驚險(xiǎn)！公交車(chē)向著寶馬X5飛速駛來(lái)，車(chē)上這個(gè)功能讓車(chē)主躲過(guò)一劫|(zhì) 11月長(zhǎng)測(cè)2019款X5 40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝（G05）車(chē)主：true love 所在地：泰州/揚(yáng)州2019年年末的熱門(mén)話(huà)題就是天氣，11月份過(guò)去以后，揚(yáng)州的天氣可用詭異來(lái)形容，今天20多度，明天就變成幾度，過(guò)去月底的幾場(chǎng)雨讓氣溫完全降下來(lái)了，最近幾天的溫度都在幾度徘徊，出于對(duì)冬天的尊重，我在上周末穿上了秋衣秋褲。天氣冷了熱車(chē)的話(huà)題大家都比較關(guān)心，有的人認(rèn)為機(jī)械這個(gè)東西，沒(méi)什么好講究的，“造”就行了，也有人說(shuō)低溫下車(chē)子運(yùn)轉(zhuǎn)不流暢，需要長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)。我雖然不是專(zhuān)業(yè)人士，但也想談?wù)勎业目捶?，我的第一部寶馬車(chē)是5系，跟了我五年，2016年一年開(kāi)了6萬(wàn)公里，可謂相當(dāng)苦了。冬天我每次動(dòng)車(chē)之前都會(huì)有個(gè)過(guò)程：會(huì)先打著火，然后讓車(chē)子自然怠速一段時(shí)間，直到轉(zhuǎn)速降到1000轉(zhuǎn)以后了，我才會(huì)動(dòng)車(chē)子，防止車(chē)子剛打著，怠速過(guò)高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害，不知道這個(gè)方法對(duì)不對(duì)，反正我的5系一直到退休都跑得蠻歡的，五年零故障，現(xiàn)在我也是用這個(gè)方法來(lái)對(duì)待我的全新X5。說(shuō)回X5，在本月的用車(chē)過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，車(chē)子左前輪的剎車(chē)片經(jīng)常會(huì)有異響，開(kāi)始我以為是因?yàn)樽笄拜喼氨淮亮?，雖然補(bǔ)過(guò)胎，可能是輪胎的問(wèn)題，后來(lái)去4S店做了一個(gè)四輪定位，一切正常，修車(chē)的小師傅跟我說(shuō)是天氣冷了，有些異響屬于正常現(xiàn)象，我心想等到春天再有，修車(chē)的小師傅就要被我“皮”了。本月用車(chē)的一件大事就是用車(chē)搬家，后備箱放了六個(gè)箱子，有大有小，完全無(wú)壓力。后排座椅完全放倒，能裝下將近十條各類(lèi)被單、被子。果然這個(gè)后備廂是相當(dāng)能裝，本來(lái)兩掛駕車(chē)都不一定裝得下的行李，一輛車(chē)搞定，再一次印證了我的先見(jiàn)之明。這幾天帶小孩出去旅行，去無(wú)錫拈花灣玩了一圈，小孩老喜歡平躺在后座椅上，雖說(shuō)后排很寬敞，但如果急剎車(chē)會(huì)有安全隱患的，建議大家要給孩子系上安全帶或者加裝兒童座椅。這次長(zhǎng)時(shí)間在外面開(kāi)車(chē)，發(fā)現(xiàn)了一些小問(wèn)題，在夏天的評(píng)測(cè)中安利過(guò)空調(diào)的給力，但冬天的空調(diào)效果卻只是一般，前擋風(fēng)玻璃起霧了，空調(diào)開(kāi)到最大風(fēng)，要大概十幾秒鐘才會(huì)消除，有車(chē)友知道如何解決這個(gè)問(wèn)題的，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。此外，一次親身經(jīng)歷讓我發(fā)現(xiàn)了抬頭顯示的必要性，我在無(wú)錫濱湖區(qū)的某個(gè)紅綠燈路口等車(chē)，當(dāng)時(shí)還是非常謹(jǐn)慎的，突然間我的抬頭顯示上變成大紅色，一般情況都是跟前車(chē)安全距離太小才會(huì)有，我通過(guò)后視鏡往后一看，確實(shí)嚇了一跳，后面有一輛公交車(chē)疾速駛來(lái)，為了超一輛私家車(chē)，眼看著就要撞到我的車(chē)后pi股了，我反應(yīng)時(shí)間大概也就一兩秒鐘，立馬油門(mén)一點(diǎn)，往左側(cè)猛打方向盤(pán)，雖然壓到了實(shí)線(xiàn)，但是避免了一場(chǎng)車(chē)禍。