一、純電動汽車排名
純電動汽車排名如下
1. 特斯拉
2.比亞迪
3、北汽新能源
4.奇瑞
5、廣汽新能源
整體銷量位居國產(chǎn)車前列，超越蔚來、理想等新興力量。尤其是Aion系列的持續(xù)輸出，在市場上有著非常好的反響。
2、2022年8月汽車銷量排行榜完整版
2022年8月汽車銷量榜完整版：比亞迪、一汽大眾、奇瑞、上汽大眾、吉利等
1、比亞迪
比亞迪8月銷量超越一汽大眾，奪得冠軍。比亞迪股份有限公司成立于1995年2月，總部位于廣東省深圳市。到2021年底，擁有員工約29萬人。業(yè)務(wù)涵蓋汽車、軌道交通、新能源、電子四大行業(yè)。在香港和深圳上市。
2.一汽-大眾
一汽-大眾銷量位居榜單第二位。一汽-大眾有限公司（簡稱一汽-大眾）成立于1991年2月6日，由奧迪汽車有限公司和大眾汽車（中國）投資有限公司共同經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)。 .，是我國第一家經(jīng)濟規(guī)模開工建設(shè)的現(xiàn)代乘用車生產(chǎn)企業(yè)。
3.奇瑞汽車
無獨有偶，本次表現(xiàn)不錯的另一個自主品牌是奇瑞，成功進入前三名，銷量達到1位。奇瑞于1997年3月18日正式破土動工，到2003年3月，一期已全部完成。已完成。至二期投資建設(shè)，占地面積130萬多平方米。
4.上汽大眾
上汽大眾的銷量為100輛。上汽大眾有限公司是上汽集團與大眾汽車集團的合資企業(yè)。是中國歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一。，寧波、長沙等地都建立了生產(chǎn)基地。
5.吉利汽車
吉利汽車的銷量為1。吉利汽車集團是浙江吉利控股集團的子公司，總部位于中國浙江杭州。它現(xiàn)在擁有吉利、領(lǐng)克和幾何品牌，擁有寶騰汽車 49.9% 的股份，擁有超過 120,000 名員工。，連續(xù)11年進入《財富》世界500強（2022年排名第229位），是唯一一家進入全球汽車品牌組合價值前十的中國汽車集團。
三、8月新能源汽車銷量排名
8月新能源車型銷量排名分別為：比亞迪宋、比亞迪秦、五菱宏光mini、特斯拉Model Y、比亞迪漢等。
1.比亞迪宋
比亞迪宋月銷量4.25萬輛，加冕冠軍；宋是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV。這款車的軸距為2660毫米，長寬高分別為4600毫米、1830毫米和1700毫米。Song 是一款五門五座 SUV，搭載 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機。
宋的1.5升渦輪發(fā)動機功率為160馬力，最大扭矩為245?！っ住Ｔ摪l(fā)動機的最大扭矩為1600至4000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)。該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體。
2.比亞迪秦
比亞迪秦月銷量3.75萬輛，排名第二；比亞迪秦是一款緊湊型轎車，基本采用1.5升自然吸氣發(fā)動機。比亞迪秦的長寬高分別為4675毫米（mm）、1770毫米（mm）和1480毫米（mm），軸距為2670毫米（mm）。比亞迪秦是一款四門五座轎車。
比亞迪秦的1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率80kw，最大扭矩148Nm。該發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。該發(fā)動機匹配5速手動變速箱或cvt變速箱。
