根據(jù)《汽車新聞》目前編制的汽車制造商銷售數(shù)據(jù)，美國第一季度輕型汽車銷量預(yù)計(jì)為 324 萬輛，同比下降 16%。其中，美國3月輕型車銷量預(yù)計(jì)同比下降22%至125萬輛?？伎怂贡硎荆@是美國汽車市場近 10 年來第二差的季度，略好于 2020 年第二季度。
產(chǎn)能不足，庫存跟不上
《華爾街日報(bào)》指出，過去，在大量春季促銷活動的推動下，3 月一直是美國汽車業(yè)一年中表現(xiàn)最為強(qiáng)勁的月份之一。如今，供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性繼續(xù)影響著車企工廠的產(chǎn)能，限制了車企補(bǔ)給經(jīng)銷商和完成購車訂單的速度。在美國消費(fèi)者購車需求旺盛的背景下，很多車一到店就被搶購一空，往年的促銷活動基本銷聲匿跡。
D.Power 汽車數(shù)據(jù)和分析副總裁 Tyson 表示：“我們的銷售率等于生產(chǎn)率，幾乎只要一輛車停在經(jīng)銷商的停車場，客戶就會購買它?！?/p>
由于目前的供需關(guān)系，美國新車交易價(jià)格也持續(xù)上漲。據(jù)LMC和預(yù)測，3月份美國新車平均成交價(jià)將達(dá)到43737美元，同比增長17%；一季度平均成交價(jià)將達(dá)到44129美元，同比增長18%。
公開資料顯示，由于供應(yīng)鏈瓶頸和新冠肺炎病毒的持續(xù)影響4月汽車銷量排行榜2022特斯拉，大部分車企（包括豐田、通用、大眾）在美國的銷量均出現(xiàn)下滑。此外，美國還面臨俄羅斯和烏克蘭局勢升級導(dǎo)致的燃油價(jià)格波動，以及電池等相關(guān)零部件材料短缺等挑戰(zhàn)。 表示，由于芯片供應(yīng)持續(xù)短缺，美國輕型汽車庫存自去年夏天以來一直低于 100 萬輛。汽車市場研究執(zhí)行董事杰西卡考德威爾也表示，“汽油價(jià)格飆升是消費(fèi)者最大的擔(dān)憂，但庫存和生產(chǎn)跟不上，
根據(jù)彭博匯編的八位市場研究人員的平均預(yù)測，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后，美國汽車行業(yè)預(yù)計(jì)每年將銷售 1320 萬輛汽車，同比下降 26%。
豐田連續(xù)第四個季度獲勝
據(jù)《汽車報(bào)》報(bào)道的數(shù)據(jù)顯示，在銷量負(fù)增長的車企中，豐田的表現(xiàn)無疑是最好的。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，豐田汽車銷量達(dá)到1000輛，連續(xù)四個季度成為美國輕型車市場的冠軍車企。
然而，由于芯片供應(yīng)短缺限制了產(chǎn)量，豐田第一季度在美國市場的銷量同比下降了 15%。這是豐田在該地區(qū)連續(xù)第二個季度銷量同比下降。其中，豐田3月在美國市場銷量同比下降24%，旗下豐田和雷克薩斯品牌分別下降23%和29%。這是豐田品牌銷量連續(xù)第八個月下滑，雷克薩斯品牌銷量連續(xù)第二個月下滑。
此外，在美國市場再次以5484輛的差距輸給豐田的通用汽車，一季度銷量同比下滑20.4%，銷量同比下降4%。旗下四個品牌均出現(xiàn)同比下滑。其中，GMC下滑7.5%，雪佛蘭下滑20%，凱迪拉克下滑24%，別克下滑58%。
《汽車新聞》指出，由于通用汽車優(yōu)先向利潤率更高的車型供應(yīng)半導(dǎo)體，通用汽車最昂貴的皮卡和 SUV 的銷量有所上升。其中，雪佛蘭皮卡車型HD銷量同比增長11%，GMC皮卡重型版銷量同比增長12%，凱迪拉克SUV銷量同比增長6.7%——同年。
特斯拉超越寶馬
豪華車市場方面4月汽車銷量排行榜2022特斯拉，今年一季度，美國豪華車總銷量同比下降10%至1輛，好于整體車市16%的降幅。其中，特斯拉以42%的同比增長超越寶馬，奪得美國豪華車市場季度銷量冠軍，占美國豪華車市場總銷量的20%以上。此前，寶馬連續(xù)三年占據(jù)美國豪華車銷量年度榜首。
《汽車報(bào)》指出，目前特斯拉的增長速度非?？?，寶馬今年的衛(wèi)冕之路可能有些艱難。與此同時(shí)，在電動汽車方面優(yōu)勢明顯的特斯拉，有望在今年繼續(xù)主導(dǎo)美國電動汽車市場。
根據(jù)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克的說法，特斯拉主導(dǎo)著美國電動汽車市場。在上周特斯拉德州超級工廠開幕式上，馬斯克表示，目前美國客戶使用的電動汽車中有三分之二是特斯拉品牌的。作為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特斯拉的目標(biāo)不僅是要在電動汽車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，還要在整個汽車市場獲得可觀的市場份額。馬斯克的目標(biāo)是獲得整個美國汽車市場 20% 的份額。