3月24日，有消息稱，在特斯拉確定Model Y國產(chǎn)后，特斯拉中國日前向均勝電子中國子公司新增總額約2.2億元人民幣的中控電子類產(chǎn)品訂單，主要由均勝電子寧波工廠直接向特斯拉上海工廠供貨。

均勝電子是誰？為什么能夠獲得特斯拉如此大的訂單？

也就是在當(dāng)天，汽車零部件供應(yīng)商均勝電子聯(lián)手微軟在線上召開了一場發(fā)布會，詳細(xì)的闡述了均勝電子近年來的戰(zhàn)略布局和全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展，以及與微軟相互合作的進(jìn)展和取得的成果。

左：均勝電子人力資源總監(jiān)何奕；中：均勝電子智能車聯(lián)事業(yè)部中國區(qū)總裁屠科；右：均勝電子信息技術(shù)總監(jiān)宗嘉

一方面，均勝電子在自身業(yè)務(wù)和全球化轉(zhuǎn)型上，都可以用一組數(shù)字表達(dá)。自身業(yè)務(wù)上，是圍繞5大領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，4大事業(yè)部共同作戰(zhàn)。全球業(yè)務(wù)則有三個(gè)數(shù)字，30、40和80，即均勝電子在全球30個(gè)國家擁有40個(gè)研發(fā)中心以及近80個(gè)生產(chǎn)基地。

在均勝電子全球化戰(zhàn)略布局過程中，并購成為其發(fā)展的利器。而在此過程中，微軟對于均勝電子全球戰(zhàn)略布局的發(fā)展起著非常重要的作用。

最主要的就在于微軟在全球辦公軟件的影響力和普適性能夠幫助均勝電子提高跨國團(tuán)隊(duì)的溝通和效率，從而降低成本。

當(dāng)然，除了辦公軟件之外，在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等領(lǐng)域雙方也展開了非常密切的合作，其中，微軟智能云則在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?yàn)榫鶆匐娮犹峁┓浅４蟮闹Α?/p>

均勝電子全球化轉(zhuǎn)型升級

均勝電子成立于2004年，總部位于中國寧波，是一家高速成長型的汽車電子供應(yīng)商之一。

前文也有所言，在組織架構(gòu)上，均勝電子主要有四大事業(yè)部，即汽車安全事業(yè)部、汽車電子事業(yè)部、汽車功能件事業(yè)部以及智能車聯(lián)事業(yè)部。

業(yè)務(wù)上，均勝電子則圍繞智能駕駛系統(tǒng)、汽車安全系統(tǒng)、新能源動力管理系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)以及高端汽車功能件五個(gè)領(lǐng)域來布局產(chǎn)品線。

其產(chǎn)品系列包括駕駛員智能控制系統(tǒng)、電動汽車電池管理系統(tǒng)、工業(yè)自動化生產(chǎn)線、空調(diào)控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、電子控制單元、汽車發(fā)動機(jī)渦輪增壓進(jìn)排氣系統(tǒng)、后視鏡總成等。

縱觀均勝電子的發(fā)展歷史，不難發(fā)現(xiàn)，外延并購一直是其發(fā)展利器。

據(jù)了解，早在2009年，均勝電子開始實(shí)施并購戰(zhàn)略。同年，均勝電子就并購了中德合資零部件公司上海華德塑料制品廠，一躍成為當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)主要的汽車零部件公司之一。

2011年，均勝電子開始布局海外業(yè)務(wù)。同年，均勝電子收購老牌汽車零部件公司德國普瑞。2013年8月，均勝電子子公司德國普瑞收購德國軟件開發(fā)公司德國Innoventis，之所以收購這家公司，原因在于均勝電子試圖通過此次并購實(shí)現(xiàn)機(jī)動車輛電子往來系統(tǒng)領(lǐng)域中測試系統(tǒng)、軟件零部件及工程服務(wù)的技術(shù)補(bǔ)充。

