1月份新能源汽車的強(qiáng)勁增長推動了乘用車市場零售額的整體增長。其中，1月純電動汽車市場銷量27.5萬輛，同比增長121.2%。

根據(jù)富通知書的輿情分析，前10名廠商共售出18.7萬輛，貢獻(xiàn)了53%的銷量；除特斯拉中國外，其余均為自主品牌；比亞迪銷量14.6萬輛，排名第一，銷量領(lǐng)先其他廠家；上汽通用五菱在純電動廠商中排名第二，五菱宏光MINI EV、奇瑞新能源和特斯拉中國1月銷量緊隨其后，分別位列3、第4。

TOP車系大部分是轎車，只有Model Y是SUV。其中，10萬元以下的車系有4個，分別是五菱宏光、QQ雪糕、奔奔E星、小螞蟻。

五菱宏光MINI EV高性價比純電動汽車銷量第一。但隨著同類競品布局的增加，微型電動車市場將迎來新一輪調(diào)整；Model Y 月銷量1.6 萬輛排名第二，海豚和漢EV 銷量均超過1 萬輛，分別排名第四。QQ冰淇淋雖然上市時間不長，但由于定位精準(zhǔn)，銷量一路攀升；比亞迪無疑是最大的贏家。，其海豚、漢EV、秦PLUS EV車系銷量位居前列。

數(shù)據(jù)顯示，在純電動市場的投訴中，服務(wù)問題最為突出，占比達(dá)57%。許多投訴的問題是不履行承諾和銷售欺詐；質(zhì)量問題投訴占比42%，投訴集中在車身配件和電器類產(chǎn)品上。相關(guān)問題。

投訴中2022年車輛銷量，承諾未兌現(xiàn)：未提及汽車投訴數(shù)量遠(yuǎn)高于其他問題，這反映出新能源市場已由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。供不應(yīng)求2022年車輛銷量，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存；二是銷售造假：與宣傳不符有關(guān)的問題，歐拉豪貿(mào)車系與宣傳不符的風(fēng)波仍在發(fā)酵；未能兌現(xiàn)銷售承諾主要受ZEEKR 001車系影響，主要涉及2022年權(quán)益下降時，權(quán)益會好于2021年，引發(fā)消費(fèi)者不滿和集體投訴。

如有轉(zhuǎn)載或引用，請注明出處【富通智慧輿情】。