2月中旬，是中國乘用車協(xié)會發(fā)布汽車零售銷售報告的時候了。

1月銷量同比雙降，新能源汽車同比快速增長！

乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：受春節(jié)提前和新能源汽車補貼下降影響，2022年1月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量下降5.0% 同比和 1.3% 環(huán)比。銷售總量為 207.90,000 臺。

其中，汽車依然是絕大多數(shù)消費者的首選。今年1月實現(xiàn)100.萬輛銷量，但同比下降6.2%2022中高端車銷量，環(huán)比下降4.5%；

SUV銷量僅次于轎車，同期銷量為97.6萬輛，但較2021年1月下降3.0%，較2021年12月銷量增長0%< @1.7%；

MPV和新能源汽車銷量分別為10.10000輛和34.30000輛，其中前者同比下降10.5%，而后者仍然勢頭強勁，同比增長 129.2%。

自主品牌1月銷量增長喜人！

銷量前15名的汽車制造商中2022中高端車銷量，自主品牌有6個（長安、吉利、比亞迪、長城、上汽通用五菱、奇瑞）；4個德國品牌（一汽大眾、上汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳）；4 1個日本品牌（東風日產(chǎn)、廣汽豐田、廣汽本田、東風本田）；1美國品牌（上汽通用），總零售量157.5萬輛，品牌市場集中度75.8%。

1

一汽-大眾

一汽-大眾銷量依然位居第一，1月累計銷量1輛，市場占有率9.2%。

但與去年同期相比，其銷量仍同比下降17.9%，其原因可能與此前天津因疫情停工有關。

2

長安汽車

銷量第二位的是今年的“黑馬”——長安汽車，1月份銷量1輛，市場占有率6.9%。

長安汽車之所以在1月份銷量排名如此之高，主要得益于SUV市場的出色表現(xiàn)。其中，長安CS75和CS55一月分別售出32,122輛和29,851輛，位居SUV銷量榜第二和第三位，距離第一名的哈弗H6僅差1,000輛左右。

3

上汽大眾

上汽大眾銷量排名第三，1月銷量1輛，市場占有率6.6%。

作為國內(nèi)汽車行業(yè)的銷量霸主，上汽大眾近兩年被一汽大眾取代。究其原因，主要與其產(chǎn)品的知名度下降有關。但是，無論是上汽大眾還是一汽大眾，它們始終是大眾汽車的一部分。不管誰奪冠，最大的贏家依然是大眾。

4

吉利汽車

排名第四的是吉利汽車，1月份售出1輛，市場份額6.4%。

雖然吉利汽車排名靠前，但新能源汽車的發(fā)展趨勢正在逼近。吉利汽車的新能源產(chǎn)品銷量仍遠落后于比亞迪等車企。此外，其部分車型近期投訴增多，或為銷量增長埋下隱患。

5

上汽通用

上汽通用汽車銷量排名第五，1月市場占有率5.8%，同比下降20%。

這樣的銷量下滑令人意外，尤其是上汽通用旗下?lián)碛袆P迪拉克、雪佛蘭和別克三個品牌。這種表現(xiàn)更令人驚訝。

在排名更靠后的車企中，最引人注目的是比亞迪。增長勢頭非常“戲劇性”。1月份共售出95032輛新車，同比增長126.7%。

其中，新能源汽車銷量92788輛，但燃油車銷量僅為2244輛，占品牌總銷量的37%，同比下降50%以上年。去年，比亞迪宣布將逐步停止銷售燃油車。

總結

從中國乘用車協(xié)會公布的1月份汽車銷量排名可以發(fā)現(xiàn)，大部分廠商都呈現(xiàn)銷量下滑的趨勢，其中東風本田銷量同比下降26%，而比亞迪銷量則增長了20%。 126.7% 同比。是新能源汽車普及的縮影。

從長遠來看，汽車市場從傳統(tǒng)能源向新能源的轉變正在加速。與合資品牌相比，自主品牌在新能源汽車賽道上處于領先地位。未來，汽車廠商排名有望迎來較大變化。購車時請務必留意市場動向的變化。

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為什么新能源汽車在中國賣得這么好？

最后附上模型銷售清單給大家?？靵砜纯茨愕能嚿习窳藛幔?/p>

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（1月新能源汽車15強排名）

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