做為全球汽車零部件產業(yè)第五大家族企業(yè)，博澤通過其嚴謹、高效和專業(yè)化在機電一體化領域一直處于行業(yè)領先地位，全球每兩輛新車中就有一輛配備了至少一件博澤產品。近年來，其在業(yè)務上更是取得了快速的增長。據悉，2017年，該集團預計全球銷售額達63億歐元，增長率為2.6%，而自2009年起銷售額連續(xù)增長超過150%。據其執(zhí)行管委會預計，到2025年集團整體營業(yè)額將會達95億歐元。

而在整體的業(yè)務發(fā)展版圖中，中國區(qū)增長尤為迅猛，9年來銷售額連續(xù)增長超過了300%，目前已占據全球銷售額的20%，因此亦被集團賦予重望。近日，博澤新掌門人 Kurt Sauernheimer到訪中國，其在接受媒體采訪時表示：“中國是博澤非常重要的市場，公司計劃到2025年中國區(qū)的業(yè)務能占到博澤全球業(yè)務總量的30%，而與中國本土整車制造商的業(yè)務占銷售比重最少提升至20%；此外，公司計劃2018至2023年，在中國累計投資5.75億歐元?！?/strong>

8年時間內達到全球銷售占比30%以及與本地車企合作提升20%，對于中國區(qū)來說雖然是一個不小的挑戰(zhàn)，然從目前情況來看，達標應該沒太大問題。

提及中國市場，這位新任CEO稱其與之有較久的淵源，1996年，時任集團采購業(yè)務負責人的Kurt Sauernheimer第一次來到中國，與團隊一起開始了博澤在中國的業(yè)務發(fā)展，而目前他依舊是博澤在華1999年成立的合資企業(yè)——上海博澤汽車部件有限公司的董事。作為創(chuàng)始人和開拓者之一，其對中國有著濃厚的感情，也見證了博澤在中國市場22年來的快速成長?！懊看位氐街袊叶挤浅８吲d，尤其是首次作為集團CEO回到中國，中國發(fā)展變化很快，而我們的團隊在此

亦取得了令人欣喜的成績?！?/p>

博澤集團首席執(zhí)行官  Kurt Sauernheimer

據了解，自1996年成立以來，博澤中國迄今已經在上海、北京、長春、重慶、武漢、廣州等11個城市駐地落戶。也正是對中國市場的看好，集團近年在此的投資力度進一步加大：繼2016年廣州工廠投產，上海和長春產能擴大后，2017年4月，位于上海的博澤中國區(qū)總部大樓開幕，這為未來的戰(zhàn)略落地奠定了重要基礎。5月位于沈陽的工廠舉行了隆重的揭幕儀式；6月，位于武漢的新工廠破土動工，而9月其太倉工廠結構也已封頂。這為上述所提到的2025年中國區(qū)業(yè)務占全球市場的30%這一目標做了很好的鋪墊。

而在本土OEM廠商合作方面，據博澤中國區(qū)總裁項潔女士介紹，近年國內自主品牌車企的關注點發(fā)生很大變化，對產品及前沿技術方面的關注和要求不斷提高?，F(xiàn)在，博澤在面對中國客戶的時候，會和他們討論如何共同合作，甚至計劃把在歐美還沒有用到的技術提前在中國率先導入。“這是一個極大的趨勢變化，對博澤來說也是很大的機會。我們已經開始和一些本土廠商展開合作，根據目前的業(yè)務發(fā)展情況的，我們預計2025年與中國本土整車制造商的業(yè)務占銷售比重20%的目標有望提前實現(xiàn)?！?/strong>項潔說道。

據悉，博澤中國座椅業(yè)務部門近日已從吉利汽車集團獲得訂單，從2020年起，博澤將為吉利旗下領克品牌部分傳統(tǒng)和電動新能源車提供前排座椅骨架產品。該產品完全由博澤中國團隊為本地市場設計研發(fā)，屆時在博澤太倉新工廠正式投產，實現(xiàn)了博澤中國座椅業(yè)務部與中國本土領先汽車制造商業(yè)務上零的突破。

除了加大市場拓展和本地車企的合作外，Kurt Sauernheimer亦表示，中國是增長最快的一個市場，也是新技術發(fā)展最快的市場。因此，博澤會將新能源汽車業(yè)務重點放在中國。“中國現(xiàn)在已然是新能源汽車最大的市場，且中國政府在此方面的扶持力度非常大，這是我們新的業(yè)務增長機會”。