公交車(chē)司機(jī)車(chē)子停下來(lái)之后把窗戶(hù)搖了下來(lái)跟我連打招呼，本來(lái)想把他臭罵一頓，但是為了我們寶馬車(chē)主的素質(zhì)不被我拉低，我非常瀟灑地說(shuō)了句沒(méi)事，不知道會(huì)不會(huì)扣分。所以買(mǎi)車(chē)還是要買(mǎi)高配，特別是有小寶寶的家庭，為了全家的安全和幸福，還是需要多一點(diǎn)安全配置。2019年11月車(chē)輛信息本月行駛里程（km）：1403總里程（km）：11013本月平均油耗（L/100km）：11.1本月花費(fèi)：加油900元（蹭了我老婆一箱油，其實(shí)總花銷(xiāo)應(yīng)該在1300元左右）。車(chē)輛原配輪胎：倍耐力P Zero，前：275/40/R21，后：315/35/R21編輯點(diǎn)評(píng)：全新X5上市以來(lái)一直都廣受好評(píng)，其中有靈活積極的動(dòng)力響應(yīng)，有寬大的儲(chǔ)物空間，有豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，雖說(shuō)開(kāi)車(chē)在外要處處小心，但有了駕駛輔助系統(tǒng)后，多一個(gè)大腦在不經(jīng)意間為你保駕護(hù)航也是很有必要的。2018款寶馬m5（F90）車(chē)主：LoKi刀刀 所在地：上海由于好友怒提ben馳S65L AMG，從官方蹭了一個(gè)AMG紹興賽道專(zhuān)屬日名額，便有幸當(dāng)了回司機(jī)順道感受了下地表zui強(qiáng)組合的車(chē)：V12發(fā)動(dòng)機(jī) zui強(qiáng)D級(jí)車(chē)，豪華與性能的詭異結(jié)合居然還那么完美，畢竟人家一臺(tái)頂我兩臺(tái)M5的售價(jià)…重點(diǎn)說(shuō)bi格滿(mǎn)滿(mǎn)的AMG賽道培訓(xùn)：此次體驗(yàn)的車(chē)型主要有奔馳的E63 S/C63/AMG GT53/AMG GT/AMG GTR/AMG GT63。印象最深的是繞樁極限測(cè)試和后輪轉(zhuǎn)向加持下的GTR車(chē)型，ESP全開(kāi)的情況下讓我深深感受到極限取決于駕駛者膽量而非汽車(chē)本身。預(yù)計(jì)下代BBA的高性能車(chē)將標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，寶馬m5靈活的動(dòng)力分配方案亦是兼顧了樂(lè)趣和安全——日常駕駛中，在四驅(qū)條件下駕馭600匹馬力會(huì)更安全，DSC全關(guān)后解鎖后驅(qū)模式能把純粹駕駛樂(lè)趣最大化（請(qǐng)?jiān)诜忾]道路使用，不作便不會(huì)死）。而通過(guò)在浙江賽道上試駕對(duì)比普通款A(yù)MG GT以及AMG GTR，可以明顯感受到因?yàn)楹筝嗈D(zhuǎn)向的的加持（在車(chē)速低于100km/h，后輪會(huì)與前輪作相反方向轉(zhuǎn)向；當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h，前后輪的轉(zhuǎn)向方向便會(huì)一致），彎道表現(xiàn)可謂天差地別。希望以后BMW可以在M Power系列標(biāo)配這個(gè)功能，再次吐槽一下M5轉(zhuǎn)向半徑比lan勝還大…E63 S作為去年購(gòu)車(chē)時(shí)的對(duì)比車(chē)型之一，是我此次體驗(yàn)的重點(diǎn)車(chē)型。老規(guī)矩表格說(shuō)話(huà)：駕駛感：毫無(wú)疑問(wèn)M5強(qiáng)于E63 S。尤其轉(zhuǎn)向模式可調(diào)的加持下M5可以在舒適與激情之間靈活切換，而AMG的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目聲浪又為駕駛感拉回不少分?jǐn)?shù)。 性能：各大測(cè)評(píng)節(jié)目實(shí)測(cè)雙方差距都不超過(guò)1%，個(gè)人覺(jué)得兩臺(tái)車(chē)都是高性能四門(mén)房車(chē)的巔feng之作。 舒適：高性能座椅的舒適性其實(shí)都不咋地，肯定低于5系/E級(jí)的普通車(chē)型，兩臺(tái)車(chē)都差不多。 科技&豪華：E63 S勝過(guò)M5。E63 S長(zhǎng)長(zhǎng)的配置列表說(shuō)明一切，而M5就是夠用，僅此而已。 售價(jià)：高配置導(dǎo)致的高價(jià)格。