Car 汽車評(píng)論：根據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車銷量統(tǒng)計(jì)，權(quán)威機(jī)構(gòu)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)近日發(fā)布2021年10月國(guó)內(nèi)汽車銷量快報(bào)報(bào)告顯示，10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到17輛1. 4萬輛，同比下降14.0%，環(huán)比上升8.4%；1-10月累計(jì)銷量1622.40,000輛，同比增長(zhǎng)8.7%。其中，10月SUV銷量78.5萬輛，同比下降16.4%，環(huán)比增長(zhǎng)7. 2%；累計(jì)銷量742.萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%。

當(dāng)月銷量榜中，國(guó)產(chǎn)車型大放異彩。國(guó)產(chǎn)自主品牌哈弗、比亞迪、長(zhǎng)安銷量再次超越日系車型，說明國(guó)產(chǎn)車型在性能和價(jià)格上都得到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的高度認(rèn)可；傲樹本田CR-V本月銷量下滑明顯，小型車仍與本田XR-V/濱智占據(jù)較大市場(chǎng)份額；豐田RAV4本月產(chǎn)能已超過大眾途觀和本田CR-V。最強(qiáng)競(jìng)品；值得注意的是，由于更換三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后市場(chǎng)“冷”，日產(chǎn)新奇駿的月銷量基本徘徊在5000輛以下；吉利博越的衰落在一定程度上有其自身的原因。產(chǎn)能不足的原因較多；日產(chǎn)逍客在換代面前依然具有強(qiáng)大的生命力；特斯拉 Model Y 的口碑比 Model 3 好全國(guó)銷量汽車前十名排位，依然受到國(guó)內(nèi)用戶的青睞。

1-10月累計(jì)銷量中，哈弗H6以超過28萬輛的成績(jī)奪冠，全年有望突破35萬輛；國(guó)內(nèi)陣營(yíng)長(zhǎng)安CS75全年預(yù)計(jì)突破30萬輛，吉利博越/比亞迪宋緊隨其后。之后，全年預(yù)計(jì)突破20萬臺(tái)；豪華中型SUV陣營(yíng)的三款車型，寶馬X3/奧迪Q5/奔馳GLC全國(guó)銷量汽車前十名排位，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，年銷量差距非常接近。