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近日，海馬憑借一份“鴨蛋”成績(jī)單再度引起外界關(guān)注。根據(jù)海馬發(fā)布的8月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，8月海馬共計(jì)拿下1560輛銷(xiāo)量，同比下滑73.65%，其中MPV車(chē)型只賣(mài)出66量，而轎車(chē)銷(xiāo)量為0。

不過(guò)對(duì)于海馬這種車(chē)企來(lái)說(shuō)，多么“奇葩”的新聞加上“海馬”兩個(gè)字都不會(huì)感到奇怪。從21萬(wàn)輛、14萬(wàn)輛到6萬(wàn)輛，再到半年1萬(wàn)多輛，看完海馬汽車(chē)近三年半的銷(xiāo)量成績(jī)單是不是感覺(jué)銷(xiāo)量為零只不過(guò)是個(gè)“小意思”。

其實(shí)去年7月開(kāi)始，海馬轎車(chē)業(yè)務(wù)的產(chǎn)銷(xiāo)就首次出現(xiàn)大幅下跌，7月份產(chǎn)量跳水近90%至127輛，此后，海馬轎車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量少有上四位數(shù)的表現(xiàn)，尤其是2019年后，海馬汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量徘徊在200-300輛之間，并在7月份下降至兩位數(shù)，產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量為17輛和16輛。

在三種車(chē)型中，一直在依靠SUV車(chē)型撐起海馬汽車(chē)的銷(xiāo)量。近兩年來(lái)，海馬SUV車(chē)型各月產(chǎn)銷(xiāo)基本維持平衡，在1000-4000輛內(nèi)波動(dòng)。不過(guò)與其說(shuō)是扛起了銷(xiāo)量大旗，不如說(shuō)是靠SUV的銷(xiāo)量美化數(shù)據(jù)。對(duì)于海馬汽車(chē)這種具有成熟全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，從上游的供應(yīng)商，到工廠的生產(chǎn)線，再到下游的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，月銷(xiāo)1000輛還是4000輛，哪怕是跌至100輛，其實(shí)性質(zhì)都是一樣的，幾千輛的數(shù)據(jù)差距分?jǐn)偟?4億受眾的市場(chǎng)幾乎就是沒(méi)有差別。

連續(xù)的產(chǎn)銷(xiāo)直接體現(xiàn)在公司的營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn)，4月23日，海馬汽車(chē)發(fā)布2018年年度報(bào)告，報(bào)告顯示，2018年海馬汽車(chē)營(yíng)收為50.47億元，同比2017年的96.83億元下降47.88%。其中，歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤(rùn)為-16.37億元，2017年此項(xiàng)數(shù)據(jù)為-9.94億元，意即海馬汽車(chē)連續(xù)兩年凈虧損共達(dá)到26.31億元。鑒于海馬公司2017年度、2018年度經(jīng)審計(jì)凈利潤(rùn)為負(fù)值，公司股票4月23日停牌一天，24日起復(fù)牌，并被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理，股票代稱(chēng)變?yōu)?ST海馬。

退市風(fēng)險(xiǎn)警示后一年時(shí)間審核，如果虧損情況沒(méi)有好轉(zhuǎn)，海馬汽車(chē)將面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)。而現(xiàn)在5個(gè)月馬上就過(guò)去了，留給海馬的時(shí)間越來(lái)越少。

（文/牛車(chē)網(wǎng)產(chǎn)經(jīng) 吳春銘）