奔馳中國(guó)現(xiàn)在還是把E63 S定位一款小眾車(chē)型限量進(jìn)口，而寶馬的策略則是要多少有多少，敞開(kāi)了賣(mài)。經(jīng)銷(xiāo)商策略和供需關(guān)系決定了明明都是一個(gè)水平的車(chē)賣(mài)出兩個(gè)級(jí)別的價(jià)格。 總結(jié)：毫無(wú)疑問(wèn)，配置更高的E63 S更符合日常使用的定位，能更快更豪華更舒服地把人送到目的地。在梅奔官網(wǎng)上，E63 S是作為E級(jí)的一個(gè)分支，而M5則是M Power獨(dú)立產(chǎn)品線(xiàn)中的一款車(chē)，雙B的取向不同可見(jiàn)一斑。作為同一級(jí)別的對(duì)手，沒(méi)有好壞，只有取舍。如果再給我一次機(jī)會(huì)選擇，當(dāng)然是買(mǎi)全新版本M5雷霆版啦…和不愿透露姓名的現(xiàn)場(chǎng)工作人員閑聊得知，舉辦一場(chǎng)活動(dòng)的費(fèi)用是100萬(wàn)/天，而廠(chǎng)家僅收我們2000元/天的費(fèi)用（包含動(dòng)車(chē)站接送和酒店住宿），AMG的市場(chǎng)口碑都是真金白銀砸出來(lái)的，實(shí)在良心。經(jīng)歷過(guò)寶馬bao時(shí)捷的冰雪漂移和此次奔馳賽道培訓(xùn)，對(duì)車(chē)的理解提升是巨大的：輪胎極限、緊急情況處理、合理走位等等。尤其繞樁競(jìng)速之后深知現(xiàn)在高性能車(chē)的極限已經(jīng)到了隨便整怎么都不會(huì)翻車(chē)的程度。壞處也很明顯：地板油零百加速變成了我單獨(dú)駕駛時(shí)的常規(guī)操作，所以油耗爭(zhēng)氣地從18.3飆升到21…最近shuang11買(mǎi)的東西有點(diǎn)多，放后備廂行李的時(shí)候根本騰不出手來(lái)開(kāi)后備箱門(mén)。便想試試一腳踢，果不其然成功觸發(fā)率一塌糊涂，有這閑功夫不如把東西放下來(lái)手動(dòng)打開(kāi)后備箱了，大概是姿勢(shì)不夠feng騷？容我下期長(zhǎng)測(cè)再匯報(bào)。這個(gè)月進(jìn)出車(chē)庫(kù)的時(shí)候車(chē)頂被自動(dòng)收費(fèi)站道閘砸了一下，所幸碳頂只有一些肉眼看不太清的刮痕，算是萬(wàn)幸。作為道閘行業(yè)的從業(yè)者還是提醒各位bimmer進(jìn)出道閘口尤其堵車(chē)的時(shí)候?qū)幵付嗟纫粫?huì)也別跟太緊，市場(chǎng)上這類(lèi)產(chǎn)品水平層次不齊很容易導(dǎo)致我這樣的悲劇，這次被砸居然是因?yàn)榈馗芯€(xiàn)圈失靈這種匪夷所思的原因。另外碳頂單獨(dú)貼個(gè)膜經(jīng)常有奇效，畢竟油漆刮傷可以噴，碳頂遭殃只能換了。最后感謝來(lái)自M5頂頂頂配車(chē)主鳥(niǎo)小俊的F90標(biāo)貼，下期長(zhǎng)測(cè)再見(jiàn)。2019年11月車(chē)輛信息：本月行駛里程(km）:1270總里程（km）：12769本月平均油耗（L/100km）：21.0本月花費(fèi)（元）：油費(fèi)1500，打蠟150，洗車(chē)100車(chē)輛原配輪胎：米其林Pilot Sport4，前：275/35/R20，后：285/35/R20編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于寶馬m5和奔馳E63這樣的高性能四門(mén)車(chē)，可謂高處不勝寒，M Power與AMG這樣高手之間的對(duì)決可謂精彩紛呈，奔馳的E63 S與寶馬m5雷霆版同樣擁有驚人的3.4秒破百成績(jī)，M5有著更游刃有余的操控，E63有著AMG的咆哮聲浪，換做你，你會(huì)選哪一臺(tái)呢？編輯總結(jié)：寶馬是一個(gè)有魅力的品牌，一切諸如駕駛，乘坐，空間等元素都可以概括為“均衡”二字，面對(duì)AMG，M Power有著自己更具個(gè)性化更懂駕駛者需求的特征，分庭抗禮可謂精彩至極，而面對(duì)萬(wàn)千家庭萬(wàn)千車(chē)主，寶馬有著很多優(yōu)秀的面，能為你提供寬敞靈活的空間，再來(lái)點(diǎn)駕駛的激情，或者是科技的點(diǎn)綴，寶馬的迷人之處，是否已經(jīng)深入你心了呢？詳情請(qǐng)咨詢(xún)—深圳馳寶寶馬服務(wù)熱線(xiàn)：0755-3337 9999
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