據(jù)外媒報(bào)道，5月25日，雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官Luca de Meo對(duì)股東表示，內(nèi)部審計(jì)顯示，集團(tuán)將電動(dòng)汽車部門從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)中拆分出來(lái)的計(jì)劃不僅潛力巨大，還可以“糾正集團(tuán)的估值”。他表示，該計(jì)劃不是將公司一分為二，而是創(chuàng)建兩個(gè)單獨(dú)的實(shí)體，每個(gè)實(shí)體約有1萬(wàn)名員工，公司在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面可能會(huì)建立合作伙伴關(guān)系?！　±字Z正在重新考慮如何將內(nèi)燃機(jī)汽車納入其未來(lái)的戰(zhàn)略計(jì)劃，以趕上特斯拉和其他“本土電動(dòng)”汽車制造商的步伐。雷諾的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)將以法國(guó)為中心，而內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)將在法國(guó)以外地區(qū)進(jìn)行，雷諾大部分非電動(dòng)汽車都是在法國(guó)以外地區(qū)生產(chǎn)的。　　Luca de Meo表示，“我們所做的所有調(diào)查和研究都已經(jīng)證明了電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)擁有巨大的潛力。”他補(bǔ)充道，“目前所有的選擇都還在討論中?！睋?jù)悉，知情人士透露，雷諾已經(jīng)收到了幾份關(guān)于其內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)的合作邀約。該公司將在9月份公布更多細(xì)節(jié)。
圖片來(lái)源：雷諾　　除此之外，股東們還批準(zhǔn)了Luca de Meo 2021年的薪酬方案，價(jià)值474萬(wàn)歐元（合506萬(wàn)美元）。Luca de Meo的固定薪酬為130萬(wàn)歐元；可變薪酬為189萬(wàn)歐元，略低于基本工資150%的上限；長(zhǎng)期薪酬為7.5萬(wàn)股績(jī)效股，這批績(jī)效股在2021年底的價(jià)值約為155萬(wàn)歐元。2022年，Luca de Meo將修改其可變薪酬標(biāo)準(zhǔn)，用雷諾電動(dòng)汽車的銷售滲透率取代二氧化碳排放達(dá)標(biāo)率?！　±字Z前任首席執(zhí)行官Thierry Bollore的薪酬要少一些，包括90萬(wàn)歐元的固定薪酬（不超過(guò)基本工資的125%）以及5萬(wàn)股績(jī)效股。　　卡洛斯·戈恩被捕后，雷諾將首席執(zhí)行官和董事長(zhǎng)的職能分開，米其林集團(tuán)前首席執(zhí)行官Jean-Dominique Senard自2019年起擔(dān)任雷諾董事長(zhǎng)。Senard將在2021年獲得45萬(wàn)歐元的酬勞。