9月3日晚，江鈴汽車發(fā)布公告稱，8月份，江鈴汽車產(chǎn)量22676輛，同比增長25%，銷量達(dá)22002輛，同比增長16.35%。

具體來看，2019年8月，福特品牌SUV表現(xiàn)突飛猛進(jìn)，單月銷量達(dá)3586輛，同比增長695%。2019年1-8月，福特品牌SUV累計(jì)銷量達(dá)32816輛，同比增長715.9%。相比之下，福特品牌商用車則表現(xiàn)欠佳，8月銷量3131輛，1-8月銷量累計(jì)22812輛，同比下降19%。

JMC品牌方面全軍覆沒，持續(xù)下滑。具體來看，卡車、皮卡及輕型客車均持下滑態(tài)勢，其中，卡車單月銷量7642輛，1-8月累計(jì)銷量58288輛，同比下降10%；皮卡單月銷量3687輛，1-8月累計(jì)35544輛，同比下降22.55%； 輕型客車方面，8月單月銷量3344輛，1-8月累計(jì)20559輛，同比下降21%。

此外，馭勝品牌同樣呈下滑趨勢。2019年8月，馭勝SUV車型銷量未破百，僅為69輛，1-8月累計(jì)銷量929輛，同比下滑84%。

車友頭條了解到，曾經(jīng)的江鈴是輕型卡車制造商，以商用車為核心，但在隨后也緊跟這潮流開始了一條“商乘并舉”的之路，將業(yè)務(wù)范圍拓展到了SUV及MPV。目前，江鈴汽車生產(chǎn)的汽車涵蓋福特、JMC和馭勝三大品牌，美國福特汽車公司持有江鈴汽車32%股份。

但是，對于自主品牌來說，商轉(zhuǎn)乘的紅利似乎早已過去。僅靠這福特這一根救命稻草，能換回江鈴的頹勢嗎？車友頭條將持續(xù)關(guān)注。