特斯拉 7 月份在韓國(guó)的銷(xiāo)量為“0”。去年，特斯拉是韓國(guó)市場(chǎng)上排名第一的電動(dòng)汽車(chē)。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？一些分析人士表示，銷(xiāo)售不振是因?yàn)閮r(jià)格上漲過(guò)快，但這只是猜測(cè)，并不是真正的原因。真正的原因是物流！

特斯拉在韓國(guó)的交付量在每個(gè)季度的第一個(gè)月都接近于零。今年 1 月和 4 月，Model 3 銷(xiāo)量為零。 Model Y 也是如此。今年 1 月和 4 月，僅售出一輛。去年也觀察到了類(lèi)似的趨勢(shì)。特斯拉大約每季度一次攜帶進(jìn)口車(chē)輛進(jìn)入港口。專(zhuān)業(yè)人士表示：“車(chē)輛到港后，PDI工作和采購(gòu)補(bǔ)貼收到并確認(rèn)后，大約需要一個(gè)月的時(shí)間。”此期間不出售。手續(xù)辦妥后，即可出售。因此4月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜2022特斯拉，特斯拉在韓國(guó)的銷(xiāo)售受物流影響很大。

韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的情況也類(lèi)似。現(xiàn)代 Ioniq 5 和起亞 EV6 等配備專(zhuān)用平臺(tái)的汽車(chē)使用時(shí)間為 12 個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間，與特斯拉相當(dāng)。 7月份進(jìn)口電動(dòng)車(chē)月銷(xiāo)量排名第一的2號(hào)，出貨量并不多，7月份銷(xiāo)量為411輛。

雖然有媒體報(bào)道由于頻繁漲價(jià)和服務(wù)不足導(dǎo)致銷(xiāo)售低迷，但這只是猜測(cè)。特斯拉的產(chǎn)量下滑是真的，但特斯拉今年上半年賣(mài)出了 56.40,000 輛汽車(chē)。雖然與去年上半年相比增長(zhǎng)了 46%。

4 月，埃隆馬斯克聲稱(chēng)今年全球產(chǎn)量將超過(guò) 150 萬(wàn)輛。柏林工廠于 3 月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，其生產(chǎn)速度低于預(yù)期。受疫情影響，上海工廠多次停工復(fù)產(chǎn)。預(yù)計(jì)下半年疫情形勢(shì)不明朗，預(yù)計(jì)時(shí)間較長(zhǎng)。

由于等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，韓國(guó)特斯拉上周停止訂購(gòu) Model 3 Long Range。

Model 3 是 2020 年韓國(guó)銷(xiāo)量最高的電動(dòng)汽車(chē)。單次充電可行駛 528 公里的長(zhǎng)續(xù)航版最受歡迎。

據(jù)特斯拉韓國(guó)官網(wǎng)消息4月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜2022特斯拉，Model 3 Long Range今年不再接受預(yù)購(gòu)，但2023款可以預(yù)購(gòu)。與去年只有韓國(guó)封鎖訂單不同，這一次據(jù)說(shuō)來(lái)自美國(guó)的訂單也受到了影響。