8月24日，湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司（下稱“科力遠(yuǎn)”）發(fā)布2020年半年報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，科力遠(yuǎn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.89億元，同比增長(zhǎng)23.73%。
2020年以來，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)社會(huì)受到了新冠疫情的強(qiáng)烈沖擊，科力遠(yuǎn)在克服疫情不利影響的同時(shí)逆勢(shì)上行，企業(yè)韌性得到充分檢閱。作為公司核心業(yè)務(wù)的豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈新增產(chǎn)能初步釋放，逐步增厚企業(yè)業(yè)績(jī)；作為業(yè)務(wù)“新貴”的鋰電板塊發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，先后與哈啰出行、美團(tuán)等行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，銷售收入實(shí)現(xiàn)突破式增長(zhǎng)。
HEV配套產(chǎn)能擴(kuò)張效果初顯，回報(bào)能力持續(xù)提升
今年上半年的疫情沖擊加劇了汽車市場(chǎng)的整體下行趨勢(shì)，但油電混合動(dòng)力汽車（以下簡(jiǎn)稱“HEV”）市場(chǎng)卻出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性行情。上半年，國(guó)產(chǎn)HEV汽車上險(xiǎn)數(shù)量同比增長(zhǎng)16%，延續(xù)了2019年逆勢(shì)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。作為該技術(shù)路線的領(lǐng)跑者，豐田的全球混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)銷量突破1500萬臺(tái)。
記者了解到，科力遠(yuǎn)子公司常德力元、科霸公司和科力美等均已進(jìn)入豐田全球供應(yīng)鏈體系，成為豐田國(guó)產(chǎn)HEV上游產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)應(yīng)環(huán)節(jié)的國(guó)內(nèi)獨(dú)家供應(yīng)商。
由于混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)超預(yù)期發(fā)展，科力遠(yuǎn)近兩年來持續(xù)擴(kuò)充汽車動(dòng)力電池及配套產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能。其中，常德力元HEV用泡沫鎳二期、科霸公司HEV用正負(fù)極板二期和科力美HEV車用動(dòng)力電池二期均在上半年順利投產(chǎn)，科力遠(yuǎn)的豐田HEV配套產(chǎn)能達(dá)到24萬臺(tái)套/年。
以上項(xiàng)目的新增產(chǎn)能也迅速轉(zhuǎn)化為公司的發(fā)展動(dòng)能，提升了上半年業(yè)績(jī)成色?？屏γ郎习肽陮?shí)現(xiàn)HEV車用動(dòng)力電池銷售收入約7.89億元，同比增長(zhǎng)27.25%，并同步帶動(dòng)了科霸公司、常德力元的銷售上量。報(bào)告期內(nèi)，科霸公司HEV用正負(fù)極板實(shí)現(xiàn)銷量5.6萬臺(tái)套，常德力元HEV用泡沫鎳實(shí)現(xiàn)銷量約42萬m2。
一般而言，下半年才是傳統(tǒng)銷售旺季，對(duì)全年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)貢獻(xiàn)較大，今年更是如此。隨著內(nèi)部經(jīng)濟(jì)形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)也將有望在下半年追回失去的時(shí)間。科力遠(yuǎn)豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈的新增產(chǎn)能將持續(xù)釋放，目前科霸公司第三期預(yù)計(jì)下半年投產(chǎn)，常德力元第三期也已具備量產(chǎn)條件，科力美第三期已完成廠房建設(shè)與設(shè)備安裝工作。根據(jù)科力遠(yuǎn)的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，在第三期投產(chǎn)后，其豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能將上升至36萬套/年。
此外，上半年發(fā)布的新版雙積分政策將助力HEV汽車市場(chǎng)進(jìn)一步走強(qiáng)。新版雙積分政策新增“低油耗乘用車”概念，并在未來三年逐步提高對(duì)低油耗車型核算優(yōu)惠，從0.5倍、0.3倍逐步過渡至0.2倍，即2023年在核算企業(yè)新能源汽車積分目標(biāo)值時(shí)每輛低油耗車型按0.2輛計(jì)算。并且，企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車燃料消耗量達(dá)到一定水平的，其新能源汽車正積分可按照50%的比例向后結(jié)轉(zhuǎn)。行業(yè)人士分析認(rèn)為，由于節(jié)能效率明顯，更容易達(dá)到低油耗乘用車標(biāo)準(zhǔn)，混合動(dòng)力車型將成為新版雙積分政策的最大受益者。
豐田社會(huì)責(zé)任報(bào)告提出，將在2025年實(shí)現(xiàn)全球年銷售450萬臺(tái)混動(dòng)汽車的目標(biāo)，中國(guó)市場(chǎng)作為其全球版圖的新坐標(biāo)(31.170, -0.23, -0.73%)，無疑將承擔(dān)更多的銷售份額。受此影響，科力遠(yuǎn)的豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈有望繼續(xù)擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值不斷提升，帶來穩(wěn)定的業(yè)績(jī)回報(bào)。
鋰電業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，成公司新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)極
