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1、除此之外，拜登的計(jì)劃并沒有像最初宣傳的那樣通過該法案，盡管特斯拉的汽車不再有資格獲得美國(guó)電動(dòng)汽車銷售的汽車稅收抵免，但其增加了重要措施來支持美國(guó)的電動(dòng)汽車銷售。汽車銷量一直創(chuàng)下歷史新高。此外，由于需求激增，該品牌繼續(xù)提高價(jià)格。
2、由于芯片短缺，2021 年全球汽車銷量下滑。包括福特和通用汽車在內(nèi)的許多汽車制造商被迫關(guān)閉汽車裝配線，影響汽車庫存并推高市場(chǎng)價(jià)格。
3、此外，蔚來日前還宣布，選擇挪威作為出國(guó)第一站。一致的選擇背后有自然的原因。事實(shí)上，除了中國(guó)，歐洲已經(jīng)是全球第二大新能源汽車市場(chǎng)，挪威是第一個(gè)電動(dòng)汽車銷量超過燃油汽車銷量的國(guó)家。數(shù)據(jù)顯示，2020年挪威電動(dòng)汽車銷量9.2萬輛，整體汽車銷量14.14萬輛，電動(dòng)汽車滲透率達(dá)到65.@ >1%。蔚來創(chuàng)始人李斌曾表示，“挪威是一個(gè)對(duì)電動(dòng)汽車非常友好的國(guó)家，包括關(guān)稅、使用環(huán)境等，挪威的規(guī)模也很合適?！?/p>
4、時(shí)間回到2021年4月，也成為了一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。面對(duì)特斯拉車主的“剎車”問題，應(yīng)對(duì)之道堪稱失敗的緊急公關(guān)。從隨后的特斯拉汽車銷售中也可以得出同樣的結(jié)論。
5、對(duì)于一家汽車制造商來說，近15萬輛新能源汽車的銷量可能不算多，但沃爾沃汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全車型電動(dòng)化。目前，沃爾沃汽車共有5款新能源車型，也就是說前10個(gè)月，每款車型的平均銷量為2.96萬輛，測(cè)算出每款車型每年需要貢獻(xiàn)近3000輛月。車輛銷售。未來，隨著沃爾沃汽車在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，其整體銷量將進(jìn)一步提升。
6、公司業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，主要得益于國(guó)際大客戶訂單增加，國(guó)產(chǎn)品牌手機(jī)滲透率持續(xù)提升；同時(shí)，公司指紋模組產(chǎn)品和汽車業(yè)務(wù)收入大幅下滑，主要是受疫情背景下國(guó)產(chǎn)手機(jī)的影響。汽車銷售受到顯著負(fù)面影響。低于預(yù)期的出貨量也導(dǎo)致產(chǎn)品單價(jià)下降，對(duì)利潤(rùn)的影響更為明顯。
7、我們率先抗擊疫情，廣大車企也率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)。今年3月初，國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，處于重災(zāi)區(qū)的東風(fēng)汽車成為當(dāng)?shù)氐谝慌鷱?fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)中型車型銷量排行榜，截至今年5月，全國(guó)23家重點(diǎn)企業(yè)的204個(gè)生產(chǎn)基地已全面復(fù)工。隨著整個(gè)行業(yè)的進(jìn)一步復(fù)蘇，今年4月國(guó)內(nèi)汽車銷量實(shí)現(xiàn)21個(gè)月來的首次正增長(zhǎng)，再次印證了我國(guó)汽車行業(yè)長(zhǎng)期向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)沒有改變。
8、值得注意的是，上月比亞迪新車銷量中新能源汽車銷量猛增，占比超過90%（包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力），這讓比亞迪在銷量上繼續(xù)占據(jù)榜首位置新能源銷售榜。按照這個(gè)趨勢(shì)，用不了多久，比亞迪甚至有可能成為中國(guó)第一家“免燒”的傳統(tǒng)車企。
9、全球新能源汽車市場(chǎng)保持快速上升趨勢(shì)。2018年全球新能源汽車銷量首次突破200萬輛，同比增長(zhǎng)36.4%。未來，隨著汽車電池技術(shù)升級(jí)帶來的性能提升和成本降低中型車型銷量排行榜，車企將布局更多新能源汽車；此外，世界各國(guó)都制定了停止銷售燃油汽車的時(shí)間表，新能源汽車是大勢(shì)所趨。到2025年，新能源汽車銷量將突破1000萬輛。
10、對(duì)于“以價(jià)換量”的做法，崔東樹認(rèn)為，以價(jià)格拉動(dòng)銷量是提高汽車銷量的重要途徑。數(shù)量?！?/p>
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