3月29日 ，HERE Technologies 宣布，中國一汽集團選擇采用其位置服務(wù)與位置信息，助力旗下高端豪華汽車品牌紅旗進入歐洲與海灣阿拉伯國家合作委員會（GCC）市場。
據(jù)了解，HERE可為一汽紅旗提供覆蓋全球的地圖信息，包括當(dāng)?shù)?span style="font-family: Arial, "Microsoft YaHei"; font-size: 17px;">限速、路況、天氣、電動汽車充電樁位置、路線規(guī)劃與引導(dǎo)等，并助力紅旗在國際市場實現(xiàn)大規(guī)模擴張。
圖片來源： HERE Technologies
那么，誰是HERE？
HERE成立于1985年，擁有超過30年專注于位置科技的豐富經(jīng)驗，曾是諾基亞旗下的子公司。2015年，由于諾基亞公司業(yè)務(wù)調(diào)整，奧迪、BMW、戴姆勒宣布以28億歐元聯(lián)合收購HERE，后者由此成為獨立運營的地圖品牌。
目前，HERE地圖已覆蓋超過200個國家和地區(qū)，廣泛用于汽車導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)、移動和公共部門。使用HERE服務(wù)并為HERE提供實時傳感器數(shù)據(jù)的車輛已超過2100輛；裝載HERE導(dǎo)航和HERE數(shù)據(jù)的車輛已超過1.6億輛。
聚焦到中國市場，HERE大中華區(qū)總經(jīng)理兼業(yè)務(wù)主管奚寧介紹稱，HERE在中國主要做兩件事：第一，Outside in，即當(dāng)海外的客戶有在中國開展業(yè)務(wù)的需求時，幫助其在中國落地；第二，Inside out，即中國的企業(yè)想要出海時，為它們提供出海的能力。
除了一汽集團，目前HERE已與上汽集團、奇瑞汽車、長城汽車和吉利汽車等自主品牌車企建立合作，同時也正在與新造車接洽。
HERE最大的差異化競爭優(yōu)勢是提供數(shù)據(jù)。據(jù)奚寧透露，在歐洲和北美有80%的汽車內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)在使用HERE地圖。在數(shù)據(jù)采集上，除了測繪車，HERE還有大量的私家車做數(shù)據(jù)能力的補充，建立了一個端到端的高精地圖的動態(tài)循環(huán)體系。
與此同時，HERE可提供量身定制的解決方案，以滿足各個市場需求。企業(yè)可以更自由地定制定位服務(wù)，并構(gòu)建適合其獨特需求的解決方案。此外，HERE還提供領(lǐng)先的隱私合規(guī)工具，客戶可以使用HERE的工業(yè)級地圖制作工具創(chuàng)建自己的私人地圖，不受行業(yè)限制。
“我們的商業(yè)模式是非常靈活的，可以直接向客戶提供數(shù)據(jù)，客戶也可以利用我們的數(shù)據(jù)進行開發(fā)、封裝?！鞭蓪幏Q，在開放數(shù)據(jù)協(xié)作方面，早在2015年，HERE就開始部署HERE quick home平臺，把車企的數(shù)據(jù)能力結(jié)合到一起，通過加密處理，加以利用和共享，從而形成一個多元化、多維度、多渠道的海量數(shù)據(jù)庫，為實時、高動態(tài)、高覆蓋性的應(yīng)用提供可能，使數(shù)據(jù)最大化且快速地實現(xiàn)價值，這也正是主機廠、合作伙伴與HERE進行合作的價值原因所在。
而作為一款“開放數(shù)據(jù)協(xié)作”的位置合作平臺，必然會遭受數(shù)據(jù)安全質(zhì)疑，尤其是在地緣政治如此緊張的今天。奚寧強調(diào)，“我們采用的服務(wù)器是中立的，同時也采用了多云架構(gòu)。另外，在安全數(shù)據(jù)隔離上，HERE實現(xiàn)了物理層和邏輯層的安全軟件架構(gòu)。我們所做的一切都是為了讓企業(yè)比任何平臺都更自由地利用位置數(shù)據(jù)和技術(shù)，HERE平臺的完整性使我們比競爭對手具有戰(zhàn)略優(yōu)勢，并且已經(jīng)被證明可以大規(guī)模運行?！?/p>
值得一提的是，共享數(shù)據(jù)也為L3、L4等高級別自動駕駛提供了可能性。
近年來，自動駕駛的快速發(fā)展帶動了高精度地圖的潛在需求，以高精度地圖為核心的產(chǎn)業(yè)鏈在持續(xù)發(fā)展壯大，進入了發(fā)展的黃金時代。
圖片來源： HERE Technologies
2021年底，德國聯(lián)邦汽車運輸管理局批準(zhǔn)了奔馳L3級自動駕駛車型上路，奔馳L3級自動駕駛系統(tǒng)Drive Pilot將率先搭載在奔馳S級和EQS兩款車型上，并計劃在2022年正式落地。該系統(tǒng)背后的高精地圖提供商就是HERE。
“在一些地區(qū)成熟運作之后，HERE就會開始在更低級別的道路上進行覆蓋，比如城市道路、開放道路?！鞭蓪幈硎?。
尤其是想要通過自動駕駛完成彎道超車的中國市場，對于高精度地圖的需求顯然更為迫切。HERE自然也不愿錯過廣闊的中國市場。
2019年2月，HERE宣布，通過與四維圖新的合作以及雙方共同建立的合資公司，在中國提供位置服務(wù)?；谒木S圖新提供的滿足HERE全球標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的中國地圖數(shù)據(jù)和服務(wù)，雙方將共同提供與HERE全球地圖數(shù)據(jù)和位置服務(wù)保持一致規(guī)格的高兼容性位置服務(wù)產(chǎn)品。此外，在高精度數(shù)據(jù)的新標(biāo)準(zhǔn)的制定上HERE也與四維圖新保持著密切合作。