3.五菱宏光mini
國車五菱宏光mini月銷量3.39萬輛。它在8月份跌出前2名，排名第三。宏光MINI車身造型小巧可愛，以方形為主。雖然有一定的五菱“血統(tǒng)”，但屬于一款方便實用的旅行代步車。前臉風(fēng)格以簡約為主，沒有太多花哨的設(shè)計。慢充接口隱藏在車標(biāo)中，亮黑色寬邊飾板與前大燈相結(jié)合，增加了整體的層次感。
4.特斯拉模型y
特斯拉Model Y月銷量3.1萬輛，在中型SUV中排名第四、第一；Model Y 自誕生之日起，就將安全作為設(shè)計的重中之重。整車重心位于車底中部，高強度車身結(jié)構(gòu)和充足的沖擊緩沖，有效降低人身傷害風(fēng)險。
5.比亞迪漢
比亞迪漢月銷量達到2.6萬輛，排名第五，中大型轎車排名第一；車身尺寸方面，比亞迪漢的長寬高分別達到了4960毫米、1910毫米和1495毫米。2920 毫米。動力方面，這款車搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機和電動機。
這款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機具有 192 馬力和 320 Nm 的最大扭矩。該發(fā)動機采用直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋體。與該發(fā)動機匹配的電動機最大功率為180kw，最大扭矩為330 Nm。
4. 2021年電動汽車銷量排名是多少？
銷售 1. 宏光
官方指導(dǎo)價：28800-43600（獲取底價）
類別：微型車
自特斯拉Model 3國產(chǎn)以來，銷量一直居高不下也就不足為奇了2022suv2月銷量排行榜，但7月上市的五菱宏光MINI EV卻被打得落花流水。8月銷量突破15000輛，9月銷量突破20000輛，超越Model 3，位居相應(yīng)市場銷量榜冠軍。說實話，物美價廉、通勤用、續(xù)航夠用的五菱宏光MINI EV，還是很誘人的。雖然存在不支持快充的問題，但就綜合優(yōu)勢而言，五菱宏光MINI EV無疑是一款出色的代步工具。手推車。
2.模型3
官方指導(dǎo)價：251,700-419,800（獲取底價）
等級：中型轎車
特斯拉Model 3是目前公認(rèn)的一線電動汽車品牌，因此人氣不減。Model 3的優(yōu)勢非常突出，那就是搭載了豐富的黑科技，駕駛體驗還不錯。充電速度快，充電樁分布廣泛，可以緩解電量不足的情況。價格問題確實不合理，但如果你不介意它的價格不穩(wěn)定，那么這確實是一輛值得入手的車。
3.小鵬汽車P7
官方指導(dǎo)價：219,900-409,900（獲取底價）
等級：中型轎車
定位為B級轎車的小鵬P7，感覺更加前衛(wèi)。前臉采用封閉式中格柵設(shè)計。這是現(xiàn)在新能源汽車的特點，具有獨特的設(shè)計風(fēng)格。車內(nèi)感覺也很干凈，整體營造出極佳的車廂氛圍。NEDC的續(xù)航里程達到了706km，絕對是頂級水平，實際使用可以達到600多公里。
4.蔚來ES8
官方指導(dǎo)價：448,000-624,000（獲取底價）
類別：中大型SUV
蔚來ES8是一款中大型純電動家庭SUV。580公里的NEDC續(xù)航里程，在這么多電動車中，一點都不差。加速能力相當(dāng)不錯，百公里加速不到4.5秒。定位為家用車，這款車的突出優(yōu)勢是豪華和舒適，甚至優(yōu)于傳統(tǒng)豪華車。不過有一個缺點，就是 ES8 體積龐大，相當(dāng)重，所以耗能高。這個道理告訴我們，不燒汽油不節(jié)能。
