如今，隨著國內(nèi)消費(fèi)市場的逐漸年輕化，為了取悅這一代用戶群體，車企在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，都會(huì)盡力滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求，在眾多車企中博弈。最好的是長安汽車。無論是轎車領(lǐng)域的（丨）PLUS，還是SUV領(lǐng)域的CS55、CS75，都是當(dāng)今市場的熱門車型。現(xiàn)在，為了滿足更多的消費(fèi)群體，長安汽車又重新安排了UNI系列。

我們不得不承認(rèn)，在設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)非常出色。在汽車制造同質(zhì)化嚴(yán)重的今天，要打造出既能滿足消費(fèi)者又能體現(xiàn)差異化的車型實(shí)屬不易。其中，2022款長安UNI-T做到了。

新長安UNI-T于8月25日上市，指導(dǎo)價(jià)11.590,000-13.890,000元，UNI-T與舊款UNI-T累計(jì)銷量達(dá)到1 1. 44萬輛可見該車產(chǎn)品實(shí)力過硬。那么，改款后的UNI-T能否續(xù)寫輝煌呢？

由于這是一款小改款車型，新車的整體外觀并沒有太大變化。依舊是“無邊框”的前格柵，加上兩側(cè)“四葉草”隱藏式格柵燈和分體式格柵。前LED大燈使車輛更具辨識(shí)度。

來到車身側(cè)面長安汽車2022款，懸浮式車頂和突出的腰線設(shè)計(jì)讓整車看起來更有立體感。車身尺寸方面，達(dá)到了4515/1870/，軸距為2710。雖然定位緊湊型SUV，但其空間表現(xiàn)并不遜色于定位較高的中級(jí)SUV。

后部不規(guī)則的窄尾燈組給整車帶來層次感的同時(shí)也體現(xiàn)了整車的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)底部兩側(cè)有四個(gè)排氣口，大大提高了車輛的銳度。由于梯形車牌面積比較大，整體位置較低，所以車尾整體看起來不錯(cuò)。

整車內(nèi)飾的造型沒有改變，只是內(nèi)飾的細(xì)節(jié)做了相應(yīng)的調(diào)整和優(yōu)化。之前雙10.3寸液晶儀表+中控屏的設(shè)計(jì)，這次在部分機(jī)型上換成了雙12.3寸屏幕尺寸。

此次在座椅腿托和頭枕上也采用了環(huán)保麂皮材質(zhì)，不僅為用戶帶來更好的觸感體驗(yàn)，更進(jìn)一步提升了汽車的整體質(zhì)感和豪華感。

為滿足年輕用戶對(duì)速度的渴望，UNI-T搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T+藍(lán)鯨7DCT高效動(dòng)力總成。升級(jí)后峰值功率提升至138kW，峰值扭矩達(dá)到300N·m（-）。

并采用先進(jìn)的電磁控制渦輪增壓技術(shù)，大幅提升油門響應(yīng)速度，讓車輛在起步的瞬間爆發(fā)出迅猛的動(dòng)力。同時(shí)，藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱具有換擋動(dòng)作敏捷的特點(diǎn)。，過程如行云流水，幾乎感覺不到挫折。兩者的結(jié)合讓UNI-T在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)更加舒適省油。

UNI-T不僅在車身硬件方面滿足日常需求，在車身軟件方面也盡量迎合消費(fèi)者的口味。

新車配備了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助、LDW車道偏離預(yù)警、LCDA平行輔助等功能，還增加了座椅記憶和后視鏡記憶功能，在保障會(huì)員安全的同時(shí)能有效減少駕駛。車輛的張力。

而在當(dāng)今的城市環(huán)境中，為了保障車內(nèi)乘員的健康，長安汽車還在新款UNI-T上引入了智能健康管理系統(tǒng)。車內(nèi)采用環(huán)保設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配PM0.1。這種健康管理系統(tǒng)可以在很大程度上保證車內(nèi)乘員的健康。

綜上所述，新款UNI-T不僅繼承了老款優(yōu)秀的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還在這種風(fēng)格上做了一些細(xì)節(jié)上的升級(jí)，讓新款比老款更容易贏得這一代消費(fèi)者的青睞模型。同時(shí)長安汽車2022款，長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨動(dòng)力總成讓新UNI-T在與同級(jí)其他車型的競爭中具有巨大優(yōu)勢(shì)。從UNI-T去年上市以來的火爆程度來看，相信改款后的長安UNI-T最終會(huì)取得不錯(cuò)的銷量。