2014年8月，普瑞完成對德國機(jī)器人公司IMA的收購。同年12月，均勝電子收購了高端方向盤和內(nèi)飾系統(tǒng)總成供應(yīng)商德國Quin。

2016年2月，均勝電子收購了德國汽車導(dǎo)航技術(shù)公司TS。（現(xiàn)在胃德國PCC公司）同年5月，均勝電子全資子公司PIA收購美國工業(yè)機(jī)器人制造公司EVANA，意圖實(shí)現(xiàn)與14年對IMA的并購實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。6月，均勝電子完成收購美國主被動安全技術(shù)供應(yīng)商KSS。

2017年6月份，均勝電子控股子公司KSS宣布收購日本高田除硝酸銨氣體發(fā)生器之外的主要資產(chǎn),并在11月份正式簽訂收購協(xié)議。11月，均勝電子子公司德國普瑞并購了挪威康斯博格集團(tuán)旗下的電力電子系統(tǒng)公司ePower，則意在其電池管理系統(tǒng)的布局。

對于在海外的并購，均勝電子人力資源總監(jiān)何奕表示，均勝電子通過短短十多年的發(fā)展，就能取得今天的規(guī)模，就在于其非常積極地拓展海外業(yè)務(wù)，特別是通過對對德國普瑞、美國百利得、日本高田公司資產(chǎn)等一系列對外并購?fù)緩剑鶆匐娮訉⒑Ｍ鈨?yōu)質(zhì)資產(chǎn)與公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)資源有效融合，將各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)與中國市場充分結(jié)合，從一家汽車功能件企業(yè)逐步壯大成為一家跨國企業(yè)。

當(dāng)然，并購僅僅是第一步，接下來最重要的在于整合和升級。

對于海外收購的企業(yè)，均勝電子在保持其獨(dú)立運(yùn)營的同時(shí)，也不斷加大對其的投資和相關(guān)扶持。舉例來說，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，均勝電子于2016年收購了一家德國企業(yè)，其在并購之后，在人力和資本方面，持續(xù)投入這家公司。與德國車聯(lián)網(wǎng)公司相對的，均勝電子業(yè)在中國成立了一家車聯(lián)網(wǎng)公司，從而在業(yè)務(wù)上與德國公司相配合。

之所以如此，則在于中國對車聯(lián)網(wǎng)的需求與歐洲不同，比如，在歐洲只需要一個(gè)簡單的Linux系統(tǒng)，而在中國，因?yàn)椴煌?wù)應(yīng)用和生態(tài)，均勝電子又自主研發(fā)了一個(gè)基于安卓系統(tǒng)的操作系統(tǒng)。這樣，就可以同時(shí)滿足車企在國外和國內(nèi)不同的研發(fā)需求。

據(jù)介紹，目前在全球化企業(yè)整合中所取得的成果，第一輛裝載中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的大眾平臺、大眾車型-邁騰已經(jīng)在去年12月份發(fā)布。

微軟助力均勝電子發(fā)展

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，跨界成為巨頭科技公司的代名詞。不管是國外的谷歌、蘋果，還是國內(nèi)的BATH，都已經(jīng)在汽車領(lǐng)域進(jìn)行了布局。而車企和零部件供應(yīng)商與科技公司進(jìn)行合作，也成為一種潮流，畢竟科技公司在前沿科技的研發(fā)和投入上更多，成果也更為顯著。

均勝電子作為一家面向全球的汽車零部件供應(yīng)商，其也與科技公司達(dá)成了合作。然而，他選擇的科技公司并不是在汽車領(lǐng)域非常知名，且布局并不是很明確的微軟。但在均勝電子看來，與微軟的合作，卻是天作之合。

據(jù)均勝電子信息技術(shù)總監(jiān)宗嘉介紹，均勝電子與微軟的合作籌劃是從2018年下半年開始的，當(dāng)時(shí)均勝電子主要看中微軟三方面的能力：