5. X型
官方指導(dǎo)價：73.71-1,000,000（獲取底價）
類別：中大型SUV
特斯拉Model X是一款純電動的中大型SUV。最大續(xù)駛里程超過500公里，可以減少消費者的顧慮。行駛狀態(tài)下2022suv2月銷量排行榜，車輛的加速和后推以及懸架調(diào)節(jié)都非常不錯，但輔助駕駛功能仍有提升空間。Model X 的后排腿部空間中等，但對于家庭用戶來說足夠了。
6. S 型
官方指導(dǎo)價：722,800-1,239,900（獲取底價）
等級：中大型轎車
特斯拉Model S定位為進口新能源汽車。該車以其強勁的加速體驗和豐富的配置在市場上幾乎沒有競爭對手。作為一款面向家庭的汽車，Model S在實用性上并不盡如人意。椅子的舒適度令人滿意，后備箱的體積還可以。中控臺的品控中規(guī)中矩，但用料對得起它近百萬的價格。自動控制器是該車的優(yōu)點，但整體效果不是特別好，需要改進。
5、電動汽車銷量前10名
電動車銷量前十名：
第一名：特斯拉 Model 3
盡管特斯拉多款車型的召回仍在繼續(xù)，但并沒有阻止人們購買特斯拉的熱情。其Model 3在電動汽車領(lǐng)域的銷量一直遙遙領(lǐng)先。去年上半年實現(xiàn)純電動汽車總量100萬輛的世界第一；貢獻了超過150,000輛汽車。
第二名：五菱宏光MINI EV
風(fēng)靡全國的宏光MINI EV在國內(nèi)純電動汽車銷量榜上無人能敵。即便是在轎車領(lǐng)域，也是能與玄奕抗衡的選手。去年一共實現(xiàn)了42萬多的銷量，排名第二，雖然這都是國內(nèi)銷量。此外，宏光MINI EV已經(jīng)是一款現(xiàn)象級的熱銷車，去年涌現(xiàn)出一大批追隨者。
第三名：特斯拉Model Y
全球銷量第三的電動汽車也歸特斯拉所有，Model Y 銷量 41 萬輛。這樣一來，特斯拉品牌去年銷量近100萬輛，同比增長85%。在中國市場，我們也貢獻了超過17萬輛。難怪馬斯克這兩年都會在春節(jié)期間給中國網(wǎng)友拜年。
第四名：大眾ID.4
來到第四位，銷售額與前三名相差甚遠(yuǎn)。大眾汽車投入大量人力和財力研發(fā)的ID.4實現(xiàn)了12萬輛的銷量。在中國，ID.4分配給南北兩輛大眾汽車進行生產(chǎn)和銷售。一汽-大眾銷量更好。ID.4 CROZZ銷量2.6萬輛，上汽大眾ID.4 X銷量2.1萬輛。ID.4的主要銷售戰(zhàn)場依然是歐洲。畢竟ID.4的技術(shù)、可玩性、載具系統(tǒng)在與自主品牌的競爭中都沒有優(yōu)勢。
第五名：比亞迪秦PLUS PHEV
其實就是Qin PLUS DM-i，去年銷量超過11萬臺，排名第五。比亞迪自發(fā)布超混合動力DM-i技術(shù)以來，備受關(guān)注。它的幾款搭載DM-i技術(shù)的機型已經(jīng)爆款，全部供不應(yīng)求。其中以秦PLUS最受歡迎，畢竟性價比真的很高。
第六名：理想ONE
理想作為一家新勢力車企，能取得這樣的成績來之不易，人們依然靠一個理想ONE來征服世界。Ideal ONE 是市場上為數(shù)不多的擴展程序模型之一。當(dāng)時很多人并不看好，覺得不可能再增加節(jié)目了?？赡苁且驗椴粫舷萝?，考慮到有軌電車和燃油車的優(yōu)勢，讓習(xí)慣駕駛?cè)加蛙嚨能囍飨矚g上它。此外，理想ONE在去年的中大型SUV國內(nèi)銷量中也位居第一，領(lǐng)先第二名的大眾途安2萬多輛。
第七名：比亞迪漢EV
比亞迪的漢EV作為中大型純電動轎車，在該細(xì)分市場的表現(xiàn)也非常出色。去年，其銷售額環(huán)比繼續(xù)增長。11月，月銷量首次突破10000輛。
