據(jù)外媒報道，知情人士透露，自動駕駛卡車初創(chuàng)公司圖森未來正尋求出售其在中國的業(yè)務(wù)，并將專注于美國市場。該公司希望以最高10億美元的價格出售其中國業(yè)務(wù)，并且已經(jīng)接觸幾家中國投資者，包括博裕資本。

在做出這一決定之前，圖森未來與美國政府達(dá)成了一項協(xié)議，限制其中國業(yè)務(wù)部門對公司某些數(shù)據(jù)的訪問，以解決與其自動駕駛卡車業(yè)務(wù)相關(guān)的安全擔(dān)憂。知情人士透露，圖森未來出售其中國業(yè)務(wù)的決定是“嚴(yán)格監(jiān)管”的結(jié)果，并補(bǔ)充道圖森未來的業(yè)務(wù)在解決安全擔(dān)憂后有望“獨立發(fā)展”。

圖森未來拒絕就是否計劃出售其中國業(yè)務(wù)置評。博裕資本和圖森未來的大股東新浪沒有回應(yīng)置評請求。

圖片來源：圖森未來

雖然一家由中國企業(yè)支持的公司出售其中國業(yè)務(wù)很不尋常，但圖森未來將重點放在美國市場的決定可能受到以下幾個因素的影響。

近年來，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)對在該國運營的公司進(jìn)行了更嚴(yán)格的數(shù)據(jù)安全審查。圖森未來去年在其首次公開募股（IPO）招股說明書中披露，新浪在圖森未來的投資已經(jīng)受到美國外資投資委員會（CFIUS）的審查。圖森未來還表示，已同意通過一個政府安全委員會定期向美國外資投資委員會報告，以解決美國當(dāng)局的安全擔(dān)憂。根據(jù)圖森未來的IPO招股說明書，如果不能解決這些問題，美國將要求新浪剝離其在圖森未來的股份。

2月，圖森未來表示，已與美國政府達(dá)成一項協(xié)議，“限制其中國業(yè)務(wù)部門對公司某些數(shù)據(jù)的訪問，并采取一項技術(shù)控制計劃”，新浪子公司Sun Dream向其派駐的兩名董事也將在任期結(jié)束后離任。

一位知情人士透露，圖森未來決定出售其中國業(yè)務(wù)還因為美國一些州更愿意開發(fā)用于公共道路和高速公路的自動駕駛卡車，而該公司在中國的業(yè)務(wù)主要集中在港口運輸。去年12月，圖森未來宣布，已成功在美國亞利桑那州的公共道路上完成了一輛全自動駕駛半掛卡車的試運行，這是全球第一輛沒有安全駕駛員、在公共道路上運行的全自動駕駛半掛卡車。

圖片來源：圖森未來

圖森未來由兩名資深的中國企業(yè)家創(chuàng)立，雇傭了約500名員工，并在中國擁有多項專利。該公司還與美國DHL全球快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)公司（DHL Worldwide Express and United Parcel Service ）等大型快遞公司合作。去年4月，圖森未來在納斯達(dá)克的IPO中籌集了逾10億美元資金。

圖森未來在其2021年度業(yè)績報告中表示，該公司在某些特定的路線上運營大約100輛沒有人類駕駛員的L4級自動駕駛半掛卡車（在美國運營75輛，在中國運營25輛）。去年，圖森未來營業(yè)虧損7.327億美元，并表示到目前為止還沒有“可觀的收入”。