憑借在機電一體化方面的專業(yè)知識，以及機械、電氣、電子等系統(tǒng)與傳感器元件的系統(tǒng)集成方案，目前博澤在汽車電氣化領域已經呈現(xiàn)諸多的解決方案。如其所推出的全新的電機和電子平臺化模塊，憑借標準化的組件可使博澤滿足各種電氣系統(tǒng)架構的電壓要求——從12伏特到810伏特，包括具有更高工作電壓需求的混合動力車和純電動車。此外，博澤還將其電機產品的功率范圍擴展至超過15千瓦，這些產品也涵蓋了一些輔助系統(tǒng)，例如電動油泵、48伏輔助驅動系統(tǒng)等。

目前，博澤有三大業(yè)務部門，分別為車門系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)，其中車門系統(tǒng)占了約50%的份額，當被問及未來哪個業(yè)務領域增長潛力最大時，Kurt Sauernheimer稱道：“我們每個業(yè)務部門都大有可為，不過電力驅動系統(tǒng)業(yè)務可能未來增長勢頭會大一些，這個業(yè)務單元的產品能夠很好應對未來全球汽車業(yè)電氣化的趨勢?！?/p>

雖如此，Kurt Sauernheimer亦特別提出， “在接下來較長的一段時間內燃機依然是主流，因此我們不會放棄此領域產品的投入和持續(xù)創(chuàng)新，原有的技術和新興的技術會同步關注，這也是行業(yè)大勢所趨?！?/p>

此外，在博澤的業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略中，人的因素被提到非常重要的位置。在博澤中國區(qū)總部，發(fā)現(xiàn)，員工除了置身優(yōu)雅大氣的現(xiàn)代化辦公環(huán)境外，健身房、茶歇區(qū)、博澤商店亦觸手可及。2017年，博澤除獲得各類客戶獎項外，還分別獲得了“中國杰出雇主獎”和“員工關懷策略典范”獎。

“員工結構的穩(wěn)定性是博澤業(yè)務穩(wěn)健快速增長的關鍵原因，這是企業(yè)本身乃至客戶都希望看到的。而在博澤的管理理念中有很重要的一點就是盡力促使每個員工在此能充分證明自己的能力，并給予足夠的提升空間?！?/strong> Kurt Sauernheimer說道。

而在此方面，這位新任CEO本人即是最好的證明?；蛟S是近年國內汽車行業(yè)人才流動較為頻繁，尤其是企業(yè)高管的變動成了輿論的聚焦點。當翻閱Kurt Sauernheimer的簡介時，多少還是有點驚詫：1987年在博澤開啟職業(yè)生涯，擔任銷售工程師和項目經理；1989年，升為玻璃升降器產品銷售經理；1993——1999年間，負責博澤集團的采購業(yè)務，之后出任公司車門系統(tǒng)業(yè)務全球負責人。30年的時間內在一個集團從最基層升至金字塔頂端，這對個人耐力和公司魅力都是較大的考驗。對此，Kurt Sauernheimer表示，“對個人而言，我覺得在博澤可以一直遇到很多的挑戰(zhàn)，所以不需要離開。在中國有很多的波動，然這對于一個振奮人心快速增長的市場來說是很正常的，因為人們會去尋找新的機會。我們中國區(qū)總裁項潔女士亦在博澤工作長達20年，我和她都非常幸運，因為在博澤有很多新的挑戰(zhàn)和機遇，所以我們希望讓集團所有的員工都能有這樣的機會。”

特有的企業(yè)員工文化，大力度的投資支持以及技術上的持續(xù)創(chuàng)新，均為博澤在中國區(qū)邁向新的成功做了很好的鋪墊。不過這家百年家族企業(yè)的雄心不僅只在中國，今年年初，博澤集團在其歷史上又完成了一次重要的人事變更：1月1日起， Kurt Sauernheimer正式就任博澤集團首席執(zhí)行官，同時他還兼管集團最大的業(yè)務部門——車門系統(tǒng)事業(yè)部，此外，該集團電力驅動系統(tǒng)負責人，北美區(qū)業(yè)務負責人、商業(yè)管理部負責人均被重新任命，而座椅和采購部負責人則進行了互調換崗。集團方表示，此次執(zhí)行管理委員會的重大調整，旨在增強公司的創(chuàng)新實力。此外，博澤對外發(fā)布資料中顯示，將在2018年至2020年期間投資約14億歐元。這些均在一定程度上亦釋放出該集團再創(chuàng)新高的信號。

關于博澤：

博澤是全球汽車零部件產業(yè)的第五大家族企業(yè)。該集團為車門和座椅、電機和驅動系統(tǒng)以及電子元件業(yè)務領域，包括轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、變速器和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)開發(fā)和生產機電一體化系統(tǒng)解決方案。在23個國家/地區(qū)設有60個駐地，擁有26000名員工，營業(yè)額達63億歐元。全球每兩輛新車中，就有一輛配備了至少一件博澤產品。