第八名：比亞迪宋Pro/PLUS PHEV
第八名仍歸比亞迪所有。搭載超級混動技術(shù)的宋PLUS DM-i一經(jīng)推出，便收到了一波訂單。后來因為產(chǎn)能跟不上，一直被投訴。去年年底，比亞迪跟進推出了宋Pro版的DM-i車型。不過經(jīng)過試駕，滿哥覺得兩者差距不算太大，價格也不算太高。當(dāng)然，有錢的話還是直接選貴的PLUS更好。
第九名：長安奔奔EV
長安奔奔EV也可以擠進全球榜單，以7.65萬輛的銷量位居第九位。我們以前把這輛車叫做奔奔E-Star。銷量一般。去年推出了國行版。這讓長安有些意外，產(chǎn)能跟不上，不少車主抱怨提不起車。
第十名：大眾ID.3
ID.3也是大眾新能源車型的重要成員。它于去年10月引入中國，由上汽大眾獨家擁有。不過國內(nèi)銷售很一般，很多網(wǎng)友嫌棄它太貴。所以它主要在歐洲暢銷，甚至是細(xì)分市場中的佼佼者。同一句話，大眾的新能源汽車在產(chǎn)品方面并沒有太大的競爭優(yōu)勢，而且賣的那么貴，還得靠信仰紅利。
新勢力6、8月銷量榜中，理想和蔚來的成績?nèi)绾危?/p>
在8月份的新勢力銷量榜上，理想和蔚來的成績看起來都不是很好。
一、驚喜：8月新勢力銷售榜
8月新能源汽車銷售清單出爐。很多人都可以發(fā)現(xiàn)，哪吒和零跑這兩個汽車品牌已經(jīng)排在了一起。出現(xiàn)了相應(yīng)的下降。雖然很多人都在關(guān)注理想等兩家車企的表現(xiàn)，但我們更需要看到的是其他平臺和品牌的努力。我們消費者可以做出多樣化的選擇，不需要我們自己去關(guān)注。僅限于少數(shù)品牌。
2、理想，蔚來表現(xiàn)一般：集體掉隊
根據(jù)目前披露的新勢力銷售名單，我們可以發(fā)現(xiàn)蔚來和麗麗都落后了。他們的銷售沒有以前那么好。最嚴(yán)重的是，麗麗環(huán)比下降了4571臺。從這兩家廠商目前的成績來看，實際上不僅意味著他們的業(yè)務(wù)出現(xiàn)了相應(yīng)的問題，而且未來也將被擠出新能源汽車市場，雖然目前的新能源汽車市場非常大的。增長空間是有的，但如果落后，最終會導(dǎo)致汽車銷量下滑，品牌消亡。
3. 但我們可能會將目光投向新品牌
事實上，關(guān)注理想汽車等比較老的新能源汽車品牌是沒有意義的。目前國內(nèi)品牌只看比亞迪的新能源車，國際品牌則依賴特斯拉的車。專注于理想是不可能的。事實上，這有點浪費你的大腦。我們應(yīng)該專注于更多的新品牌。目前，不少廠商紛紛進入新能源汽車市場，這表明新能源汽車市場真的能有所作為，但也要看相應(yīng)的產(chǎn)品和相應(yīng)的營銷方案。
7、8月新能源汽車銷量如何？
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，8月份新能源汽車市場繼續(xù)跑贏大盤，產(chǎn)銷量環(huán)比和同比繼續(xù)增長，產(chǎn)銷量突破30萬輛，創(chuàng)歷史新高。（產(chǎn)銷分別為30.9萬輛和32.1萬輛，環(huán)比增長8.8%和18.6%，同比增長1.8倍）。
在中國新能源汽車市場，五菱宏光的出現(xiàn)打破了特斯拉一統(tǒng)天下的格局，進而確立了無人能撼動的地位。8月實現(xiàn)終端銷量41188輛，與排名第二的Model 3相差14000輛，超過了多款車型的月銷量。
五菱宏光之后，國內(nèi)也掀起了一波微型電動車?yán)顺?，比如新寶駿KIWI EV、奇瑞QQ冰淇淋、雷丁芒果、朋克多多等，目前可以預(yù)見的不是五菱的對手.