上半年，科力遠(yuǎn)鋰電業(yè)務(wù)的市場(chǎng)及客戶開拓進(jìn)展快速，銷售收入實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。報(bào)告期內(nèi)，公司控股子公司金科公司實(shí)現(xiàn)銷售收入約3億元，同比增長(zhǎng)22.63%；其中鋰電業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入2.23億元，同比增長(zhǎng)43.75%。
據(jù)了解，科力遠(yuǎn)已在共享電單車領(lǐng)域與哈啰出行建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，并在研發(fā)、生產(chǎn)等方面快速響應(yīng)市場(chǎng)，配合客戶產(chǎn)品迭代升級(jí)，取得了良好的客戶口碑和市場(chǎng)效應(yīng)；在充電寶領(lǐng)域，以獨(dú)特的設(shè)計(jì)方案及成本優(yōu)勢(shì)，獲得新戰(zhàn)略客戶“美團(tuán)”的青睞，并實(shí)現(xiàn)了小批量供貨。
從目前應(yīng)用市場(chǎng)需求來看，電動(dòng)自行車和共享充電寶市場(chǎng)正處于上升階段。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，受下游需求強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)，中國(guó)自行車用鋰電市場(chǎng)近5年來一直保持高速增長(zhǎng)。3億電動(dòng)自行車存量市場(chǎng)步入替換周期，將為鋰電行業(yè)帶來超千億元的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。共享充電寶用戶規(guī)模也由2016年的0.32億人增加至2019年的3.05億人，預(yù)計(jì)2020年共享充電寶用戶規(guī)模超過4億人。
科力遠(yuǎn)表示，下半年鋰電業(yè)務(wù)將繼續(xù)圍繞共享電單車、移動(dòng)充電寶市場(chǎng)，并全面布局掃地機(jī)器人(15.990, 0.46, 2.96%)行業(yè)，培育儲(chǔ)能市場(chǎng)，推動(dòng)公司鋰電業(yè)務(wù)繼續(xù)成長(zhǎng)，進(jìn)一步提升業(yè)績(jī)水平。
而相較于迅猛發(fā)展的鋰電業(yè)務(wù)，報(bào)告?zhèn)鬟f出的電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)信號(hào)更為引人注目。據(jù)了解，科力遠(yuǎn)在聚焦主營(yíng)業(yè)務(wù)，持續(xù)提升豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的同時(shí)，也在謀求電池領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
記者了解到，科力遠(yuǎn)在服務(wù)豐田的過程中，核心產(chǎn)品具備了“豐田品質(zhì)”，其產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性以及工藝管理水平也達(dá)到國(guó)際一流水平。同時(shí)，公司的技術(shù)研發(fā)能力得到充分錘煉，精益制造能力不斷夯實(shí)，有助于其它系列產(chǎn)品品質(zhì)的大幅提升，為公司在電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定基礎(chǔ)。報(bào)告顯示，科力遠(yuǎn)正在研發(fā)新一代車載鎳氫動(dòng)力電池和新型功率型車載鋰離子電池。
軌道交通專用電池獲入市資質(zhì)，CHS以技術(shù)服務(wù)破局
報(bào)告期內(nèi)，科力遠(yuǎn)電池業(yè)務(wù)在軌道交通領(lǐng)域的布局也有標(biāo)志性進(jìn)展。2020年上半年，科力遠(yuǎn)子公司科霸公司的軌道交通專用電池通過了中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司（CRCC）產(chǎn)品認(rèn)證，正式獲得軌道交通市場(chǎng)入場(chǎng)資格，為公司開辟新賽道奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。市場(chǎng)分析人士預(yù)計(jì)，城市軌道交通、高鐵新增里程未來幾年有望繼續(xù)維持高位，軌道交通相關(guān)配套市場(chǎng)將充分受益。
此外，公司的CHS混合動(dòng)力系統(tǒng)總成系統(tǒng)平臺(tái)，是國(guó)家級(jí)自主深度油電混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，現(xiàn)已成功布局乘用車、輕型商用車和中重型商用車等三大應(yīng)用領(lǐng)域，搭建五大產(chǎn)品平臺(tái)。依托具有高度自主產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)積累及先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，CHS現(xiàn)已進(jìn)入對(duì)外提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)的階段，主要業(yè)務(wù)模式包括系統(tǒng)開發(fā)、技術(shù)許可、檢測(cè)服務(wù)等。
2020年上半年，面對(duì)疫情挑戰(zhàn)，科力遠(yuǎn)成功抵御風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)業(yè)績(jī)呈上升態(tài)勢(shì)，豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈和鋰電業(yè)務(wù)均具備持續(xù)高增長(zhǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著疫情影響在國(guó)內(nèi)逐步退去，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行重回正軌，科力遠(yuǎn)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活力也將在下半年進(jìn)一步釋放，為實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)貢獻(xiàn)更多助力。