5月8日，江鈴汽車發(fā)布了4月產(chǎn)銷快報(bào)。

快報(bào)顯示，4月份，江鈴汽車旗下乘用車和商用車產(chǎn)量共計(jì)為2.7萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.50%；銷量為2.56萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.35%。隨著4月份銷量的出爐，江鈴汽車今年前4個(gè)月累計(jì)銷量已達(dá)8.9萬臺(tái)，與去年同期相比，微增1.41%。

就銷量來看，江鈴汽車各個(gè)板塊中，4月份僅福特品牌SUV和JMC品牌皮卡實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其余板塊則出現(xiàn)不同幅度的下滑。其中，福特品牌SUV板塊增長(zhǎng)最為亮眼，4月份同比增長(zhǎng)率高達(dá)1009.65%。

數(shù)據(jù)顯示，4月份，江鈴汽車旗下福特品牌SUV車型單月銷量為6092臺(tái)，這一銷量數(shù)據(jù)大部分由剛上市不久的福特領(lǐng)界貢獻(xiàn)而來。據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)顯示，今年前3個(gè)月，福特領(lǐng)界單月銷量持續(xù)攀升，從上市之初的千余臺(tái)，攀升至今年3月份的6170臺(tái)。與此同時(shí)，江鈴旗下福特品牌另一款SUV車型撼路者，單月銷量則不斷萎縮，今年以來的平均單月表現(xiàn)基本維持在300臺(tái)左右。

不得不說，領(lǐng)界的入市，在某種程度上彌補(bǔ)了撼路者的退縮。而從領(lǐng)界入市后近4個(gè)月的表現(xiàn)來看，其單月銷量有望維持在5000臺(tái)左右。這對(duì)于在乘用車領(lǐng)域一直缺乏走量產(chǎn)品的江鈴汽車來說，可謂是一大福音。

作為一款合資緊湊型SUV，領(lǐng)界的起售價(jià)僅為10.98萬元，所以，從定價(jià)上來看，領(lǐng)界就是奔著走量而來。而就產(chǎn)品力來說，福特EcoBoost?145 1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為其帶來不小的競(jìng)爭(zhēng)力；另外，福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)和科大訊飛智能語音系統(tǒng)的加入，使得這款車型在擁有福特基因的基礎(chǔ)上，更增添了年輕用戶喜愛的諸多智能和科技色彩。

可以說，福特基因加上便捷智能的駕乘體驗(yàn)，是領(lǐng)界打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵所在。

然而，領(lǐng)界的入市，雖然使江鈴汽車在4月份的銷量上有所受益，但對(duì)其利潤(rùn)貢獻(xiàn)卻不大。

據(jù)江鈴汽車此前公布的2019年第一季度財(cái)報(bào)顯示，今年第一季度，江鈴汽車營(yíng)收65.06億元，同比微增0.39%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為0.25億元，同比下跌83.62%。據(jù)江鈴汽車官方解釋，第一季度凈利潤(rùn)的大幅下挫，主要與銷售費(fèi)用的增加有關(guān)，此外，還與銷量下降及銷售機(jī)構(gòu)變化有關(guān)。財(cái)報(bào)顯示，江鈴汽車第一季度銷售費(fèi)用同比增加1.28億元，同比增幅為68.28%，主要是由于領(lǐng)界上市市場(chǎng)費(fèi)用增加。

而分析江鈴汽車4月份的產(chǎn)銷快報(bào)，還有一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)值得一提，那就是JMC品牌皮卡。

4月份，江鈴旗下皮卡銷量為6427臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.67%；今年前4個(gè)月，江鈴皮卡累計(jì)銷量已達(dá)2.05萬臺(tái)。這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)超過JMC品牌輕型客車和福特品牌商用車，并大有追趕JMC品牌卡車之勢(shì)。隨著政府對(duì)皮卡政策的放寬，未來皮卡車型有望成長(zhǎng)為江鈴旗下一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

另外，在江鈴自主乘用車體系中，馭勝品牌的表現(xiàn)依舊不夠理想。4月份，馭勝品牌SUV車型單月銷量?jī)H有75臺(tái)，同比下降88.65%，這意味著江鈴汽車在乘用車領(lǐng)域還有很長(zhǎng)的路要走。