粗看轎車排行榜，自主品牌占據(jù)了很多席位。前13名排名中，除特斯拉Model 3外，其余12款為自動駕駛車型，涉及五菱、比亞迪、上汽、長安、長城、小鵬、奇瑞、廣汽、零跑、雷丁、長城，共11款自動駕駛車型. 牌。
限制放寬至前30名。只有豐田凱美瑞混合動力、亞龍混合動力、寶馬5系新能源和本田雅閣混合動力四款車型上榜，且均集中在中/中大型車級別，日語/主要是德語。
法國和韓國的汽車排名很低。沃爾沃S90新能源月銷量僅為201輛，S60新能源月銷量不足150輛?，F(xiàn)代名圖新能源和起亞K5新能源的月銷量就更少了，只有個位數(shù)。
8、8月造車新勢力公布：沒有人永遠(yuǎn)是第一
果然，每逢月初，只要入市開始賣車的造車新勢力，就迫不及待地公布了自己的月銷量。9月1日，正好趕上開學(xué)季，5大造車新勢力公布了8月累計銷量。雖然整體銷量呈上升趨勢，但細(xì)看之下，還真是幾悲歡。尤其是蔚來汽車，應(yīng)該是最令人擔(dān)憂的車企，因為8月份，其累計銷量不僅下滑不少，而且跌出前三。事實上，這也證明了在新能源汽車的競爭中，沒有人永遠(yuǎn)是第一。
第一名：理想車
8月累計銷量：9433臺
理想汽車在過去兩個月的表現(xiàn)非常出色。繼7月蟬聯(lián)造車新勢力月銷量第一后，8月再創(chuàng)輝煌，最終以9433輛的交付量蟬聯(lián)造車新勢力第一。該部隊八月份的銷售冠軍。值得一提的是，9433臺的月銷量依然是理想ONE創(chuàng)造的。
不得不承認(rèn)，理想車確實是相當(dāng)厲害的，因為這樣的累計銷量首先擊敗了其他新勢力多車的累計銷量，確立了理想車“銷量第一”的位置。其次，也代表著自主品牌中大型SUV在SUV市場上的勝利，因為在理想ONE之前，自主品牌中大型SUV單月銷量不超過9000輛。
最終，理想ONE走的是加長混動路線，其他造車新勢力走的是純電動路線。理想ONE的熱銷是否意味著現(xiàn)階段混合動力成為主流？至于純電動車，由于適應(yīng)性強，并沒有得到很多消費者的認(rèn)可，仍然屬于小眾產(chǎn)品。
第二名：小鵬汽車
8月累計銷量：7214臺
小鵬汽車8月份的銷量，用自己的話說是“勢不可擋”，但從數(shù)據(jù)上看確實如此。8月，小鵬汽車共交付7,214輛汽車，這是小鵬汽車月銷量連續(xù)第四個月創(chuàng)歷史新高。
需要注意的是，雖然小鵬汽車在8月份銷售了7214輛新車，但其中小鵬P7卻有6165輛，占總銷量的85%。從中可以看出，小鵬汽車現(xiàn)在真的是一個嚴(yán)重的偏學(xué)生，完全得到小鵬P7的支持。至于小鵬G3系列，還沒有發(fā)揮出應(yīng)有的能力。
肯定有人會說，理想車不也是理想ONE支持的嗎？沒錯，但理想的汽車沒有辦法。誰說它只賣理想的ONE車？另一方面，小鵬汽車則不同。這是一個涉足轎車和SUV雙重陣營的品牌。嚴(yán)肅一點是不好的。
此外，小鵬P5將于9月中旬上市。由于轎車是小鵬汽車的強項，小鵬P5上市后能否給小鵬汽車帶來銷量增長，還是非常值得期待的。
第三名：哪吒汽車
8月累計銷量：6613臺
沒錯，這次的第三名不是蔚來，而是被后來者哪吒占據(jù)?？磥砟倪冈谂c360合作后確實有了進步，銷量一直在上升。最終，8月累計交付6613輛，超越蔚來。
事實上，哪吒汽車就是那種在路上見不得光、賣得好、最后活得好的造車新勢力。雖然他們旗下的新車很多，但是路上跑的車真的很少。這里有混亂，那么所有這些汽車都去了哪里？
