6月3日，在Apollo媒體溝通會(huì)上，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇針對(duì)此前百度無(wú)人車相關(guān)傳聞回應(yīng)：百度無(wú)人車不會(huì)分拆，現(xiàn)在也沒(méi)有對(duì)外融資的計(jì)劃。他表示，未來(lái)Apollo將以百度集團(tuán)作為母體，堅(jiān)持下去，并進(jìn)行100%的投入。 

圖片來(lái)源：Apollo智能駕駛

此前，有媒體報(bào)道稱百度無(wú)人車項(xiàng)目Apollo阿波羅智能駕駛計(jì)劃拆分，同時(shí)正在尋求外部投資機(jī)構(gòu)融資，百度曾表示消息不實(shí)。

其實(shí)這已經(jīng)不是百度第一次傳出拆分的消息了，從2017年開始就曾有媒體曝出百度無(wú)人車業(yè)務(wù)即將拆分的消息，就連百度創(chuàng)始人李彥宏也曾在2018年表示，當(dāng)無(wú)人車業(yè)務(wù)需要更多的資金和合作伙伴的時(shí)候，可能考慮拆分。但從百度回應(yīng)不會(huì)拆分的態(tài)度來(lái)看，百度的無(wú)人車業(yè)務(wù)目前資金可能還較為充足。

除此之外，本次溝通會(huì)上李震宇還透露了過(guò)去半年里Apollo在自動(dòng)駕駛、智能車聯(lián)、智能交通三大業(yè)務(wù)方向上均取得的最新進(jìn)展。

李震宇在分享中談到，以百度Apollo為代表的中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)正在逐步成為國(guó)際領(lǐng)導(dǎo)者。雖然美國(guó)研發(fā)自動(dòng)駕駛起步較早，但中國(guó)趕超的速度很快。 今年3月份，全球知名調(diào)研機(jī)構(gòu)NR將百度列入全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域“領(lǐng)導(dǎo)者”評(píng)級(jí)。4月份，百度Apollo在長(zhǎng)沙向市民開放Robotaxi打車服務(wù)。而李震宇透露，Robotaxi目前不僅已成為網(wǎng)紅打卡地，并已有長(zhǎng)沙市民將其作為出行工具。

李震宇特別強(qiáng)調(diào)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的中美差異性?！癆pollo不一樣”，他說(shuō)，因?yàn)殚_放賦能的平臺(tái)特色，車路協(xié)同的技術(shù)路線，以及“攀登珠峰，沿途下蛋”這種漸進(jìn)式的商業(yè)路徑，讓中國(guó)的自動(dòng)駕駛實(shí)力有機(jī)會(huì)趕超美國(guó)。

在智能車聯(lián)方向上，百度Apollo認(rèn)為，今年將是車聯(lián)網(wǎng)的普及之年。據(jù)介紹，得益于團(tuán)隊(duì)與客戶積極配合、迅速響應(yīng)，百度智能車聯(lián)業(yè)務(wù)在過(guò)去幾個(gè)月超額完成目標(biāo)，更多汽車品牌搭載Apollo的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品落地售賣，比如福特全系新品、上汽通用旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭全系車型以及豐田、現(xiàn)代起亞全系等。李震宇認(rèn)為，“車聯(lián)網(wǎng)不再只是車輛的額外賣點(diǎn)，而是車輛的核心模塊，不智能的車反倒將成另類?！?/p>

李震宇還在分享中表示，Apollo認(rèn)為智能交通是打造新基建的首要抓手。在新基建和交通強(qiáng)國(guó)的國(guó)家政策背景下，智能交通會(huì)迎來(lái)爆發(fā)型增長(zhǎng)，這也給百度Apollo帶來(lái)了新的商業(yè)化賽道。在這個(gè)賽道下，百度Apollo在今年4月份發(fā)布了國(guó)內(nèi)外唯一的全棧式智能交通解決方案“ACE交通引擎”。截至目前，百度Apollo正與國(guó)內(nèi)10余個(gè)省市開展智能交通的落地合作。