備可比性，渦輪增壓的確比較兇，提速很快，但是當(dāng)530速度漸漸提上來以后，深踩油門，動力響應(yīng)還是比較給力的。這次購置新車，首先選中了款型，發(fā)動機(jī)這塊倒是沒有太多的研究，只知道3.0T肯定夠了，起步快、后勁足。車子開了5個月，高速上確實(shí)比較舒服，車內(nèi)空間較大，各種駕駛輔助系統(tǒng)也不錯。著重講一下市區(qū)駕駛的感受，我所在的城市揚(yáng)州是所謂的二線城市，上下班高峰期城市里會比較堵。正常時間段還是支持你在路上“撒撒歡”的，畢竟車子經(jīng)歷了這么長時間的磨合?，F(xiàn)在經(jīng)常暴力駕駛，起步的時候油門基本都是深踩，一踩立馬就響應(yīng)，而且發(fā)動機(jī)的轟鳴聲也比較大。手動撥片至今不會用，就當(dāng)個擺設(shè)放著，速度提起來之后，繼續(xù)加油門，踩下去的動力感覺就是源源不斷的，駕駛感受非常爽。總體感覺下來如果我再換車，我肯定會選擇大排量的渦輪增壓車，起步快、后勁足。本月最讓我揪心的事情是左前胎胎壓在高速上報(bào)警了，下車左看右看，沒發(fā)現(xiàn)什么異常，把胎壓重置之后，繼續(xù)緩慢前進(jìn)，等到自檢完畢之后還是胎壓報(bào)警。在網(wǎng)上看到一些帖子說19英寸的輪轂是非常金貴的，我當(dāng)時的第一感覺就是運(yùn)氣不好，估計(jì)路況不行，導(dǎo)致車胎變形了。后來到了修理廠把車一架起來，立馬“打臉”，車輪上面釘著一個長約4公分的釘子。在修車小哥的細(xì)心修理下，車胎被扎的地方補(bǔ)好了，但是車胎補(bǔ)過之后，總是心里有點(diǎn)疙瘩，準(zhǔn)備等到車胎胎噪聲音一大，就立馬換新胎。2019年9月車輛信息本月行駛里程（km）：901總里程（km）：7751本月平均油耗（L/100km）：11.1本月花費(fèi)（元）：加油600，補(bǔ)胎50，合計(jì)650元。車輛原配輪胎：倍耐力P Zero，前：275/40/R21，后：315/35/R21編輯點(diǎn)評：渦輪增壓的普及讓動力這一指標(biāo)有了更好的演繹，寶馬即使是轉(zhuǎn)戰(zhàn)渦輪，也依然以更低的渦輪起轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，更直接的動力效應(yīng)深得人心，而全新X5搭載的3.0T直六發(fā)動機(jī)的動力更是非常澎湃，加上X5本身接近轎車的駕駛感受，無疑是全新X5成功的一大緣由。2018款X1 18Li尊享型（F49）車主：Jason 所在地：安徽馬鞍山各位寶馬客的看官你們好，又是一個月過去了。本月的長測，寶馬客突然給了寫作建議，那我就作為一個一年多的X1車主來談?wù)劙伞?、聊聊X1的空間？空間方面我覺得X1在緊湊級的SUV當(dāng)中，應(yīng)該是無敵的存在了。主副駕駛位空間和別的車型應(yīng)該都差不多，而后排的座位空間我覺得只能用“變態(tài)的大”來形容了，前排位置調(diào)整到差不多的地方，坐在后排的人還可以用葛優(yōu)躺的狀態(tài)在后排乘坐。儲物空間四門的下面都是正常大小的空間，而兩個后門的下面還有一個單獨(dú)的小格，但是豎著放手機(jī)吧，太淺容易掉出來，橫著放手機(jī)吧，太短現(xiàn)在的大屏幕手機(jī)根本放不了，所以這小格的儲物空間就被我老婆當(dāng)成放干垃圾的地方了。中控的儲物空間，兩個水杯架在中控下，這就會導(dǎo)致如果是大一點(diǎn)的水杯可能就不太好放進(jìn)水杯架里了，只能放在門邊的水杯格里。中央扶手是上下兩層，上層基本上就是放放卡片小票的，下層是個不封閉的大格，日常一些雜七雜八的東西也能放的下，如果你覺得小了，淘寶好像有個扶手儲物盒，可以再增加一層空間。后備箱的空間，因?yàn)闆]有備胎，所以在隔板的下面還有一層空間，也可以放不少的東西。最后小小的吐槽一下，為什么不給X1一個眼鏡盒！2、對中期改款X1有什么看法？我就想問問這是中期改款么？你確定不是新款？看了寶馬客發(fā)的X1改款的文章后，我就覺得香，真的是太香了。首先是前臉，又向老大哥靠近了，增大進(jìn)氣格柵，取消前霧燈。X1車主夢寐以求的電子檔桿終于來了，雖然變速箱換成了7速雙離合的，但是有了電子檔桿了，什么變速箱還重要么？方向盤居然換成了丁ziku的，這個應(yīng)該有不少車主自己都已經(jīng)改裝了吧，現(xiàn)在居然標(biāo)配了。原來高配才有的8.8英寸中控屏幕改款后是低配就有了，而高配的車型會用更大的10.25英寸屏幕。改款的X1的迎賓燈，居然還在地上照出一個X1字樣，在晚上應(yīng)該會相當(dāng)酷炫吧。這次的中期改款真的是改動了許多地方，增加了許多實(shí)用的配置，讓我們這些老款的車主羨慕不已啊，畢竟買車嘛，先買先享受。但是我還要再吐槽一下，為什么改款還是沒有自動駐車功能？電子手剎后面的預(yù)留按鍵，到底干什么的呢？最后祝新改款的X1能繼續(xù)大賣！2019年9月車輛信息本月行駛里程（km）：900總里程（km）：11760本月平均油耗（L/100km）：8.5本月花費(fèi)（元）：油費(fèi)600（油價(jià)6.19元/L）編輯點(diǎn)評：X1作為豪華品牌細(xì)分市場里的領(lǐng)跑者，憑借自身超大的越級式空間表現(xiàn)俘獲眾人心，而中期改款的新X1也將在本月到來，更新式的外形，更豐富的配置，想必正式上市后，X1又將迎來一波銷量高潮。

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