第四名：蔚來汽車
8月累計銷量5,880輛
8月份，蔚來的表現(xiàn)確實差了一點。這次只拿了第四名的銷量，因為5880輛對于蔚來來說實在是太少了。畢竟，它有3輛車。這輛車正在出售，但最終它沒有賣出理想的 ONE。具體來看，蔚來ES6仍是主打車型，8月銷量為2342輛，而ES8和EC6銷量分別為1738輛和1800輛。
還有蔚來8月份銷量創(chuàng)歷史新低的痕跡，因為8月份爆出一系列負(fù)面消息，勢必對其銷量產(chǎn)生負(fù)面影響。此外，根據(jù)蔚來自己的說法，芯片短缺影響了其產(chǎn)能，最終導(dǎo)致交付受限。
第五名：零跑
8月累計銷量：4488
考慮一下 7 月份的目標(biāo)：到 2025 年達到 800,000 輛的銷量目標(biāo)，然后看看 8 月份的 4,488 輛和今年的 35,662 輛。只能說，它實現(xiàn)目標(biāo)還有很長的路要走，需要一步一個腳印地走下去。
舉個最簡單的例子，既然零跑汽車未來要推出高端車型，想要達到80萬輛的銷量，那就不要一直依賴零跑T03。首先，微型車市場的競爭也相當(dāng)激烈，傳統(tǒng)車企永遠(yuǎn)不會放棄這個市場。其次，零跑T03等微型純電動車不利于零跑品牌形象的提升。因此，零跑雖然每個月能賣出上千輛，但與之前的相比，它的替代性更強，品牌影響力也較弱。
總結(jié)：這次造車新勢??力的排名發(fā)生了很大的變化，這也從側(cè)面證明了造車真的是一場長跑馬拉松，尤其是在新能源汽車的賽道上，因為不斷有新的很難說隊友比拼誰會笑到最后。（文/優(yōu)視自動轉(zhuǎn)發(fā)）
注：圖片來自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。謝謝！
9、2022年8月新能源汽車銷量
2022年8月新能源汽車銷量分別為69.1萬輛和66.6萬輛。
2022年8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到69.1萬輛和66.6萬輛。月度產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷量同比分別增長1.2倍和1倍。1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。
數(shù)據(jù)顯示，8月份汽車產(chǎn)銷分別為239.5萬輛和238.3萬輛，環(huán)比下降2.4%和1.5%，同比增長38.3%和32.1%。1-8月，汽車產(chǎn)銷分別達到1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%，實現(xiàn)二季度以來產(chǎn)銷雙增長。
新能源汽車有哪些？
1.特斯拉模型3
特斯拉 Model 3 是一款比較有爭議的車型。在很多推薦這款車型的評論中，我們都能看到“特斯拉海軍”、“剎車失靈”等字眼。但一直都是無價之寶，想要買的話，上半年往往要排隊。
2. 比亞迪宋PLUS DM-i
說到新能源車型，難免要離開后起之秀比亞迪。憑借在轎車、SUV、MPV等領(lǐng)域的全面布局，今年上半年拿下車輛保有量，無限接近去年全年的銷售成績。
3.小鵬P5
“低價高智”，如果你買了新能源車型來體驗科技的魅力，又不想花太多錢。小鵬“車模”小鵬P5絕對是你的真愛。它沒有理想的入門級，也沒有蔚來的配置訂購策略。