第一，微軟是在To B企業(yè)端經(jīng)營了很多年的企業(yè)，善于跨國經(jīng)營。不僅在傳統(tǒng)office、桌面辦公工具方面有很強(qiáng)的品牌號召力，而且在云計(jì)算、Dynamics 365和CRM領(lǐng)域有很好的技術(shù)能力。

第二，微軟在全球的影響力以及普適性。均勝電子是一家全球經(jīng)營性的公司，很多資源都在國外。微軟則可以利用其在全球的影響力和普適性幫助均勝電子進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，減少中間的波折。

第三，微軟的安全性。微軟是一家非常注重安全的公司，很多安全產(chǎn)品和能力能夠幫助均勝電子在全球方面提供安全治理和護(hù)理。

前文有所言，均勝電子的全球化布局跨域了30個(gè)國家，40個(gè)研發(fā)中心以及80個(gè)生產(chǎn)基地，想要將其IT架構(gòu)整合在一起是一件非常不容易的事情。

因此，在微軟助力均勝電子全球轉(zhuǎn)型升級中，最重要的一個(gè)作用，就在于通過微軟的技術(shù)手段，將均勝電子全球的IT架構(gòu)以及商務(wù)合同統(tǒng)一在同一個(gè)框架下，從而實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約、架構(gòu)統(tǒng)一、能力提升。

當(dāng)然，除了上述在線業(yè)務(wù)辦公方面的合作之外，在汽車領(lǐng)域，雙方也達(dá)成了深度合作。

據(jù)介紹，目前均勝電子在車聯(lián)網(wǎng)板塊主要有三大塊，智能座艙、車聯(lián)萬物以及自動駕駛輔助。去年，基于與微軟合作打造的office in car已經(jīng)在法蘭克福車展進(jìn)行了展示。

該功能主要是把辦公室辦公工作、電話會議，以及在電話會議當(dāng)中輔助駕駛員安全的幫助，例如自動提醒油量，自動提醒附近點(diǎn)餐、天氣預(yù)報(bào)等服務(wù)。能夠結(jié)合著每一位商務(wù)人士手機(jī)、電腦里面繁忙的日程自動進(jìn)行安排。

此外，均勝車聯(lián)事業(yè)部還借助微軟云計(jì)算能力，即Azure計(jì)算平臺，第一次把其主要系統(tǒng)SAP托管到云端數(shù)據(jù)中心。這不僅僅大大縮短周期流程，提升交付速度，還使數(shù)據(jù)的安全性得到大力提升。

對于未來雙方的合作，均勝電子相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來基于微軟云、微軟軟件整體架構(gòu)，以及現(xiàn)有的工具，包括語音等，都會進(jìn)行合作。

從IT的角度來講，微軟作為一個(gè)平臺性的公司，可以給均勝電子的車聯(lián)網(wǎng)公司提供技術(shù)平臺，提供注入大數(shù)據(jù)分析、人工智能，還有物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)能力，從而支持其車聯(lián)網(wǎng)公司的持續(xù)發(fā)展。

此外，微軟本身也有一個(gè)全球汽車行業(yè)的垂直團(tuán)隊(duì)，其在中國也有很多的資源。均勝電子通過與微軟的合作，能夠推動自身在車聯(lián)網(wǎng)以及整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。

車云小結(jié)：

作為全球科技巨頭之一，相較于谷歌、蘋果等公司，微軟在汽車領(lǐng)域的布局一直不甚明朗。均勝電子選擇微軟做合作伙伴，就像中國那句古話：“王八看綠豆，對眼兒了?！?/p>

在整場發(fā)布會下來，車云菌最大的感受，就是相較于車聯(lián)網(wǎng)等汽車方面的合作，均勝電子更看重的是微軟在全球辦公軟件的影響力和普適性，這無疑也是對均勝電子最大的幫助，尤其是現(xiàn)在疫情期間。

不過，就像前文所說，微軟自身有一個(gè)全球汽車事業(yè)部，其在汽車勢必是要有自己的布局和發(fā)展規(guī)劃的。而對于微軟未來在汽車領(lǐng)域的布局，也值得期待。